文：張學有
在進入了市場多年後，蘭德酷路澤系列憑藉著自身的可靠性和較強的通過性，佔據了一席之地。但實際上，進入市場時間較長的越野車並不只有一款，有一款車曾經能與蘭德酷路澤齊名，但是卻逐漸因為各種原因節節敗退，這就是進口的帕傑羅。進口越野車長4米9，3.0升V6+四驅，不必只看普拉多。
實際上論知名度，帕傑羅也是不遜其他車款的，比較出名的就是在達喀爾拉力賽中奪冠，並且在當時參賽的賽車與市售車款之間的差距並不大，遠非今日那些只有大燈是來自量產車的賽車所能比的。所以說作為進口越野車，在越野能力和可靠度上都是有著不錯的水準的，然而因為很多因素走了下坡路。並且現行款也有多年沒有進行升級，所以在外觀上雖然有著肌肉感，但整體造型有點過時。在前臉的造型上採用了比較多的平直線條，階梯式的前燈還是比較有特點的，包括密條幅的前水箱格柵設計都是有著不錯的觀感的。
而在側面實際上是一個從世紀初沿用到現在的造型，因此跟獵豹有點相似。側面突出的輪拱顯得孔武有力，在側門的加強肋也帶來了力量感，也有著尺寸較大的輪眉。在尾部有著較小的梯形尾燈設計，並且備胎佔據了尾門上大半的面積，但由於後窗面積較大所以沒有擋到太多視線，也採用了和車身同色的側包圍。
在內飾上也是顯得有些過時的設計，體現在突出的中控臺上，雖然有著中控大屏，但整體設計顯得不夠時尚，並且還採用了木紋飾條，更顯得有點老氣。在方向盤的造型上也是比較普通，而且炮筒式的儀表盤也是昨日的流行元素了。有著4900x1875x1900mm車身尺寸的帕傑羅，在空間上和普拉多是不相上下的。
雖然在動力上採用的是3.0升V6的6G72引擎，但只有174馬力的輸出和255牛米的峰值扭矩。相比普拉多的280馬力，顯得有些可憐。不過技術比較成熟，在平順性方面還是有著不錯的表現。並且採用了超選四驅系統，在通過性方面有著更好的表現，並且有著最大600mm的涉水深度。
進口越野車長4米9，3.0升V6+四驅，不必只看普拉多。由於長期沒有改款，以及三菱近況不佳等狀況，影響到了帕傑羅的表現，而且在動力上也難以和普拉多相提並論。但作為一部越野車，帕傑羅還是能夠非常好的完成越野任務的，並且在性價比上也有著更好的表現，來到這種處境不得不說是比較遺憾的。
