由通號工程局集團城交分公司承建的武漢市軌道交通蔡甸線信號系統安裝工程全線告捷，目前正在全面開展冷滑、熱滑試驗，
為確保全線於9月28日順利開通打下了堅實的基礎。（最終開通時間請以官方發佈為準）
伴隨著陣陣清脆的機械轟鳴聲，漢陽一中前的軌道交通蔡甸線高架段清晰可見首列地鐵瀟灑駛過。白綠相間的列車在明媚的春光裡格外搶眼，成為蔡甸大街上一道靚麗的風景線。軌道交通蔡甸線進入試跑拉練階段。
此次試跑拉練臨時借用地鐵4號線電力，從柏林停保場始發，行至蔡甸廣場站，然後進入岔道回行至停保場。不日將全線試跑。
目前在地面上能看到的列車，行駛在柏林和新廟村兩高架站區間。待黃金口變電站等相關配套工程全部竣工之後，蔡甸地鐵即可正式進入強調試階段。
武漢軌道交通蔡甸線工程西起柏林鎮，沿蔡甸大街東行至蔡甸廣場附近設蔡甸廣場站，而後轉入漢陽大道繼續向東，至恆大綠洲小學附近設新天站，出站後沿漢陽大道繼續向東900米後轉向北側穿越居民區地塊，然後上跨規劃新天北路轉向東與既有4號線二期工程銜接。
地鐵蔡甸線全長16公里，設地下站7座、高架站2座，西起柏林，沿蔡甸大街東行至蔡甸廣場，而後轉入漢陽大道繼續向東，與地鐵4號線黃金口站銜接。武漢地鐵集團相關負責人表示，蔡甸線在4號線基本風格基礎上有發展提升，線路色以芳草綠為主，裝修總體風格追求簡潔大方的空間氛圍。
在人性化設計方面，蔡甸線高架車站採用“主體雙墩設於路中綠化帶，一層架空，附屬站務用房設置於路側”的佈置形式，靈活佈置站廳公共區，減小交叉路口處的交通視線干擾。車站主體共三層，地面一層架空；地上二層為站廳層，站廳中部為付費區、兩端為非付費區，兩個非付費區分別設置了2個出入口天橋；地上三層為站臺層，每座站臺均設兩組扶梯和一部無障礙電梯與站廳層相連，4個出入口天橋服務輻射範圍更大，是全市首條設有4個出入口天橋高架站的建成線路。
建成通車後，將加快中法生態示範城建設，提升蔡甸區整體發展實力，推進中心城區與新城區無縫對接。
