順豐快遞算是大家生活中非常常見的品牌，一般這種大家都耳熟能詳的常見品牌往往能孕育出超級市值的股票，而且是那種每年上漲一個新臺階，然後你忽視了，再漲一波，你還是無視，因為中間根本沒有漲停板。等過4-5年你回頭翻到他，發現市值、漲幅、股價（股本不變的話）已經成了你仰望的存在，腦海裡就會有一句話，曾經有一隻大牛股匍匐在我腳下，我沒有珍惜，因為我在追漲停板……
為了不讓這種故事老是重演，我們今天分析一下順豐快遞，而且要提出一個比較驚人的問題，順豐快遞能不能上5000億市值？什麼時候？
順豐是一個重資產行業，營收規模很大，19年已經超過1000億，達到1120億，這幾年保持在20%以上的增幅，很不容易。毛利率穩中有降20%-17%，因為參與了電商快遞的競爭。淨利潤增長率沒有保持得那麼好，目前達到57億淨利潤，19年增長了27%。2020年疫情應該沒受影響，甚至有所增長，因為這期間營業的快遞公司少。根據券商的研報預測，接下來三年淨利潤會是增長的
資產負債表是比較明顯的重資產企業特徵。只要債務不集中兌付，貨幣資金充足的話，沒什麼大問題。經營現金流很高，遠遠高於淨利潤，是順豐在這麼多年重度投資之下，資產大幅增加，需要折舊的部分越來越高，會計處理不能記為利潤，但卻是可使用的現金，這幾年可以拿來購買飛機，修建鄂州航空貨運樞紐，以及開展大件物流，同城速運等新業務，增強自身的競爭力。
在目前階段，順豐逐步打造出了一個全方位物流服務商的體系，未來順豐的競爭力會越來越強，越有希望衝擊5000億市值
從財務小白的角度看，基本面是沒什麼問題的，根據自身觀察感受和券商研報，也能感覺快遞行業遠沒有到頂，增長的空間還是很大。
我們最好的參照物是美國的快遞公司，UPS和聯邦快遞
UPS的市值遠遠高於聯邦快遞，目前882億美元（6300億人民幣）VS326億美元（2300億人民幣）。最高市值對比，1089億美元（7600億）VS702億美元（4900億人民幣）。具體為什麼差這麼多，不去仔細分析了，簡單看了一下，UPS的營收淨利潤和淨利率保持的比較穩定，估值也低。聯邦快遞18年之前快速增長，19年忽然虧損，這種不穩定會影響估值。
看到了美國成熟快遞公司的市值空間，再看看國內快遞公司市值。
順豐2100億+,中通1600億，韻達600億+，申通圓通都在300億左右，沒上市的不算。可以看到中通已經開始追上，其他暫時還不是一個檔次。附美股上市的中通股價圖
我們有理由也應該有夢想去想象一下順豐5000億+市值，中通3000億+市值。
關於5000億+市值達到時間的問題，個人有一點推測，做不得準，僅供參考。
先附上海康威視圖
海康威視15年底淨利潤58億，和目前順豐差不多，接下來三年複合平均增長率25%左右，在18年超過了100億淨利潤。18年初的時候達到了4000億市值最高峰。股價從16年春季的10元左右啟動，衝到43元，中間回調幅度非常小。能運作這種大市值股票的，只能是各種機構資金的合力。順豐控股如果啟動上漲的話應該也是同樣的路徑。（大市值的股票運作路徑都差不多，有章可循）
我們來假設一下接下來三年順豐的淨利潤增長率為25%，2020-2022年淨利潤為71,89,111億，正常給個45倍市盈率，剛好5000億市值。按照機構資金運作的尿性，會提前一年衝頂，大概在2021年底22年初的時候到達。
這個預測可以實現嗎，拭目以待。歡迎大家討論
