據《環球時報》4月14日報道，中國又一國產大飛機即將試飛，它就是中國自主研發的AG-600水陸兩棲飛機。目前AG-600正在湖北荊門進行狀態調整和設計優化，飛機已經準備好開始試飛科目訓練。按照原定計劃，AG-600原計劃在今年四月份首次海上試飛，但是因為疫情和其他原因導致計劃推遲到今年5月份。其實早在2018年10月份，AG-600就在國內進行首次的水上起飛，最終降落在陸上機場上，完成了飛行測試。由於海上情況的複雜性和腐蝕性海洋環境等因素，海上試飛比在陸上或者湖泊上進行的試飛更具挑戰性。根據中航工業消息人士透露，這款兩棲飛機預計將於2022年正式交付交付。
AG-600兩棲飛機在體積上與波音737客機相差無幾，屬於一款軍民兩用的大型飛機，在中國大型飛機家族中，其重要性不低於運-20大型運輸機和C919幹線客機。該飛機安裝了四架額定功率為5100馬力的WH-6渦槳發動機，飛機最大起飛重量為59噸，最高時速為每小時560公里，航程為4500公里。飛機機體的下部設計成V型結構，以提高其抗波能力，適合在海上或者湖泊中降落。在上個世紀40年代，水陸兩棲飛機就成為了空軍和海軍的重要組成部分，他們除了執行搜救和搜索任務以外，在關鍵時刻還可以充當轟炸機執行遠程轟炸任務。而且對於部分基礎設施不好的地方，通過水上降落來轉運物資和裝備。
雖然現在噴氣式飛機已經成為了發展的主流，但是大型水陸兩棲飛機依然沒有落伍。對於中國來說，AG-600這款世界上最大的兩棲飛機用處非常大。要知道，目前中國在南海擁有眾多島礁基地，因為面積較小，除了少部分島礁具備長跑道機場，其他地方則只能起降直升機。而AG-600可以在大部分水面進行正常起降，可以為我們國家的島礁基地進行補給和運輸人員。除了執行運輸任務以外，在上文中提到了在某些時候還可以執行轟炸機的任務，AG-600兩棲飛行憑藉長時間的滯空和超遠的航程可以執行遠程海上巡邏、反潛和反艦作戰任務，戰術作用類似美國海軍的P-8A反潛巡邏機。
當然，如果說AG-600兩棲飛機順利裝備部隊的話，那麼就不得不提到前世界第一水上飛機——日本的US-2兩棲飛機。日本研發的US-2兩棲飛機整體外形上與AG-600相差無幾，它的玻璃化座艙內安裝了衛星通信系統、全球定位定位系統、目標搜索雷達和前視紅外夜視裝置及海上霸王雷達，並且還加裝了磁異探測系統，從而能夠在惡劣天氣條件下執行巡邏、救援和反潛等任務。不少國家軍事專家認為，中國AG-600兩棲飛機與日本的US-2水上飛機相比，維護要求高且性能上無法達到後者的水平。但從目前公佈的數據來看，兩者在航速和航程上相差無幾，至於航電系統上這個真無法比較。考慮到日本主要是用來執行反潛，而我們未來主要用於反艦的話，也各有千秋。但是唯一可以肯定的是，一旦發生戰事AG-600可以進行大規模改裝並迅速投入戰鬥。
