一場突如其來的瘟疫打亂了所有人的所有節奏，給我們的生活帶來了各種各樣的影響。值此武漢解封之際，回憶一下疫情期間用車的幾個故事，記錄一下這場前所未有的災難帶給我們的一些影響。以下的故事都是我自己的親身經歷，沒有代表性，大家看看就好，我還是建議大家愛車遇到問題後還是請到正規的4S店維修處理。下文的圖片僅為示意，不是實拍圖。
1、 電瓶罷工。
我想這應該是這次疫情期間內關於車的最多的問題，起碼在我們小區就看到過不下3輛車換電瓶。我的車是2015年出廠的別克昂科拉，電瓶一直工作正常，不過在疫情正盛的2月底，車在連續停放7天未開的某一天，打不著火了。
第一反應是致電4S，離我最近的4S表示沒貨，說最近換電瓶的需求量比平常漲了十倍不止，庫存告急，問多就可以到貨，答曰工廠停工，物流幾乎停滯，讓我等至少半個月。致電更遠的4S說還有三個，但距離太遠，上門費很高，他們還擔心小區不能進入，最終婉拒（事實上小區確實禁止他們進入）。第二反應是在某虎APP上下單，但原廠電瓶同樣沒貨。副廠雖然有我心裡不太放心，而且價格極貴，頗有臨時漲價的嫌疑。第三方案是某東，遺憾的是某東電瓶都是合作第三方店上門安裝，我們小區外人無法進入，而且某東的電瓶價格比4S還貴不說，安裝費也不菲，摸摸我乾癟的荷包最終作罷。
最後還是我自己網購了一個副廠電瓶，雖然是副廠但價格便宜。買電瓶時才知道我的昂科拉因為帶啟停功能，電瓶的啟動電流要求高，要注意選支持啟停的電瓶，不過加上順豐物流價格也只有4S的三分之一，至於耐用度也就不怎麼考慮了。而且昂科拉的電瓶很好換，完全可以自己動手，用套筒扳手擰掉一個固定螺絲，然後用小號扳手卸掉正負極連接柱（順序一定是先負後正）就可以換掉。換完電瓶設定一下中控的系統時間就OK了。
2、 剎車片彈簧卡滯。
我覺得這個問題應該是昂科拉的通病，剎車片復位彈簧日久生澀，久而久之會無法回彈復位，尤其是冬天長期閒置後，導致一個現象就是在早晨啟動車輛的1-2公里內，剎車片反覆摩擦剎車盤，吱吱的響聲很大，即便不踩剎車，拐彎打方向的時候也會聽到剎車片摩擦剎車盤的很大的吱吱聲，而且好像前後都在響，好在只是右側。
弄清楚問題所在後，去4S我還是有些顧慮，給他們打電話，4S也表示如果可以先自己嘗試解決一下，實在不行再開過去。於是某寶下單兩瓶金屬潤滑劑，一個鋁罐帶細長噴嘴的那種，收貨後趴到車底把前後剎車片仔細噴洗，重點噴洗剎車片彈簧位置，用掉2罐潤滑劑後上車測試，問題解決。這個問題花費不到20元搞定（這種潤滑劑十幾塊錢兩罐包郵）。至今已過去一個多月，再也沒聽到過這個聲音，看來確實是找對症了。但我覺得今後還可能會響，回彈乏力應該是根源，大概率一半年後還會卡澀異響，如果不想大動干戈，屆時還得再噴一次。
3、無法正常保養。
春節期間回老家跑了幾百公里，本計劃回京後預約保養，但春節後席捲全國的疫情使計劃落空，雖然宅在家裡公里數不怎麼增加，但時間的無限延長使原本就該換掉的機油品質下降很快，4S又全面停工，無法保養。關鍵換機油這個動作咱還不能DIY。
進入4月，雖然4S有序復工，但他們說預約暴漲，即便是能約上也要到店等很久。無奈我第一次買車後自購機油，在小區門口的洗車店換了機油機濾。雖然也是到店保養，起碼店小人少，遠遠的站在門口望著就好，也不用等一天。只是購買機油的渠道需要格外注意，因為機油好像是目前最難辨別真假的幾樣商品之一了。
4、 雨刷罷工。
今年的冬天北京下了好幾場大雪，原本就不怎麼幹淨的雨刷器終於罷工了，咯吱咯吱響不說，還刮不乾淨，刮過後中間有好幾道痕跡，雨刷器的膠條已經有了裂痕。原本也是計劃春節後趁著保養一起去店裡換雨刷條，但顯然計劃又要改變了。
仍然是某寶，下單了一對三十幾塊的昂科拉專用雨刷器，我以為就一對，結果拿到手才發現是買一送一，盒子裡一共兩對。這麼便宜會好使嗎？自己換上之後試了試（昂科拉的雨刷器很好換，有一個黑色的按鈕，按下去一拽就拽下來了），嘿，還別說，真乾淨，刮過後一點痕跡都沒有，還沒了原先吱吱的聲音，又安靜又幹淨。就衝這效果，哪怕只能用一年我也覺得賺到了。這是我買到的最滿意的一個雨刷器。
疫情影響我們生活的方方面面，我們每天面對手機屏幕的時間是過去的數倍。疫情也催生了很多新的生活方式，比如我經歷的這幾件小事，被逼無奈卻又只能如此，好在最終都通過電商方式自己解決了問題。現在有很多各種各樣的APP可以幫到我們，除了某寶某東和剛才提到的某虎養車外，我最近用的很多的一個APP叫省錢蘑菇，它可以幫我以更低的價格買到我想要的商品，比如上面提到過的修剎車用的潤滑劑，機油，雨刷器等，下單不但有優惠券拿，還有紅包可領，紅包裡的現金還能提現到支付寶，比單獨用某寶下單能省下很多錢。
很欣慰的看到國內的疫情已趨於結束，社會已經開始有序復工，相信我上面經歷過的故事今後不會再遇到。最後我還是要呼籲大家：汽車出問題還是應該致電4S等專業機構，讓他們去處理才是正確的方法。祝大家安康！
