疫情之下，今年的首个“五一”黄金周还是出现了意料中的火热态势，1.15亿人次出游，累计花费475.6亿元，无论是线下各大景区消费，还是线上网络直播带货，都在向我们释放出一个明显的信号，那就是国内经济正在逐步回暖。
事实上，随着国内各行各业都已经恢复到正常的生产轨迹，此前积压购买欲望已久的消费者也可以开始走一波“报复性消费”了，而要论消费能力，以90、00后为代表的“后浪”们在这方面绝对是不容小觑的。
不过话又说回来，在春暖花开的5月份，国内也将有一大波重磅新车会陆续上市，其中有刚刚上市的，有亟待上市的，笔者也为大家挑选出了几款值得考虑的新车型，如果你在近期有“报复性消费”欲望，那不妨好好关注一下下面这些车型吧！
领克05
上市时间：5月5日
指导价：17.58-21.28万元
在5月5日的国内春季云车展上，领克正式推出了全新轿跑SUV领克05，新车从初期曝光到正式上市就已经积攒了足够旺盛的人气值，因此关注度自然是居高不下。
领克05基于CMA架构打造而来，相比此前上市的01、02来说更加个性张扬，充满了强烈的运动气质。新车前脸采用了极具辨识度的分体式车灯，同时在细节设计上更锋利，尾部采用了大溜背+贯穿式尾灯设计，这种设计风格在同价位车型中可以说是十分罕见的存在。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，但由于整车采用了类似宝马X4的轿跑式设计，因此也会一定程度侵占第二排的头部空间，相比01估计会稍局促一些。
在领克家族车型逐渐趋于同质化的情况下，领克05在设计上可以说是一股清流，不仅采用了更个性的外观，同时还重新设计了内饰，使其看上去更加简洁并富有档次感。
动力方面，领克05全系配备Drive-E系列2.0T涡轮增压发动机，搭配爱信8速手自一体变速箱，发动机最大功率187kW，最大扭矩350N·m，官方百公里加速时间6.7秒，最高时速230km/h。此外，新车也提供四驱车型可选，综合性能表现十分出色。
奥迪Q3 Sportback
上市时间：5月18日
预售价：或28万起
近两年，轿跑型SUV已成汽车时尚的主流趋势，为了迎合这股后劲无穷的SUV潮流，奥迪也引入了全新Q3 Sportback，并将于5月份在国内正式推出。新车即是全新Q3的轿跑版本，因此在外观上与现款车型相比还是有不少的差距。
标准版Q3在外观方面已经具备一定的运动要素了，而在Q3 Sportback上还加入了熏黑的蜂窝状中网和下方的贯穿式格栅，配合紧俏的溜背车身造型，视觉上能给人较强的攻击性。值得一提的是，Q3 Sportback的溜背设计十分短小精干，在风格上与Q8有过之而无不及，因此从侧面看过去，并不会给人臃肿的感觉。
尺寸方面，Q3 Sportback的长宽高分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm，紧凑型的车身也能带来出色的运动气场。而在动力方面，奥迪为这款新车配备了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为220马力，后期也有望推出2.0T低功率车型，传动系统均匹配7速双离合变速器。期待Q3 Sportback上市后能够拥有一个更合理的定价。
马自达CX-30
上市时间：5月28日
预售价：12.99-17.69万元
继全新一代昂克赛拉进入国内后，马自达还将引进一款全球车型CX-30，以此弥补两厢版昂克赛拉没能引进的遗憾。CX-30和CX-4均为轿跑SUV，但二者在外观上却有着明显不同，CX-30前脸延续了马自达魂动2.0的设计精髓，即用减法设计为车辆赋予独有的精致感，这与全新昂克赛拉有些类似。而在侧面轮廓上，CX-30也更加紧凑，给人一种跑旅的美感。
尺寸方面，CX-30的长宽高分别为4395mm×1797mm×1545mm，轴距为2653mm，相比丰田C-HR、本田XR-V以及大众探歌而言还是具备一定的优势。此外，CX-30还引入了全新昂克赛拉上的内饰设计，通过将空调出风口与仪表盘、中控台饰板等相融合的手法，实现一种简约却不简单，动感不失犀利的中控台设计。
动力方面，CX-30依然搭载的是SKYACTIV-G 2.0L发动机+6AT动力组合，其发动机最大功率为158马力，峰值扭矩202牛·米。不过值得注意的是，近期马自达在工信部也申报了全新CX-30车型，其2.0L发动机最大功率达到180马力，峰值扭矩224牛·米，百公里综合油耗为5.2L，不出意外这就是配备压燃发动机的CX-30了。怎么样是不是已经开始蠢蠢欲动了？
大众Viloran
上市时间：5月28日
预售价：35-40万元
在国内高端商务MPV市场，一直由别克GL8和丰田埃尔法所统治，二者拥有极高的市场簇拥粉，因此也难有能在该领域成功突围的车型，不过大众方面早就不甘心看着这样的局势继续上演，即将在月内推出的Viloran，即大众版“GL8”将会是一款综合实力不俗的高端MPV。
作为大众的全新MPV，Viloran的目标客户为有着中高端家商两用需求的群体，新车在外观上并没有刻意摆脱家族式“套娃”前脸，宽大的横向镀铬饰条中网与两侧大灯融为一体，整体给人感觉十分大气沉稳，没有太多跳跃化的设计元素。
作为商务MPV，第二排的舒适化配置如何将会决定其未来的市场地位。大众Viloran在第二排配备了官方称之为Captain Chair 的行政级独立座椅，并采用打孔真皮包裹以及菱形纹理工艺。与此同时，Viloran的第二排座椅还提供了电动调节的航空头枕、靠背和腿托，并带有气动按摩功能，整体舒适度丝毫不逊于全新别克GL8。
值得一提的是，大众Viloran搭载高低两种功率的2.0T发动机，最大功率分别为137kW和163kW，峰值扭矩分别为320N·m和350N·m，传动系统匹配7速双离合变速器。什么你嫌太低？看看隔壁的埃尔法和“雷尔法”或许会刷新你对MPV动力的认知。
结语：从5月份上市的新车中能够发现，今年越来越多SUV将会采用轿跑化设计，相信在不久之后，轿跑SUV也将逐渐成为年轻消费者的主流选择，至于这股风潮会持续多久，咱们不妨拭目以待吧。
