最近的大众集团做出了一揽子动作：更新产品-发布全新高尔夫系列；更新品牌-全新Logo以及UI设计；更新规划-ID系列产品所引导的电动化。这些品牌升级的举措有一个共同的主题-年轻化。
年轻化是一把双刃剑，太多失败的案例所展现的，只是扁平的UI，廉价的产品，以及永不落地的PPT。这些品牌往往很年轻，刚刚诞生，没口碑，没市场，没有产品力，泛泛而谈的年轻化成为打造差异化的救命稻草。而大众显然不在这个行列，年轻化是经过思考后的决定。
这是大众品牌升级后，我参加的第一场车展，曾经的蓝白展台已经被透明多彩色块取代，“迎接新大众”的标语舒服而醒目，屏幕上流动着渐变的色阶，弹出白色无衬线字体，然后又隐藏，提醒说发布会将提供中文，德文和英文服务。音乐用“迷幻电子”来形容更为合适，节奏感强，又保持着清爽。
有趣的是，同为大众集团年轻化定位下的发布会，斯柯达和大众呈现出两种不同的风格。在斯柯达的展示中，投屏动画的线条和图案都是带有棱角的，用色鲜艳大胆，而且多出现撞色，变化也迅速多样。车型的配色方面，同样是金属黄的车身，斯柯达要比大众更鲜艳一点，多了活力，少了沉稳。
也就是说，即使同样定位年轻，但斯柯达和大众的区别依然清晰，消费者在选择的时候不会产生多余的干扰。这就展现了一个大集团在年轻化方面，对子品牌的精确定位和强大的控制力。这场发布会也成为了广州车展给我的一个燃点。
基于此，大众在广州车展发布了多款车型：
一汽-大众 TACQUA探影R-Line
车展期间，TACQUA探影无疑是全场关注的最大焦点。作为首款采用大众全新LOGO的国产车型，TACQUA探影是大众新时代的“风向标”。在车辆设计方面沿袭了新一代大众平直干练的线条，进气格栅和大灯组相连的设计，底部是一体式的“大嘴”，让这辆小型SUV视觉上格外饱满。
区别于普通版探影，探影R-Line采用大众最新的R-Line专属标识，专属的雾灯造型、SUZUKA铃鹿轮毂、车身同色的侧裙设计，使整车姿态的视觉效果更低，显得更加运动。
一汽-大众 新迈腾家族
除了TACQUA探影外，新迈腾家族也在本次车展首发亮相。新迈腾GTE是一汽-大众首款GTE车型，充分兼顾了动力性能与经济节能，具备强动力、低油耗、高安全性、高驾驶乐趣的优势。与此同时，新迈腾家族可通过众行家提供最及时、最便捷的服务。智能驾驶方面，新迈腾家族搭载的IQ.DRIVE则是大众面向未来自动驾驶推出的全新品牌，可以提供驾驶辅助技术支持。此外，新迈腾家族搭载的IQ.LIGHT也将从视觉和安全方面提升消费者的驾乘品质。
大众进口 途锐PHEV
途锐PHEV作为新能源旗舰车型将于明年上半年登陆中国市场。动力总成为电动机啊加TSI发动机，8速自动变速箱和4MOTION®恒时四驱系统。总功率达270千瓦（367马力），最大扭矩达700牛·米，0至100公里/小时加速仅需6.6秒。途锐PHEV的电池容量达17.9千瓦时，纯电续航里程达58公里（NEDC），综合续航里程超过1000公里（NEDC）。
上汽大众 Viloran
Viloran是大众在中国的首款国产大型豪华商务MPV，计划于明年上半年上市。车长将超过5.3米，轴距接近3.2米，宽度近2米，扭矩为350牛米（最大扭矩），届时它将成为大众品牌尺寸最大的在售车型。整车的设计是典型的大众风格，沉稳简洁，两条腰线错落设计，提升了车侧的层次，尾灯修长，一条镀铬装饰条贯穿左右。作为一款大型豪华商务MPV，型采用2-2-3座舱布局，配备双侧自动滑门、带电动脚托和双层头枕的行政座椅、丹拿音响和后排双层玻璃。初看上去，Viloran将会是商务MPV市场上的一匹黑马。
小结
看了一些直播，也听了同事的真实感受，国内国外，大众的发布会除了产品，更多的是在向外传达品牌层面的信息。大众对于第八代高尔夫的描述是“承上启下”，更新传统能源动力系统，匹配新能源动力总成，甚至在ID3的C柱上都能发现高尔夫的设计影子，我们有理由相信，迎接新大众不是一句空谈，一代更好的大众汽车正在驶来。
