4月20日22时，随着最后一车混凝土的浇筑完成，由中铁上海工程局承建的广西柳州凤凰岭大桥7#墩封顶混凝土顺利浇筑完成，这是项目完成的首个水中主墩，标志着项目即将进入桥梁上部结构施工阶段。
中铁上海工程局集团柳州凤凰岭大桥首个水中主墩浇筑完成
柳州凤凰岭大桥主桥设计为“民族风雨桥”桥型，主桥横跨柳江，共设5个主桥中墩，为空心墩身结构，其中7#、8#、9#墩位于水中。7#墩墩身高度19.517米，由于高度较大，采用分节段翻模施工工艺，共分为5个节段完成。本次浇筑为7#墩封顶节段，共浇筑C40复合纤维混凝土535方，持续浇筑25小时。今年受新冠肺炎疫情影响，项目施工进度遭遇较大影响，中铁上海工程局集团柳州凤凰岭大桥项目部主动出击、积极应对，一手抓疫情防控、一手抓复工复产，项目于2月18日正式取得柳州市主管部门复工批复，于2月26日完成复工后首根桩基浇筑，不断与洪水赛跑，为项目汛期来临前主墩出水面争取了宝贵时间。下一步将相继开展钢箱梁顶推、风雨亭安装等工序，争取早日将项目建成通车，交付柳州市民使用。
据悉，柳州凤凰岭大桥于2018年3月19日正式开工建设，是柳州市第一座公轨两用大桥，桥梁中部为柳州轨道交通4号线预留空间。凤凰岭大桥主桥设计方案采用独具侗族民族风的风雨桥造型，主梁设计跨径700米，总长约2.31千米，总投资约17亿元，工期约3年，计划于2021年建成通车。大桥建成后，将进一步拓展城市发展空间，完善城市功能分区，完善现有路网、增强路网结构。（通讯员 杨志强 丁明磊）
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