絕大部分的摩托車衣上都會有滑塊的設計，這到底是幹嘛的？相信很多人都很好奇這個問題。滑塊第一眼看起來像是保護關節的護具，但卻不像是有包覆保護的作用。而賽場上各個車手使用的滑塊也都不盡相同。那麼，摩托車衣上的滑塊究竟有什麼作用呢？接下來，就讓機車人生來告訴你。
滑塊真正的作用
要說到滑塊，就必須提到過彎磨膝這件事。在車手過彎的時候，隨著車速漸漸加快，轉彎傾角加大，車手會因為不知道什麼時候達到車體操作的極限而感到不安，而過彎磨膝能讓車手具體的感受到車體傾斜的角度，所以摩托車衣上的滑塊並不是保護的功能，而是車手用來探測傾角的利器。
滑塊如何幫助車手
關於過彎磨膝，在目前的騎乘水準來說已經是相當平常的事了，但你知道為什麼車手在賽道中會打開膝蓋嗎？在入彎時，當車輛快速傾倒，車手可以透過膝蓋上的滑塊明確地知道傾倒的狀況，瞭解現在車輛傾倒的角度。在長彎中，車手也可以透過滑行塊磨地的感覺來保持傾角的穩定，帶著車輛作有效率的轉向。既然磨膝這麼好用，為什麼有時會看到車手在入彎時伸腳，到彎中時把腳收回來呢？這個動作的原因還蠻多的，首先是減少風阻，當速度達到100kph以上時，造成的阻力是相當可觀的，有時風甚至會大到把人跟車吹得左搖右晃，對於過彎反而形成阻礙。因此在傾角穩定後，把腿收回來可以有效減少風阻，穩定過彎時車手與車身的姿態。
手肘上的滑塊
摩托車賽事科技日新月異，車輛能做到的極限也持續突破，當然啦，車手的騎乘姿勢也要與時俱進。近年來不少摩托車賽車手為了更高的彎速，在重心轉移時將身體更往地面貼近，爭取更大的向心力，因此不再只有膝上的滑塊與地面親密接觸，在傾倒瀕臨極限時，手肘上的滑塊也就派上用場，擔任傾角的最後防線，車手們同時也就會知道車輛已經在極限邊緣，不能再過度的對車輛施加壓力避免摔車收場。
對於有些車手來說，用來探測傾角的滑塊也可能造成阻礙，一直刻意去磨滑塊反而會限制傾角，因此會收腿，讓車輛傾角再增加，此外也跟個人的騎乘習慣有關。瞭解了滑塊的用途後，或許下次在練習時也能試著用滑塊來探測看看車輛的傾角，但切記不要操之過急，要選擇在封閉、安全的場所進行練習。
