縣委、縣政府監督指導下，我縣啟動並完成市域第一例城鄉總體規劃——中牟縣城鄉總體規劃(2016—2030）。充分利用我縣產業基礎優勢、生態環境優勢和區位交通優勢，以鄭汴區域一體化發展為導向，按照全域規劃的理念，全面協調經濟、社會、環境可持續發展，走新型“城鎮化、工業化、農業現代化、信息化”四化全面協調發展的道路，努力將我縣建設成為城鄉經濟繁榮、人民生活富裕、生態環境優良、社會和諧文明的“三化”協調發展示範區、先進製造之城、文化創智之城和生態宜居之城（即“一區三城”），展現“創意之都，田園中牟”的總體形象。
城鄉總體規劃範圍
中牟縣行政轄區扣除劃入鄭東新區的白沙組團、劃入經濟技術開發區的九龍組團、航空港經濟綜合實驗區後的區域，規劃面積約917平方公里。
中牟縣中心城區規劃範圍
中心城區規劃範圍北至連霍高速公路、南至鄭民高速公路、東至鄭東高速公路、西至新G107（萬三公路），面積323平方公里。
中牟縣城鎮空間佈局結構
規劃縣域城鄉形成“三軸、三區、多組團”的城鎮發展格局。
三軸：金水大道公共服務軸、萬洪公路產業服務軸、雁鳴大道城市發展軸；
三區：沿黃生態保育區、城市核心功能區、南部生態農業區；
多組團：文創園組團、縣城組團、汽車城組團、官渡組團以及萬灘、雁鳴湖、姚家、黃店等新市鎮形成的多個城鎮組團。
產業空間佈局結構為“兩群三區三軸帶”。
兩群：以文創園組團為核心的文化創意和休閒旅遊產業集群，以汽車城組團為核心的汽車產業集群。
三區：北部的沿黃生態休閒產業區、中部的都市產業區和南部的現代都市特色產業區。
三軸帶：先進製造業產業關聯軸（經開—九龍—汽車城—官渡—汴西產業關聯軸）和現代服務業兩個產業發展帶（鄭東—白沙—綠博—大孟—官渡—汴西產業發展帶和綠博—汽車城—航空港產業發展帶）
中牟縣城鄉綜合交通規劃
依託鄭州市國際化、現代化立體綜合交通大樞紐體系建設，區域協調、統籌佈局，形成內外便捷的現代綜合交通體系，構建15分鐘快捷交通圈，滿足中牟縣城鄉跨越式發展需求。
規劃建設“三橫兩縱”的高速公路網，“十橫四縱”的快速通道體系，“七橫五縱”的一級主幹路系統，加強縣域與鄭州主城區、航空港綜合實驗區、開封新區以及縣域內部各個組團之間的聯繫。
在保留鄭開城際綠博園站的基礎上，新增加劉集站、大孟站、官渡站三個站點。
綠博園站
與外圍京港澳高速、商登高速共同構成區域“三橫兩縱”的高速公路網，“三橫”為連霍高速、鄭民高速、商登高速，“兩縱”為鄭東高速、京港澳高速，其中鄭東高速為新規劃高速。在保留鄭民高速在萬三公路（新G107）、雁鳴大道現狀出入口和連霍高速與雁鳴大道現狀出入口的基礎上，新增加17處高速公路出入口。
連霍高速下道口
東西向快速通道為S312、新龍路、科學大道、隴海快速路、萬洪路、鄭民高速輔道、G310、雙湖大道、機場至新密快速通道、迎賓大道；南北向快速通道為萬三公路（新G107）、廣惠街、雁鳴大道、S224。
廣惠街北延
規劃東西向一級主幹路有：平安大道、金水大道、綠博大道、中原大道、航海路東延、龍中公路、春華路；南北向一級主幹路有：人文路、文通路、中興路、文錦路、官渡大道。
中興路鐵路立交
中心城區總體規劃
城市性質
鄭州都市區東部新城綜合服務中心；中原經濟區旅遊休閒目的地、先進製造業基地；國家文化創意產業先導區。
城市職能
汽車產業及裝備製造基地、文化創意中心、旅遊休閒目的地。
區域性綜合服務中心、農副產品物流中心和現代農業服務基地、生態宜居生活區。
空間結構及佈局
中心城區規劃形成“一核聚力、多點聯動、四區協同、綠廊滲透”的空間佈局結構。
一核聚力：中心城區中部結合現狀賈魯河及改線後賈魯河河道規劃中央公園，打造中心城區生態綠核，形成整個城市呼吸的“綠肺”，並以此作為整個中心城區空間佈局的核心。
賈魯河
