記者 | 唐俊
北京公交集團4月22日發佈最新數據，北京地面公共交通客運量已經恢復到疫情前40%的水平，跨京冀線路日均運送跨境通勤客流達5.2萬人次。
北京公交集團運營調度指揮中心副經理李金鵬介紹，從3月份開始，公交客流呈現逐日增長趨勢，3月底恢復到了去年同期的30%，早高峰客流增長比例較大。
4月份開始，早晚高峰通勤客流持續增長，低峰時段客運量也呈現出上升趨勢。
截至目前，地面公共交通客運量已經恢復到疫情前40%的水平。
北京公交集團共運營41條跨省市線路。1月底，因河北省屬地疫情防控對跨省線路暫停運營的要求，跨境直達的31條線路停駛。
目前，北京公交已恢復4條燕郊地區線路、1條固安地區線路，每日投入運營車輛350餘部，全日發車1500次，日均運送跨省通勤客流5.2萬人次，運力投入和客流情況遠遠超過疫情前的水平。
其中，從河北燕郊天洋城到國貿郎家園的818路，正常情況下配車30部，恢復初期僅運營6部車輛，通過跨區域調車支援，現已投入147部車輛，遠遠超過往期水平，線路高峰間隔縮短至2分鐘以內。
北京地鐵客流也在逐步增長。3月底，北京軌道交通全網客流為355萬人次；4月21日，客流增長至480.03萬人次，相當於2019年4月工作日平均客流量的38%。
從3月22日開始，北京地鐵推出超強超常運營舉措，通過增加車輛投放、開行多交路套跑（區間車）、開行大站快車、壓縮站停時間、突破最小行車間隔等措施提高運力，最大程度降低高峰期列車滿載率。
目前，北京地鐵1號線、5號線、6號線、8號線、9號線、10號線、13號線、昌平線、八通線等九條線路，高峰期最小行車間隔已縮短至2分鐘以內；其中1、5、9、10號線四條線路，最小行車間隔1分45秒，為全國地鐵最小。
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