GL8是一輛兼顧商務和居家的好選擇，但是四輪俠的一位朋友，最近卻被GL8折磨得苦不堪言，今天找四輪俠解決問題。車輛故障表現有兩個方面：一是長時間停放後必須熱車等待水溫正常後才能行駛，在不熱車的情況下掛擋車輛不動；二是車輛在行駛途中換擋，會出現“咯噔”的響聲。
聽了車主的描述，我們首先懷疑是自動變速箱出現了故障，但是插上電腦讀取數據時，並沒有出現故障碼。GL8上架子起來後，我們看到了典型的“跑、冒、滴、漏”。機油油底殼、變速箱油底殼已經被漏出來的油覆蓋，旁邊還有暗紅色的助力油湊熱鬧。
根據經驗我們判斷，要麼是變速箱油流動性下降，要麼是變速箱閥體堵塞。這兩種可能不管最終確定是哪一種，都需要更換變速箱油。因為自動變速箱的維修起來費用非常高，輕鬆就會突破萬元。為了省錢，四輪俠建議車主先更換變速箱油、變速箱濾清器以及變速箱油底殼墊，預計花費2000元以內。
拆下變速箱油底殼以後，我們發現上次更換的變速箱油濾清器是不知名的副廠件，而且表面有損傷，目前已經失去了過濾作用。新的變速箱油是鮮紅色的，使用一段時間以後是暗紅色的，但是這臺車的變速箱油放出來後明顯已經紅得發黑了，到了不得不換的地步。
濾清器表面已經被鐵屑和油泥覆蓋
由於劣質的變速箱濾清器無法達到過濾要求，導致變速箱使用中產生的鐵屑和雜質混雜在變速箱油之中，變速箱油變得非常渾濁、黏稠，流動性也很差，所以就會出現必須熱車才能掛上檔行駛的現象。就好比安卓系統需要隨時清理內存才能提高手機運行速度。
一般車輛變速箱油的更換量是4L至6L，而這輛別克GL8的正常使用量在7.5L至7.8L之間，得需要8L，可以說用量非常大。按照這次使用的原廠AC德科變速箱油100元/升的價格計算，僅變速箱油就需要花費800元。
這次故障主要問題在於這個不知名的副廠變速箱濾清器，我們這次更換的是優於原廠的正品馬勒牌變速箱濾清器，市場價格在200元左右，而這個假冒偽劣產品就不知道多便宜了。
圖中上半部分為正品馬勒牌變速箱油濾清器正反面，下半部分為副廠件。
由於漏油嚴重，變速箱油底殼墊也需要同步更換，我們選擇了正品馬刺變速箱油底殼墊，費用大概80到100元。而很多副廠的變速箱油底殼墊可能用不了20元，差價能達到4倍以上。
GL8這款車沒有放油螺絲，變速箱工作溫度上來之後，冷熱交替變化加速密封墊的老化，副廠密封墊耐久度和原廠正品有很大差距，如果再出現漏油現象，拆開了就得換油，為了省幾十塊錢，冒著多花將近2000元的風險，這是典型的得不償失。四輪俠再一次提醒大家：在維修保養時千萬別為了省小錢而誤了大事，應該花的費用一定要花。你看似省了一個正品配件的費用，得到的往往是“跑、冒、滴、漏”。
更換變速箱油可以採取自動循環機更換，但是這款老車的變速箱使用年份較長，容易因為自動循環機產生的壓力堵塞內部閥體，所以我們這次採用傳統重力換油的方式，為這臺GL8更換變速箱油。
拆下來的助力油管
從變速箱油底殼旁邊滲漏出來的暗紅色油液是助力油，一開始我們懷疑是助力油壺破裂造成的，之後發現助力油壺並不漏油，漏點在助力油管的橡膠轉接頭，我們對其進行了更換，解決了轉向助力油滲漏的問題。
通過更換變速箱油、變速箱油濾清器和變速箱油底殼墊，解決了這臺GL8熱車才能行駛和行駛中異響的問題，變速箱也不漏油了。但是這臺車的機油油底殼上也有明顯的漏油痕跡，而且有些黃色的機油已經被風吹到了變速箱油底殼上。由於車主最近急需用車，這個問題只能等過幾天再解決了。
類似這種年代比較長的車，建議在維修時先制定一個合理的方案並按照步驟執行，不是簡單的頭疼醫頭，腳疼醫腳。維修保養時不要被價格左右，“一分錢一分貨”是亙古不變的硬道理，正品的價值就體現於此。
