滄海橫流方顯英雄本色，行業洗牌看見誰在裸泳。當中國汽車經銷商被認為是夕陽行業之際，以中升、永達、恆信為代表的經銷商集團正在以差異化策略“暗度陳倉”。
大江東去浪淘盡呀，天上的星星參北斗！
各位兄臺別拍磚，馬上開始入正題。
前幾天和一位汽車行業諮詢師交流，他認為：
資金密集型+勞動密集型+高專業度的汽車經銷商，妥妥的夕陽行業。《經銷商大觀》舉雙手反對，
以中升、永達、恆信等優秀百強經銷商舉例，論證中國汽車經銷商正在開闢行業先河。
諮詢師冷笑道：
三大集團貌似強大，擴張太快終端人才跟不上，細節和小而美的區域經銷商有差距。
敲黑板，且看筆者娓娓道來（自吹自擂），用水煮三國排名魏蜀吳，順便劇透中升、永達、恆信三大經銷商集團真正強大的小秘密。
魏國：中升集團
戰略格局“愛誰誰”
360家4s店，45億利潤。
日前，中升集團的2019年財報，超強盈利羨慕的一眾同行眼球發紅。
可能有人會問，平均一家店盈利不到兩千萬，有啥可傲嬌的？
先看看兩組數字。
251、286、318、360。
2016、2017、2018、2019。
第一個數字組合，2016年底，中升集團有251家4s店。
第四個數字組合，2019年底，增長到360家了。
比數字更有壓迫感的是品質。
2016年，中升有120家豪華品牌和131家普通品牌。
2019年，360家4s店中，208家是豪華品牌，152家普通品牌。
這就是高質量發展。
不僅數量增長，而且品質提升。
現在的中升集團，坐穩雷克薩斯中國地區最大經銷商（44家佔比超過20%），奔馳中國第二大經銷商，廣汽豐田中國第一大經銷商。
別問為啥將廣豐和雷克薩斯、奔馳並列？
很簡單，阿爾法和漢蘭達的加價實力可不是蓋的。
目前，由廣汽豐田、雷克薩斯、奔馳組成的品牌戰略三叉戟，相當於三國時曹魏的虎豹騎。
橫掃天下愛誰誰！
蜀國：永達集團
海派文化“大城市”
大上海有多強大？
無需列舉數據（照顧全球友城的感受），今天的上海已經被世界公認為最先進的全球頂級大都市。
上海有今天的地位，和海派文化“海納百川、兼容幷蓄”密不可分。
海派文化包羅萬象，有4點和商業聯繫的最緊密：尊重多元、強調個性、契約精神、社會責任。
永達最強的底蘊，也是文化自信。
有些批評者認為永達集團辦事優柔寡斷，在很多弱勢品牌耽誤了大量人力、物力。
不過很少有人知道，永達集團的年輕一代培養計劃，正是從一些弱勢品牌開始。
試想，如果能將病入膏肓的品牌做出起色，這些年輕人到哪裡不是閃閃發光？
文化自信的另一個優點是，能增強員工的歸屬感。
為什麼不用忠誠度形容呢？
有一個很經典的案例：業內經常有人說永達的店總羨慕中升店總的高薪，但基本沒有永達人會入職中升。
這種文化認同背後，個性和多元並存的開放式管理固然功不可沒。
契約精神和社會責任感，更是起到潤物細無聲的作用。
在新冠疫情初期，永達就成為中國首家捐贈經銷商，筆者曾在《連線永達集團唐華：第一家捐贈千萬元“抗疫”的汽車經銷商》文中詳細介紹。
愛人者，人恆愛之。
永達很像蜀國，以德服人，在開放的商業氛圍中行穩致遠。
還有，千萬別覺得文化人好欺負。
蜀國的五虎大將和白毦精兵，都有將魏吳按在地上摩擦的傳統。
永達的寶馬網絡，不僅數量第一，而且服務很好。
另外，喜歡保時捷的土豪們，可以瞭解一下。
吳國：恆信汽車
大數據“改變未來”
唯有改變，才是不變。對於恆信汽車的座右銘，業內呈現兩種不同聲音。
批評者將恆信比喻成第二個龐大。
藉助華中地區發展大勢崛起。
喜歡喊口號、表決心。
實際運營細節存在諸多問題，比如擴張快，細節管理跟不上。
“恆信是非常重視數據管理、重視戰術落地的公司，是經銷商的創新者。”而資深管理者表示，這種看法是對恆信戰略的不瞭解。
仔細盤點恆信的發展史，可以看出：
雖然這家企業在華中地區發展大勢中迅速擴張，但在網絡佈局上非常有章法。
“集中優勢，降維打擊。”作為2019年中國第五大經銷商集團，恆信一直將重點放在二三線城市。
在避免一線城市白熱化博弈的同時，進一步強化了區域優勢。
正如東吳在三國爭霸時，儘管騎兵是短板，但水戰堪稱無敵。
經銷商觀點
併購正當時，三國不歸晉
再敲黑板，劇透這麼多，相信很多人已經明白三大經銷商集團的野心。
藉助中國汽車市場大勢，打造全球頂級經銷商。
做大事不拘小節，快速擴張階段，細節管理如小經銷商很正常。
就像一位經銷商投資人所說：
優秀的銷售錙銖必較：多賣車，賣好車。
優秀的店總寸土必爭：既能賣車，又能做維修。
優秀的品牌管理者聚焦“一城一地”。
優秀的集團管理者致力“戰略落實，戰術領先”。
至於投資人......
公司機密，無可奉告!
最後再透露一條重要信息：隨著中國車市競爭加劇，汽車經銷商集團的併購重組剛剛開始，別看大江東去，三國可不一定歸晉。
預知後事如何，且先點擊關注，以後慢慢道來。
