鈴木品牌並沒有從中國市場上消失，它們還會以授權生產的方式在國內售賣，同時平行進口的車型也會出現在我們的候選名單當中。
在鈴木退出中國以後，第一個入華的鈴木車型就是——吉姆尼。這次，被媒體吵吵了多半年的吉姆尼是真的來了，而且就是以平行進口的方式。網上諸多媒體已經爆出鈴木在國內申請了全新一代吉姆尼的外觀設計專利，現已開啟預售。預售價為21.5萬元，且限量30臺，很明顯比國產時候要貴了不少。
全新的19款鈴木吉姆尼的熱度可謂是居高不下，因2019款吉姆尼是全新的大改款車型，外觀酷似奔馳G，硬漢的造型也讓很多越野迷為之著迷，可惜的是，國內並沒有上市，購買只能通過平行進口的渠道，近日港口傳出車型有售的信息，但是去年就到港的車型為什麼今年才開始售賣呢？
原因是吉姆尼經過了長達幾個月的時間終於報出了3C，什麼是3C呢？可能很多朋友不太瞭解，所謂3C認證，就是中國強制性產品的一個認證制度，平行進口車的認證就是關單、商檢和一致性證書。因為從去年的5月起，國家陸續叫停部分車型的3c號錄入和環保不公開，併發布了必須要跑耐久測試的公告，如果不做耐久測試，3C認證就會失效，導致環保信息無法錄入。
比起很多硬派越野車，吉姆尼的歷史並不算長，第一款於1997年推出，到今天是第四代。吉姆尼服役剛過20年，憑藉出色的越野性能，小巧的車身，低廉的價格，讓它在全球範圍內收穫了無數越野迷的青睞，甚至有不少非越野人士也被它小巧靈動的身影所吸引。
第四代的吉姆尼再次加強了它的越野屬性，從外觀上看就像極了奔馳G，但吉姆尼的身材十分嬌小，全新車型的長寬高和軸距僅為3550*1645*1730mm，軸距也僅有2250mm。
目前港口在售車型只有一種，就是中東版的吉姆尼1.5L自動GL型，售價是多少呢？目前港口最低的報價也要25.8萬元。像藍色或綠色車型售價將近26.5萬元。動力方面：中東版吉姆尼搭載了代號為K15B的1.5L自然吸氣發動機，最大功率102ps、峰值扭矩130N.m，匹配4AT自動變速箱。配置方面：15寸的鋁合金電鍍輪轂，手動分時四驅依舊是標配，安全方面有下坡輔助，主副駕駛氣囊。多功能方向盤、可電動調節外後視鏡也有配備，織布座椅、鹵素大燈、手動空調、單碟CD這些比較寒酸的配置，將近26萬的售價到底值不值？
當然既然是越野車就必須有出色的底盤結構，這次，吉姆尼仍然採用了帶分動箱的分時四驅系統、非承載式車身、前後三連桿懸掛等等，越野能力自然毋庸置疑，但是公路駕駛就不那麼舒服了。
另外，新車還增加了電子限滑系統。這套電子限滑的作用並不是真正為了越野，而是為日常行駛保駕護航。越野就交給那套分時四驅系統吧。
既然吉姆尼有著強悍的越野性能，很多越野愛好者自然而然想要開著它進行自駕穿越。那麼問題來了，全新吉姆尼的車內究竟能裝多少物資和裝備呢？很不幸，該車的後備箱容積僅有85升，如果想要裝行李的話，就必須將後排座椅全部放倒。而且如果兩個人長途穿越的話，即使是後排放倒之後的容積也難以放下兩個人的物資。
說到最後，全新的吉姆尼沒有中國官方渠道銷售，所以只能通過平行進口方式才能購買到，但現在存在加價提車的現象導致售價偏高，如果您是不差錢的朋友，買這麼一個小玩具還是非常不錯的。如果只是為了情懷，你願意為它買單嗎？請在評論區留下您的看法！
