中國是氣候和地理條件最複雜的國家，東西跨越經度60多度，南北跨越緯度近50度，最熱與最冷地區溫差接近100 °C，東部平原與青藏高原海拔落差接近4000米。為了適應這樣多變的用車環境，一般來說汽車在上市前都要經過高寒、高溫、高原的考驗，其中高原是最為嚴苛的考驗。
長安歐尚品牌的第四季“超級測試員”活動便是在4000米以上的青藏高原舉行，主要測試場地是海拔4700米的崑崙山。此次活動主要是針對汽車在高原地區啟動困難、動力缺氧、制動疲軟、密閉性不足、發動機性能不穩定等問題展開了試驗。測試項目為高原極低溫冷啟動、高原急加速、高原200公里揚塵、高原陡坡攀爬和高原長下坡制動等測試。
隨著消費水平的提高，旅行成為了不少人每年必不可少的事項。在這其中青藏高原憑藉其獨特的自然風光和人文底蘊成為了不少人的打卡地。眾所周知，高原地區有著相差極大的晝夜溫度，夜晚溫度低於0℃是常有的事情，這對人和車輛來說都是一個不小的考驗。睡一覺起來感冒，車輛打不著火是常有的事情。
針對這一問題，長安歐尚X5特意將測試地點選在了海拔4100米的露天環境中，靜置一夜後長安歐尚X5不負眾望，以一次點火成功的優異成績完成了此次試驗。未來突破極限，長安歐尚X5還做出了可以被稱之為挑戰“天花板”的決定，那就是在海拔5231米的唐古拉山口進行測試，結果同樣喜人，長安歐尚依舊以一次點火成功的優異成績達成了挑戰自我的目標。
據汽車商評了解到，長安歐尚X5之所以能夠有如此出色的成績，與其搭載的智能電噴系統有著密不可分的關係，據官方介紹，該系統有著極強的環境適應能力，不論是低溫狀態還是高溫狀態都能夠保證車主點燃發動機。
渦輪的誕生對於推動人類社會的進步可以說是貢獻了不小的力量，正是因為渦輪的存在飛機才征服了高空，同樣也正是因為它的存在汽車才征服了高原。據瞭解，高原環境空氣稀薄，氣壓值、含氧量只有平原地區的三分之二，自然吸氣發動機在這樣的環境下所做的功要遠遠低於平原地區。
長安歐尚X5搭載的藍鯨NE 1.5T高壓直噴發動機，能夠通過電動執行器控制的渦輪增壓裝置能根據需要隨時介入，在1250轉就能達到峰值扭矩，此外，還能通過氣壓感應器識別高原環境，自動調節點火傾角，從而規避發動機爆震現象。而這也意味著長安歐尚X5並不會因為空氣稀薄而出現動力不足、發動機爆震的情況。測試中長安歐尚X5在4000米海拔高度上仍然能以120km/h乃至更高的車速穩定行駛。
歷史告訴我們，未經高原調校的汽車往往容易出現剎車疲軟，制動距離變長等問題，這是因為在高原環境下道路高度並不是一成不變的而是充滿了起起伏伏，各種長度的坡度。為了提高車輛在高原地區行駛的安全性，長安歐尚的工程師們僅在剎車系統方案的選取上，就進行了多達28輪的高原環境試驗，此外，長安歐尚X5還通過發動機增加了真空效果，有效保障了車輛的制動性能。在測試中，長安歐尚X5在長度2000米、落差450米的長下坡路段下制動力仍能夠做到隨踩隨有。
寫在最後
通過此次高原封測，長安歐尚X5讓世人看到了什麼才是真正的“不懼高反的SUV”，什麼才是精益求精的匠心品質，相信其上市後定能憑藉高超的本領博得不少消費者的青睞。（下次長安歐尚X5“0.01的精進”之內飾開箱封測汽車商評也將做出報道，敬請期待！）
