提到长城哈弗，不少人的第一印象应该都会是大名鼎鼎的哈弗H6。作为H系列甚至整个品牌的顶梁柱，H6获得了前所未有的成功，销量持续飘红。但任何一个成功的企业，都不会希望自家旗下只有一个独苗，在享受当家花旦带来的丰厚效益的同时，是时候开辟一条新的道路了。
目标明确，F系列专攻90后人群
得年轻人心者得天下。在消费人群逐步年轻化的今天，为90后甚至更年轻的人们打造的新车无疑将决定着未来的成败。所以，全新的F系列出现了，而F5、F7
以及F7x，就是该系列的第一波部队。
在4月27日刚刚发布了轿跑SUV F7x的第二款车型配置之后，紧接着的第二天，升级后的F5随即登场亮相,全系共4款配置，但分为国V和国VI两种车型。
两个时间，两个地点，同一个城市，前者靠电子竞技吸引年轻人的眼球，后者选择在北京798艺术区这个网红地带发布。目的都很明确，年轻至上。
不是改款，也非换代
F5这款车型的推出时间并不长，去年下半年才刚刚上市，所以改款时间未到，更谈不到换代。这次所谓的新车发布，其实更像是一次“系统升级”，以此增加自己的竞争力。所以这次推出的新车F5国潮版在外观和内饰上没有改变，只针对配置进行了加量不加价的升级。
回顾一下F5的整体造型。在当下这个大尺寸格栅备受青睐的年代，哈弗的设计师也没能“落俗”。F5巨大的多边形格栅仿佛就体现着这个时代的主旋律，张扬而非内敛，这也是如今多数年轻人的状态。
车身侧面的光影效果丰富，层次分明，但相对比较柔和，这和目前德系车喜爱的棱角分明或是雷克萨斯上的那种锋利线条都不相同，属于对东方元素柔中带刚的诠释。另外尺寸方面，哈弗F5的长宽高分别是4470/1857/1638mm，轴距为2680mm，属于标准的紧凑级SUV。
尾部造型相比车头和车身侧面感觉要逊色不少，整体看上去有些臃肿，并不是像F7那样给人利落的感觉，而且尾灯的造型辨识度也略低。
进到车内之后，红黑色的撞色搭配目的也很明确，为了营造更加年轻运动的车内氛围。而液晶仪表盘+中控屏幕的双大屏配置也是当下最流行的风格之一，但由于成本和级别的限制，F5的中控台上并没有F7和F7x上那样的缝线元素。
整个中控区域比较简洁，绝大多数功能都集中在了中间这块9英寸的屏幕上，下方仅保留了空调系统的实体按键，银色的按键呈现出的金属质感不错，但缺点是使用上的手感欠佳。而原本的中控系统按键则被放在挡杆后方，这样的好处是方便手臂搭在中央扶手上时进行操作。
最后在动力配置上，这辆F5国潮版车型依然会搭载最大功率169马力，峰值扭矩285牛·米的1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7速双离合变速箱。
中配车型配置提升
上市半年多，销量却不是很尽如人意应该是促使这次F5系列加量不加价的最主要原因之一。根据市场的调研和车主的反馈，哈弗对F5中配的两款车型进行了升级改造。
其中F5国潮 i型版车型在现款F5 i型版车型配置基础上新增了不可开启的全景天窗。而F5 国潮i潮版车型则在现有F5 i潮版车型的基础上换装了19英寸轮圈和支持加热、折叠功能的外后视镜。同时在全系的国VI车型上增加了换挡拨片和电子档把。
写在最后
从产品本身来看，F5的成熟度还是很高的。背靠哈弗这颗大树，拥有足够成熟的技术和相对较高的品牌认知度。只不过内有自家H6、F7这样明星成员的竞争，外有诸多其他品牌车型的冲击，能否靠配置的升级提升自己的存在感，还要看消费者是否买单了。
