有些车被称为神车，并不是因为有多优秀，而是可以淋漓的或超水平的发挥出来。五菱神车，已经不是什么秘密，上山，高原，越野，有时爬得比牧马人，普拉多还溜；而另外一款神车，要数哈弗H6，这款车已保持SUV销量冠军，不知有多少个月了。从两个车企的神车，其实也能看出一二，上汽通用五菱就是做微车出身，可以说把微车做到了没有对手；而长城在SUV领域也做得炉火纯青。而这次，他们在一个全新领域——新能源领域，狭路相逢。宝骏E200和欧拉R1，你会选谁？
外形方面，欧拉R1采用单色或混搭色，处处表现着萌宠，圆形的大灯，蓝宝石形状的车标，后视镜背面都是那种圆得卡通的造型，车轮轮毂也设计的非常卡哇伊，这个造型很可爱，一看就是很讨女性欢心。宝骏E200外形也带了点萌感，前大灯似一对丹凤眼，简洁的几何线条，车身侧面浑厚的腰线造型，则表现着这款车肌肉感，这款车不只是面向年轻女士，男士，老人也通吃。外形方面，两款车都有不少的粉丝。
内饰方面，欧拉R1的内饰处处体现着青春，圆形造型的仪表盘，多功能方向盘，相比超大尺寸的中控屏，旋钮换挡布置在空调出风口下部，在空调出风口下部，还有一个存放收集的小槽，内饰更接近正常乘用车布局，但受空间限制，中控存放物件的区域太少；宝骏E200的内饰，颠覆了目前常规乘用车布局，取消了中控屏，不少功能直接在仪表盘上显示，仪表盘为全液晶多功能仪表，这也中控台面提供了储物空间，下部还设计了挂钩等，内饰来看，欧拉R1和宝骏E200，都很不错，宝骏E200更实用。
动力和续航，欧拉R1搭载电机35kw/125Nm，电池容量35kWh，官宣续航里程301km，慢充9.1h，快充40分钟即达到80%的电量；宝骏E200搭载的电机最大29kw/110Nm，电池容量为24kWh，官宣续航里程250km，标配2kw的充电头，无快充功能。从这块来看，欧拉R1相比宝骏E200，续航更长，有快充功能，应急处理方面，更合适。但是如果都作为城市的日常出行的话，两个续航都能hold住一个礼拜左右的通勤距离。
尺寸上，欧拉R1车身尺寸3495*1660*1560mm，两排四座；宝骏E200车身尺寸2497*1526*1616mm，单排两座。很明显，欧拉R1长宝骏E200一大截，同样作为微型车，这款车的空间和舒适性不太适合长途驾乘。从这点来说，车身尺寸和空间，不是比较优劣的点，大有大的好处，小有小的优势，对于寸土寸金的市区，车小找车位，穿梭在拥挤的城里，更容易。这点来看，宝骏E200要更灵活。
售价方面，目前宝骏E200智行版，优惠后售价在4.58万，欧拉R1标准版售价6.98万，没有优惠，两款车售价相差25000元。也是前面辆车对比的差别在售价上的表现。
小结，通过以上对比，相信每位读者，心里都有一个初步决定。如果是我，我更倾向于选择宝骏E200。理由就是，续航250km够用，平时一个人开，够坐，停放自如，价格也美好。如果是你，你会怎么选？
