2019年，有一个叫做“空港经济区”的地方开始频繁进入昆明人的视野。
作为昆明“南延北拓”重要一环的空港经济区，无疑是昆明继呈贡之后最值得关注的一块区域，房地产圈内甚至还有人传出了“未来昆明十年，一个看巫家坝，一个看空港”这样的话，今天我们就来唠一唠，在这个号称世界级的空港经济区买房究竟值不值得。
No.1
世界级的定位和发展方向
顾名思义，空港经济区的得名来自于长水国际机场，地处官渡区大板桥街道，距主城约24公里，东邻呈贡区，南接经开区，西邻盘龙区、北连嵩明县，是云南唯一一个临空特色产业园区。空港坐拥中国第四大国家门户机场——昆明长水国际机场，而长水机场是我国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场，也是云南省深入实施桥头堡、民航强省建设两大战略和滇中城市经济圈一体化发展的重要支撑。
国家级滇中新区发展规划丨图片源自网络
未来，昆明空港经济区以打造成为“国际航空枢纽、航空都会”为目标，制定了“建设国际航空大都市核心区”的世界级的发展定位和方向，计划依托昆明长水国际机场，向着绿色、生态、低碳、智慧的“港产城一体”区域性国际航空城迈进。
No.2
昆明土地供应的新兴重仓之地
今年以来，这里已成为主城区土地供应的新兴重仓之地，可谓是昆明土地市场的一大新战场，云南滇中城投、东原、昆明空港置业、招商蛇口、海诚集团等房企纷纷布局空港经济区。美的、碧桂园、中南、海伦堡、旭辉、平安、德商等房企在空港片区的角逐中表现了强烈意向。
1月25日，空港片区13宗地（876亩）由云南滇中城投竞得。
7月3日，8家房企哄抢空港经济区土地，东原溢价144%摘得3宗住宅用地（275亩）。
7月10日，昆明空港置业竞得21亩商业用地。
10月9日，招商蛇口等4家联合竞得26宗地（1690亩）。
10月28日，海诚竞得1宗（88.28亩）商业商务用地。
12月30日，空港经济区大板桥片区还将入市125088.66㎡土地。
昆明今年10月土地供求热度图丨数据来源昆明锐理数据
综合来看，空港经济区已推出了4600多亩土地货包，聚集了国内多家一线开发企业，嗅觉敏锐的开发商们纷纷意识到了空港经济区的潜在价值，从拿地面积来看，也并非试探性地出手，而是大有深耕的打算。
除了大片的土地供应外，空港经济区还同时开展了《国土综合整治规划》《板桥、西冲片区控制性详细规划》《李其片区控制性详细规划修改》《杉松园片区控制性详细规划》等重点片区的规划工作，持续加快土地收储，预计接下来还有更多的开发商加入进来。
No.3
众家争抢的背后
是什么支撑起了空港的热度
地位显要的长水国际机场一直是昆明的主要交通枢纽，昆明高铁开通之后，昆明形成北有长水，南有高铁站的两大交通枢纽，未来，机场+高铁的出行方式将构建最重要的面向南亚、东南亚的国家级门户枢纽。从这个角度，昆明的“一城三区”规划以及城市外延拓展的大方向也就很容易理解了。
每一个大型的空港区必然配备有强大而全面的交通规划，目前长水机场已有航空、公路、地铁三大交通方式，但根据规划，空港新区将建设一个占地14.6平方公里的长水综合交通枢纽，通过与“高铁、城际、地铁”衔接，引入渝昆高铁、沪昆高铁（部分）、嵩明线和地铁系统，同时整合其他交通方式，形成“一港二铁六路三轨”的总体结构。
其中一港即长水国际机场；二铁指沪昆高铁、渝昆高铁；六路指昆嵩高速、机场高速、杭瑞高速、东南绕城、新320国道、呈黄快速；三轨指地铁6号线、9号线、嵩明线。建成后，空港新区将拥有云南省规模最大、方式最全、辐射范围最广的“超级车站”，成为整个昆明区域内人流最为集中的区域，至2030年，长水机场旅客吞吐量预计将达到1.2亿人次。
空港经济区交通规划图丨图片源自网络
依托昆明长水国际机场交通优势，近些年空港新区正大力发展围绕国际枢纽的临空经济、航空枢纽服务、商贸物流、保税物流、总部经济、商务会展、生物制药、国际贸易、文化休闲等主导产业，据相关统计，昆明空港经济区现有工业企业1137户，其中，规模以上工业企业33户；各类商贸企业875户，其中，规模以上商贸企业15户，综合保税、航空物流、电子信息、生物医药等产业的聚集规模逐渐扩大。
同时，空港新区的基础配套设施也正在逐步实施当中。根据昆明市政府披露的消息，去年空港新区持续推进市政道路建设，累计投入41.98亿元，推动25条道路建设，启动了48班中学、空港人民医院等民生配套项目建设。另外，长水机场附近还引进了3家希尔顿酒店，高规格酒店集群初见规模。
交通为核、产业为引擎，空港经济区的全面爆发目前来看不过是时间的问题，也难怪今年来开始如此受开发商青睐。
No.4
置业空港，选对了吗？
交通的改变，影响了人类的基本生活方式，是人类最最伟大的发明之一。经过15年的发展，作为城市的两大交通核心，“南延”呈贡高铁新城的价值已经得到充分证明和认可，“北拓”逐渐崛起的空港新区也已开始进入人们的视野，空港的未来无疑是值得期待的，而置业空港到底对不对，更多的则是取决于你本身的需求。
南延北拓，一城两区丨图片源自网络
如果你是刚需置业者，不建议你在此区域置业，除非你有稳定工作在空港。
一个片区的发展离不开政府的规划和开发商的耕耘，但从2019年的土拍拿地详情，我们可以看出空港片区目前大部分为商业用地，仅在DTCKG2018-XS02-D2地块规划了一宗医疗用地，而教育资源的规划更是乏善可陈，片区产业发展和普通生活也没有太大关联。配套的完善仍需时间的沉淀，对于刚需购房者来说，生活配套才是至关重要的购房卖点，而其他“世界级”只能是茶余饭后的谈资而已。
如果你是投资置业者，不能忽视的问题是，空港板块房价在昆明垫底的状况短期内很难改变，本身机场航线限高，建筑低密，而开发力量又分布太散，不能形成规模效应，更没有知名开发商的品牌溢价，但以目前较低的房价、政策、规划、交通等优势，在房住不炒的基调下，在售项目价值提升空间较大，由此带来的市场关注有望助推空港经济区跻身昆明下一个楼市热点区域。
也就是说，置业没有对不对，只有适不适合自己，比起问别人到底买这里对不对，你更多的应该是问自己想要买怎样的。最后，还想提醒各位，无论你做什么样的决定，多点慎重，少点后悔。
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