广汽讴歌珠海南屏店 RDX
对于讴歌车主来说，没有什么比在洗车的时被人问“你这是长安吗？”更难受的了。
同时，这一现象也反映出了讴歌当下面临的尴尬，是车不行吗？肯定不是，至少讴歌RDX不是。
存在感是一个很重要的因素，回顾2019年上半年，讴歌的销量难有起色，TLX-L卖了894辆，CDX卖了2491辆，RDX卖了3230辆。综合起广汽讴歌的全部销量数据，居然还不到雅阁一个月的销量的一半。
没有销量就没有“眼熟”的可能，没有眼熟做铺垫，自然在消费市场的声量也不大，而没有声量自然就没有存在感，没有存在感就很难谈论品牌的认同感，对于一个豪华品牌来说，没有认同感，对于车主来说就是没有面子。
但开讴歌RDX真的没有面子吗？至少笔者不这么觉得，虽然不是什么新车了，但是RDX的设计还是相当耐看的。如果非要找一个形容词的话，我认为是“杀气”。
车厢内的精致感一直都是日系品牌所缺少的，这一点雷克萨斯只有雷克萨斯做得不错，当然反馈到市场层面，也有着不错的口碑。而讴歌RDX表现如何，我觉得可以用一个词来概括，那就是“实用”。
不同于现在流行的一块大屏点所有，讴歌RDX的内饰中有着很多的按键，不过只要稍微熟悉一下，操作起来就十分方便了。同时可以看到，中控台的线条设计十分丰富，虽然没有那么多的棱角设计，但通过不同的材质拼接，层次感还是非常丰富的。
值得一提的是，讴歌RDX采用了按钮式的换挡机构，对于不常使用的人来说新鲜感还是很足的，而至于科技感嘛，就见仁见智了。不过，电子档杆带来的好处除了感官上的，就要数下方掏出来的储物空间了，这一点空间虽然不大，但是用起来非常顺手。
讴歌RDX的中控大屏尺寸也不小，达到了10.2英寸，通过T字区的触摸板操作，并且有声音的反馈。系统的操作手感和流畅程度没有问题，在打转向灯的时候，屏幕上还会呈现出转向一侧的影像，分辨率还比较高。
此外，讴歌RDX也有着自己高贵优雅的一面，试驾车搭载了松下ELS Studio 3D音响系统，拥有16个扬声器，就连其车顶部都安装了扬声器。
空间其实并不是RDX的优势所在，纵观同级别车型中大多都进行了加长，后排空间都有着“变态”级别的表现。RDX的优势其实在于座椅的舒适性表现不错，尤其是前排座椅的包裹感，坐垫的凹陷感也比较明显，只不过后排座椅高度有些底，对大腿支撑稍微比较欠缺。
总的来看，RDX的内饰并没有BBA那么豪华，但是在实用性和科技感上找到了平衡，既保留了大量可以忙操的按键，也有科技感十足的中控大屏。如果能在用料上在下一点功夫，相信也能博得不少人的认可。
很多人都说本田是买发动机送车，对于本田的豪华品牌讴歌来说也同样如此，作为目前SUV产品线规格最高的车型之一，RDX身上搭载的这台2.0T涡轮增压发动机最大功率265马力，最大扭矩380牛·米，和同级车型相比，这个数据属于主流水平，但提供给驾驶者的乐趣也可是一点都不少。
发动机在2000转以下的时候，这辆车驾驶起来非常的温柔，发动机的噪音在车厢内基本听不到，但当调用更高转速的时候，发力的过程就会比较明显了，这种动力缓慢攀升的感觉和自吸发动机比较相似。但发动机的咆哮声这时候也会大上不少。
整体来看，这台变速箱的表现还是非常聪明的，这其中也有着档位的关系，毕竟选择比较多，在高挡位巡航时，深踩油门，变速箱也能迅速作出反应，连降几挡来保证动力的输出。在拥堵路段的时候，低挡位之间的顿挫感会有一些明显，主要体现在跟车和急减速将挡的时候，不过并不会影响行驶质感。
讴歌在底盘方面的调教一直不错，这一点在RDX上也是如此。对于长波段的处理比较到位，车厢内并不会体会到“抛跳感”，而在短频次的颠簸中，悬架的调校又很有韧劲儿，对于路面情况的能够有一个非常直观的感受，无论是压缩还是回弹车身的姿态都比较稳定。
讴歌RDX配备的SH-AWD非常值得一提，或许许多豪华品牌消费者并不需要四驱系统，但如果标配里没有四驱就像减配一样，形成很强的落差感。对于讴歌RDX的SH-AWD来说，这套四驱系统优势在于对后桥左右车轮进行动力分配，让操控能够更上一层楼。
简单的来说，SH-AWD可以向外侧后轮传输更多的驱动力，来减轻甚至消除车辆转向不足的情况，在弯道中的极限也就越高，这听起来不像是一个SUV车型要匹配的系统。
总的来看，讴歌RDX在驾驶感受上的乐趣一点也不少，或者对于一台SUV来说，它能给予人的驾驶乐趣高过了它的实用性表现，这可能也是这台车为什么一直叫好不叫座的原因之一，反观同级别市场的车型，都已经开始弱化操控的概念，而更注重科技感、豪华装饰。讴歌RDX是一款好车，只不过懂它的人并不多。
水滴观点：
讴歌一直有一种小众心理，市场的声量一直不高，也有很多人不认可它的豪华品牌地位，但从产品角度来看，无论是外观造型、内饰做工还是驾驶感受，讴歌RDX给人的感受都非常好。就如同代言人姜文拍的电影，市场叫好不断，但难有看懂之人，讴歌RDX也是如此，车是好车，但却难以弥补品牌上的式微。
文/徐再冉
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