哈嘍，大家好，我叫左嶼，是一名典型的90後北京男孩。最近看到《帶錘看車》分享了好多非常有意思的車主故事，特別是前一陣發的
MK14和吉姆尼，真是看得我熱血沸騰。個人覺得：雖然這種故事對於大部分人來說可能有些無法理解，但是對於我們這類的人來說，卻是人生中非常重要的一部分。所以，趁著這幾天有時間，也和大家分享一下我和小藍的故事。——————華麗的分割線——————
記得之前《帶錘看車》分享過一篇《蔚攬旅行車的故事》，裡面的主人公最早開的是一輛Passat B5。而我和他一樣，在2014年大學畢業後，正式接手了家裡的老B5。在隨後不到4年的時間中，它給我留下最深的印象就是舒服、好開。雖然它上了年紀之後，燒機油、異響、底盤散等問題一個接著一個出現，但整體來說還是比較不錯的。
在這期間，我研究了好多好多B5的改裝案例。但是在考慮再三之後，還是選擇放棄了。因為這種老車需要的人力、物力、財力實在是太多了，對於剛剛工作幾年的我，“實力確實不允許”這樣折騰。
所以還是老老實實選擇一輛穩定、靠譜的車吧。所以在2017年初的時候開始了我的選車之旅，因為當時比較喜歡旅行車，在預算範圍內研究了很長一段時間“馬自達6旅行”。可是在看了幾輛車之後，發現車況好的車實在是少之又少，被迫暫停觀察……
可就在心情比較低落的那幾天，突然聽到單位同事說：因為老婆要生孩子了，想要換輛實用點的大車，但又實在捨不得把自己這輛小車賣掉。
一聽到這個消息，我瞬間來精神了。因為他那個人我們同事都比較瞭解，視車如命。他對待車就像自己的親兒子一樣，3年/7萬多公里，別說是大事故了，就連小剮蹭也是少之又少……所以，買他的車非常放心。
之所以對他的車這麼感興趣，除了比較放心車況之外，更重要的是這輛車比較“稀”，這個方面非常滿足我選擇的要求。所以，在接下來的一年中，我便開始了我的買車之旅！
此時好多朋友要問了：為什麼要一年的時間？
原因很簡單，因為我的同事對這輛車付出了太多心血，賣車這件事對他來說就像是要和自己心愛的女友被迫分手一樣難過。而我在這一年的時間中，又是討好、又是請喝酒，終於在2018年5月份的時候將小藍過戶到我的名下。
先來說說小藍的基本情況吧，這是一臺2013年上牌的2012款西雅特LEON Cupra，當年新車指導價是29.46萬元，現在二手車市場中的價格基本維持在9-11萬元之間。我當時花費了將近12萬元的價格將它收入囊中，究竟為什麼會高出這些錢呢？一會詳細講講……
這輛車的動力總成是我們大家非常熟悉的代號為EA888的2.0T發動機+6速溼式雙離合，原廠最大功率155千瓦（211馬力），最大扭矩280牛米，百公里加速是7.1秒。在功率方面相比當年的6代GTI高了8千瓦（11馬力），並且Cupra還是一個純進口車型。但是在新車價格方面也足足高了近6萬元。
再來看看它的造型，個人覺得不能算是好看，只是它在國內的保有量實在是太少了。所以跑在馬路上的回頭率還是不錯的，這也是我比較滿意的地方。
另外，它有一個比較好玩的設計，就是雨刷採用的是立在兩側的設計，個人覺得這個設計挺不錯，因為下雨的時候它能夠將雨水刮到兩側，然後就會沿著車頂被吹走了。
進入到車內可以感覺到濃厚的大眾風格，只是將各部分的位置做了一些調整。比如：空調按鍵挪到了液晶屏的上面、儀表盤的轉速錶和顯示屏的位置調換了一下。
其實車內我最喜歡的地方還是這個一體式的真皮運動座椅，不僅看起來非常酷，並且實際乘坐也很舒適，包裹度很好。關鍵是這個真皮的材質非常棒，至今行駛了8萬多公里，基本看不出變形、磨損的情況。
以上就是小藍的基本情況，接下來就和大家講講它相比市面上的其他車究竟貴在哪裡？
首先是動力系統，它的前主人改裝了一套GruppeM的進氣、Forge的渦輪洩壓閥、Scorpion全段排氣、Kate cool發動機油冷器，還刷了一套GTI車主都比較喜歡的K-tec二階程序，升級後的最大功率能夠達到290馬力。
懸架部分升級了一套KW的運動避震套件，實際調整後的前後輪與輪眉之間差不多有1指的高度。日常駕駛的支撐非常足，小溝坎的顛簸也能很好的過濾掉。不過在通過類似於減速帶的大顛簸時，確實能夠讓坐後排的小夥伴“起飛”！
既然動力升級了嘛，制動系統肯定也要跟上去呀。所以，兩個前輪升級了一套Ap5000r的剎車卡鉗和alcon浮動月牙盤，制動性能完全滿足現在的動力。
這些就是小藍的前主人給它做的所有升級，個人覺得這些改裝完全滿足我的所有需求。所以在到了我手裡之後，咱們還沒做過更大的改變，只是做了一些細節方面的簡單升級。
比如這個在過戶前兩個月就已經下單，直到過戶後一個多月在到手的碳纖維尾翼和尾唇。裝車的效果還是蠻不錯的，再加上那兩個粗粗的排氣，戰鬥十足。
最後在來和大家說說我這個全國首例的DIY渦輪表，因為西雅特LEON Cupra在國內的保有量實在是少的可憐，所以也就基本沒有什麼改裝案例和配件。
這也就激發了我DIY的想法，因為個人一直比較喜歡做“田宮車模”，家裡的各種小工具又比較多，也算是有點製作功底吧。所以就在網上淘了一塊D1spec的渦輪表和一個拆車的空調出風口。經過了3天晚上下班後的時間，我終於將它製作成功了。
怎麼樣？是不是匹配度很高！同時，我還入手了一塊Shadow的機油溫度表，深思熟慮後，選擇在把它放在渦輪表上面的位置。既不影響視線，看起來也很方便。
除此之外，我還自己動手做了很多細節方面的小改動，比如這個燻黑式的尾燈，就是我獨自一人拆下來、貼膜，然後就原裝位安裝回去的。效果非常不錯，是不是有點嚴肅的感覺。
另外，機蓋後部、方向盤中間、擋把前部、車門把手等多處，都是我自己動手把它們貼上了看起來非常運動的碳纖維貼紙。
以上就是我和小藍所有的故事了，它現在的百公里加速差不多能維持在6秒以內，整體駕駛感受非常棒，動力輸出很直接，指哪打哪的轉向完全能夠達到隨心所欲。回到文章開始說的那句話：“可能很多人無法理解我們做的這些事，但是在我們心中，這麼做可能是一生中最有意義的選擇”！
好了，今天的故事分享就到這裡了。你覺得怎麼樣呢？最後還是要感謝《帶錘看車》能給我這樣的機會和大家分享我和小藍的故事。也希望看到這篇文章的朋友，也能夠將你和你們愛車的故事分享出來，我們可以一起討論討論噢！
