白天氣溫零下14度，夜間低至零下20度，延慶小海坨山南麓的國家高山滑雪中心，陣風風速可達每秒27米，寒風刺骨。為一輛壓雪車加油的工夫，裹得嚴嚴實實的張松波，瞬間就被凍透，雙手僵硬發麻，臉頰、耳朵、嘴唇凍得發紫。
每年11月到來年3月，是一年的雪季。近期國家高山滑雪中心啟動賽道造雪，現場造雪機和六七十臺壓雪車、雪地摩托車等24小時晝夜不間斷作業。張松波和同事也一直在現場值守陪伴，為這些車輛提供加油服務。所不同的是，今年3座橇裝供油裝置已登上小海坨山，讓加油服務變得更有保障。
張松波是中國石油北京銷售第三分公司八達嶺加油站經理，也是3座新建橇裝供油裝置的經理。要說為北京2022年冬奧會保障供油，他從一年多前就開始了。
去年11月12日，中國石油接到應急供油任務後，高度重視、統籌部署，安排北京銷售公司迅速落實，保障供應。北京銷售公司經過緊急協調調配資源，購置儲油桶、配備手搖泵，協調屬地公安部門，在3個半小時內，把400升汽油和2800升柴油送至北京冬奧組委指定接收地點。
“都是土路，還沒成形，特別陡。”頭一回開車上山送油，一路的坎坷，張松波至今難忘。此後四個月，他和同事每天上山送油成家常便飯。到今年3月14日，他們已累計供應近1.7萬升汽油、14萬升柴油，為賽事籌備車輛提供“能量”。
應急供油的同時，橇裝供油裝置建設也同步進行。跟人們平常見到的加油站不同，橇裝供油裝置的油罐和加油機一體，更機動靈活，安全防爆標準也更高，適合賽事現場保供。
由於壓雪車等設備特殊，僅能在雪道行駛，因此橇裝供油裝置也就近建到了賽道邊，在最方便的地方為車輛加油。最終，1號橇裝供油裝置選址在海拔1500米左右的冬奧集散廣場賽道結束區，2號、3號橇裝供油裝置的海拔更高，均超1900米，接近小海坨山的山頂。
海拔高，沒正兒八經的道路，有些路段的坡度甚至達到65度左右，人往上爬都費勁，運設備更是難上加難。這一年來，建橇裝供油裝置的艱辛，中國石油北京銷售第三分公司工程部副經理劉彬深有體會。
“尤其是運輸3號橇裝供油裝置，5.5噸重的設施要上山，小車拉不動，大車轉彎半徑不夠。”她說，前後聯繫了15家運輸單位，可司機聽了都直搖頭，表示運不上去。
費盡周折，最後才找到一家單位願意嘗試。今年11月30日，3號橇裝供油裝置往山上運，花了兩個多小時，才運到指定位置。“真的是費了九牛二虎之力。”劉彬感慨。
今年9月30日，1號橇裝供油裝置終於建成投用，可供應2.5萬升汽柴油。2號、3號橇裝供油裝置如今也已吊裝就位，等供電完成後，即可進行安裝、調試、投運。
今年國家高山滑雪中心競技賽道全面完工，造雪壓雪任務也比去年增加一倍多。壓雪車等設施用油量隨之增加，目前每天柴油用油量在兩三千升，汽油約300升。
“每天除了加油，還要定時巡檢加油裝置，確保加油百分之百安全、順暢。”張松波也感到肩上的擔子更重了。他說，現在最重要的事，就是為前來加油的車輛做好服務，保證加油環節不掉鏈子。
距橇裝供油裝置3米多遠，是一間不到10平方米的移動用房，如同一個集裝箱，這裡是張松波和兩名值守同事臨時的家。除工作外，大家吃住休息就在這裡——忙時，吃點壓縮餅乾簡單對付一下，不忙時，就煮包方便麵，放幾根菜葉，加兩根火腿腸；山上沒水，水也變得更稀缺，常常得等到下山後才能洗漱。
“山上條件是苦了點兒，可一想到咱這是在為冬奧做貢獻，感覺都不算啥！”北京2022年冬奧會賽事期間，橇裝供油裝置也將在一線提供加油服務，一想到這些，張松波心裡就滿滿的自豪感。