多點聯動：圍繞規劃中央公園及組團中心規劃多處區域級公共服務中心， 另外設置其他不同級別和類型的功能服務節點，整體形成聯動發展模式，共同帶動中心城區的發展。
中央公園
四區協同：依託金水大道、雁鳴大道、廣惠街等城市道路增強中心城區內各個組團間的聯繫，使四個組團協調共生，打造空間隔離、功能相依的區域協同發展格局式。
道路實景
綠廊滲透：以鄭汴中央公園生態綠核為中心，向外擴展四條生態廊道，並連同隴海鐵路防護林帶的生態隔離作用，共形成五條生態隔離廊道，並通過綠廊、綠道向各個功能組團進行生態有機滲透， 起到城市風道功能，同時加強組團空間隔離，控制城市功能組團無序蔓延。
廊道綠化
市政基礎設施
協調好區域性重大市政基礎設施與城鄉發展和生態環境的關係，統籌市政基礎設施佈局，引導縣域重大基礎設施廊道建設，加快水、電、氣、熱、信息骨幹網絡的建設，實現區域基礎設施共建共享。
水、電、氣、熱、規劃圖
綜合交通規劃
統籌區域綜合交通，優化佈局各組團間的道路網絡的組織銜接，建立與中心城區功能定位和空間佈局相適應的城市道路網絡系統。重點發展公共交通系統，發展綠色交通，建立新型城市和諧慢行系統。
中心城區形成“五橫四縱”的快速路網絡，“五橫”為新龍路、科學大道、隴海快速路、萬洪路、鄭民高速輔道；“四縱”為萬三公路（新G107）、雁鳴大道、廣惠街、S224。
廣惠街立交
中心城區形成“九橫九縱”的主幹路網絡，“九橫”為豫興大道、平安大道、金水大道、永盛西路、綠博大道、中原大道、商都大道、航海路東延、正中大道，“九縱”為人文路、文通路、文匯路、中興路、建設路、文錦路、官渡西路、官渡大道、申厚路。
建設路
文通路
軌道交通系統
中牟縣中心城區規劃建設“四橫四縱”共計五條軌道交通線路。
軌道交通8號線主線西接鄭州市軌道交通線網，通過綠博大道進入中牟縣中心城區，途經文創園、老縣城、官渡區三個組團。
軌道交通線網
軌道交通14號線西起鄭州市中心城區，穿過物流園區，沿正中大道進入汽車產業集聚區，後沿雁鳴大道向北延伸，穿過縣城，直至大孟北側。
軌道交通20號線西起金水科教園區，通過白沙，從商都大道進入中牟縣老縣城組團，沿商都大道敷設，止於商都大道與雁鳴大道交叉口。
軌道交通19號線為區域普線，南接18號線連接航空港區，向北縱貫文創園組團，遠期北端延伸至雁鳴湖區域。
軌道交通22號線為區域加密普線，該線路主體服務對象為白沙組團，線路東端延伸至中牟縣縣域境內，沿豫興大道敷設，止於文創園北端。
綠地廣場系統
結合水系和重要的城市公共中心，構築多層次、網絡型的綠地景觀系統，形成“一核統領、綠楔間隔、綠環圍繞、綠心滲透”的綠地系統結構，建設會“呼吸”的城市。
一核統領：中心城區中部規劃鄭汴中央公園，作為區域生態綠核，服務於整個中心城區。
中央公園
綠楔間隔：順應城市主導風向，從城市功能組團內中部、西北、東北、西南建設四個由外部生態綠化滲入城市內部的楔形綠地，作為城市組團隔離廊道。
城區概貌
綠環圍繞：在中心城區外圍，結合高速公路和國道，規劃控制500-1500米的綠色生態用地 ，形成城市生態外環，作為中心城區外圍的生態隔離緩衝區。
生態廊道
綠心滲透：在城市功能組團內部建設綜合公園、專類公園、社區公園、街頭綠地等生態綠心，形成配套完善的公園體系，在為城市功能區服務的同時，也起到改善區域環境、將綠色和生態滲透到城市組團內部的作用。
四牟園
結合中牟“156”重要工程，新型城鎮化三年計劃，以三大主體工作為引領，全面服務縣域發展。
一紙規劃，謀劃中牟十五年發展格局。
中原地區區位條件最好的發展區域，最具價值的投資寶地，最具特色的旅遊目的地，最宜居的田園城市。
產業結構完善，中牟是發展產業、工作發展、置業居住的好去處。
最美中牟
信息來源：牟劃（中牟縣城鄉規劃中心）
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