貴州受期待的一條高速公路，共設互通式立體交叉7處，橋隧比是78%
西部地區的交通建設情況與東部地區相比，差距依然是存在的，雖然說與大多數城市的綜合表現下看，每一個城市的綜合價值能力也有差異，但對不少區域發展中的城市而言，很多西部地區對交通的完善性要求更高，高速公路就是其中的代表，它同時也是很多西部省份如今在大力建設支持的高速公路工程。
這就是劍榕高速公路。貴州雖然地處西部，但近些年的經濟增長速度卻很快，而且也能通過打造不同方式的高速公路，可以很好的連接和滿足不同城市的發展需求，以此來更好的實現區域發展中，而這條高速公路也是其中之一，更是當地省份在發展下非常重視的一條高速公路，當地人對這條高速公路的期待值是多麼高。
這條線路是連接貴州的劍河至榕江段的線路，具體的線路走向是起於劍河縣境內，然後會對接滬昆高速公路，最終是在榕江縣境內接廈蓉高速和荔榕高速，總里程是有116.509公里，設計時速雖然只有80公里，但卻是綜合考慮到當地區域的沿線地形因素了，而且它的橋隧比達到了是78%，說明它的建設難度是比較大的。
此外，這條高速公路也會在沿線共設互通式立體交叉7處，同時也會設收費站5處和服務區2處，由於貴州沿線區域的交通地形因素等不利方面，所以在沿線區域的發展上說，很多線路的打造則也是其中比較關鍵的組成部分，以至於在從一個地區的發展上看來，這條線路的發展能力依然顯得很重要。
作為是貴州受期待的一條高速公路，貴州對它的建設重視程度也比較高，由於其會產生的經濟意義非常大，例如說會途經朗洞鎮、寨蒿鎮、崇義鄉、忠誠鎮和古州鎮等城鎮區域，這些區域本來的經濟實力就很弱，但它們的資源卻比較豐富，所以在從這條新線路的打造上看，它的綜合價值必然會更大。
高速公路工程項目一般比較大，也有不少城市在對這方面的打造很重視，這是由於它們會起到很強的社會作用，只是還很需要說明的是，在當前我國地域打造下說，對於西部地區的交通建設支持力度雖然很大，也希望通過這方面的打造，可以為一個區域的綜合發展注入更多有利的資源，但這是需要時間。
