南寧地鐵第三輪線網規劃經官方發佈後，迅速刷屏朋友圈。本輪規劃由10條線路組成，哪些板塊會受益？對樓市有哪些影響？業內人士分析，如果官宣的10個地鐵項目最終獲批，將催生一大波地鐵物業。不僅能給周邊居民出行帶來便利，沿線片區的開發也將進一步升溫。
此前公佈的南寧軌道交通線網規劃圖。南寧軌道交通官網
傳聞莫衷一是 市民期待地鐵開到家門口
南寧地鐵的一舉一動，歷來牽動各方神經。
記者注意到，早在今年初，網上就有消息傳，南寧第三輪地鐵規劃較之前公佈的信息有所改變。4月11日，一張有關本輪地鐵規劃的初步審議現場會議圖，以及審議內容流出，引來眾人圍觀，更是被各個自媒體炒得沸沸揚揚。一時間，各種消息莫衷一是。
翻閱這些自媒體的信息，提到的內容是，第三輪地鐵規劃建設涉及1-6號6條地鐵線，包含1號線北延、2號線東延、3號線南延、4號線東延、5號線南延、5號線北延；涉及的板塊包括南寧東站圈、三塘、仙葫、沙井等片區。
對一些自媒體爆出的消息，不少網友提出，消息猜測的可能性太大，還是期待官宣。
“我只想說仙葫被地鐵遺忘了”“沙井副中心還是不受待見”“三塘又要火一把”……儘管如此，很多市民，尤其是家住在上述提到的各個片區中的市民，對南寧第三輪地鐵規劃建設滿懷期待，希望能儘快看到權威發佈。
官宣終於公佈 沙井、蒲廟加入地鐵圈
權威發佈終於來了。
4月20日，南寧軌道交通官網發佈《南寧市軌道交通第三輪建設規劃（2021-2026）環境影響評價公眾意見徵詢公示》。同時發佈的，還有南寧地鐵第三輪線網規劃情況：遠景規劃線網由10條線路組成，長度約377.1公里。其中，中心城區線路8條，市郊鐵路線路2條。
此消息經官宣後，瞬間傳開，大家議論紛紛。其中，有關6號線信息，是市民關注的焦點之一。作為一條全新的路線，6號線在南寧地鐵第三輪建設規劃中正式露面。
根據南寧軌道交通官網上的南寧地鐵線網規劃圖，6號線橫穿江南沙井，經過江南老城區，再橫貫柳沙，穿越東盟商務區，終點位於青秀仙葫。看到這些信息，有網友戲稱，苦等多年，仙葫的春天將要來了。
目前在建的地鐵線路中，沙井處於被“遺忘的角落”。在第三輪地鐵規劃中，4號線向北延伸，沙井有了新盼頭。4號線東延，則讓蒲廟一帶加入了南寧地鐵圈。
東站圈、五象湖 熱點板塊再升溫
作為近年來的熱點板塊，五象片區，備受關注。今年底，2號線東延線將開通，從玉洞站向東延伸至壇興村站。本輪中的2號線東延二期，從玉洞站向東延伸至壇興村站，途經五象湖東板塊。
因為1號線北延（南寧東站-金橋客運站）、5號線北延（金橋客運站-嘉和城），還有南寧東站圈、興寧東三塘一帶。廣西嘉和集團置業有限公司相關負責人表示，如果這些項目最終獲批建設。這將使南寧的地鐵網絡更加完善。因為地鐵的通達性非常強，可以消除傳統觀念上的距離感。地鐵建成後，方便市民出行的同時，還能給沿線環境好的項目，帶來較大的升值空間。
此外，本輪規劃提及的3號線南延、和兩條市郊線（機場線、武鳴線），都讓沿線居民充滿期待。
另有業內人士認為，未來，如果這些線路都落下實錘開建，線路經過的鳳嶺、三塘、仙葫、沙井、龍崗、蒲廟等板塊將直接受益。不過，此次官宣的內容，待國家批覆蓋章敲定後，才算是板上釘釘。本輪的最終的規劃如何，我們拭目以待。
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機場線、武鳴線……南寧軌道交通建設新消息來了
4月20日，南寧軌道交通集團在其官方網站上進行了南寧市軌道交通第三輪建設規劃（2021-2026）環境影響評價公眾意見徵詢公示。公示內容顯示，南寧市遠景城市軌道交通線網由10條線路組成，其中中心城區線路8條，市郊鐵路線路2條。
南寧市軌道交通第三輪建設規劃（2021-2026）環境影響評價公眾意見徵詢公示。
公示內容顯示，南寧市軌道交通第三輪建設規劃（2021-2026）包括6號線一期、1號線北延、2號線東延二期、3號線南延、4號線北延、4號線東延、5號線南延、5號線北延以及機場線、武鳴線。線路總長約177.6千米。
該信息發出之後，引發了不少網友和市民的討論。網友“陳小貓”認為，應該加快中心城區線路規劃建設，畢竟城市各個片區聯通之後，大家生活空間距離會因為地鐵而拉近。市民傅先生則認為，在市郊鐵路線的規劃方面，應當加快機場線的規劃建設，以方便市民出行。
據交通行業資深人士介紹，此次的地鐵環評徵詢公示，只是大體地介紹規劃框架，最終線路尚未定論。從目前公示的內容來看，這些地鐵線路主要經過五象南、興寧東、沙井和龍崗等片區。其中，地鐵6號線一期，規劃站點為三津大道至五合，線路長約35.3千米，地下段約27.3千米，高架段約8千米，設車站25座。這8條地鐵線路的規劃，將使得南寧地鐵建成穩定的軌道網絡骨架和脈絡，有利於南寧的經濟發展和交通聯動。
此前，根據，南寧市公共資源交易中心的一則信息顯示，南寧市軌道交通部門擬對南寧火車站及周邊區域開展站城一體化概念規劃設計，擬藉助軌道1、2、5號線及火車站站城一體化開發的契機，通過推進區域片區舊城改造，重點梳理區域各軌道站點周邊地面、地下空間開發條件性，構建網絡化、一體化地下空間體系，而地鐵5號線南延、北延的規劃，則更加提升南寧火車站的交通便捷性。
附：南寧市軌道交通第三輪建設規劃10條線路簡介
（1）6號線一期（三津大道-五合）：線路長約35.3km，其中地下段約27.3km，高架段約8km，設車站25座。
（2）4號線北延（洪運路-上津路）：線路長約6.2km，均為地下線；設車站4座。
（3）4號線東延（龍崗-蒲新路）：線路長約3.6km，均為地下線，設車站2座。
（4）2號線東延二期（壇興村-壇沙村）：線路長約3.1km，均為地下線；設車站2座。
（5）5號線南延（那洪-那丹）：線路長約6.7km，均為地下線；設車站2座。
（6）5號線北延（金橋客運站-嘉和城）：線路長約8.2km，其中地下段2.3km，高架段5.9km，設車站5座。
（7）3號線南延（平良立交-那馬）：線路長約12.7km，其中地下段2.2km，高架段10.5km，設車站6座。
（8）1號線北延（南寧東站-金橋客運站）：線路長約4.7km，均為地下線；設車站2座。
（9）機場線（吳圩國際機場-南寧東站）：線路長約43.7km，其中地下線28.7km，高架線15km，設車站11座。
（10）武鳴線（安吉客運站-完美世界）：線路長約53.4km，其中地下線5km，高架線48.4km，設車站13座。
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