日前，據外媒報道，眾泰汽車計劃在美國市場開售，現已與19家美國經銷商簽約。消息稱，眾泰在美國銷售的車型在價格上比其他品牌同級別車價格便宜至少20%，同時計劃在美國市場採取“不議價/一口價”（no haggle pricing）策略，首款引入美國銷售的車型應該是一款SUV。
近年來，中國汽車製造商一直試圖進入美國市場。而眾泰此次先行進入美國市場，是有背書的。2018年10月，眾泰汽車與美國HAAH汽車控股簽署協議，達成了HAAH汽車控股作為眾泰汽車在美國銷售轎車和SUV車型的獨家經銷商合作意向。而HAAH汽車控股主要致力於發展非美國本土汽車製造商的銷售及分銷網點，目前該公司正在組建全新的汽車經銷商網絡系統，負責整個北美市場新產品銷售、服務及汽車零配件等。
作為眾泰品牌的旗艦SUV，眾泰T700上市僅半年月銷量已經飆升至近萬臺（9月份銷量8771輛），甚至超越了長安CS95（9月份銷量838輛）、傳祺GS8（9月份銷量6687輛）等口碑大熱車型，如此可喜的銷量與其飽受爭議的品牌形象形成了巨大反差。但是它並未止步於此，而是有針對性的將銷量表現欠佳的眾泰T700 2.0T+6DCT車型升級為2.0T+8AT車型，以期獲得更強的市場競爭力。熟悉眾泰品牌的朋友都知道，眾泰在坊間流傳著各種有意思的別稱，如：保時泰、蘭博基泰、瑪莎拉泰等等，不得不說，眾泰在逆向研發這條道路上並沒有給消費者留下太好的印象，眾泰T700外觀設計整體走的是年輕運動風格，並且在車身很多細節處都留有一些中觀元素設計，單從外觀看就很容易給人留下好感。儘管從車尾看過去，C、D柱的設計和尾燈造型會讓人看出一些模仿痕跡，T700身上還是有一些路虎和捷豹F-PACE的影子，但是我們可喜的看到了不少原創的設計元素，這點還是值得肯定的。
內飾配置之豐富很容易讓人眼花繚亂，無鑰匙進入/啟動這種最基礎的都不用說了，全景天窗、10英寸中控屏幕、全液晶儀表、兩驅自動空調（後排空調溫度/風速無法單獨調節），電動摺疊腳踏板、感應式尾門、電動吸合門等等應有盡有，這樣的配置水平放在合資或者海外品牌上至少也得100萬起步的車才能看到。
發動機動力表現並不會給人太多驚喜，與市場上主流的2.0T發動機比起來，它的動力參數和實際表現都不夠出色，不過其仍然滿足大多數家庭的日常使用需求。油門設定比較線性，深踩油門，發動機轉速也不會瞬速飆升，比較容易上手。
此前，我也去了各大網站的論壇和故障率去看過了，論壇現在還是一片和諧的，車型已上市快兩年了，應該說是可以反映一些缺點出來了，當然了油耗是硬傷啊。
不知道大家對於10左右買一輛眾泰的中大型SUV是什麼看法！
