汽車製造商卯足了勁，想要自己發佈的車輛從萬軍叢中脫穎而出，今天跟大家聊聊最近在凹凸上熱租的這一款雷克薩斯IS。它有哪些優勢？看完你就瞭解了！
雷克薩斯IS是雷克薩斯傾盡全力主要打造的頭牌車型，憑藉它的外觀造型，使得大多數用戶“講排場”的要求得到滿足，畢竟現在車主對車輛新特性也有新的需求，LED大燈、輔助轉向燈、電動座包調節等，沒有足夠的特點很容易就會被大家忽視。
它側面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具衝擊力。總觀低調穩重，前臉的設計又不失年輕化，雪亮有神的大燈也能讓遠處的人感受到它的犀利。車尾許多細節上的處置都很到位，輪胎是特點，十分有運動氣息。總的來說，雷克薩斯IS完全是長在年輕人的審美上。
方向盤旁邊備有功能鍵，旋鈕也有較好的阻尼反饋，凸顯車子做工精細。和英菲尼迪Q50的內飾相較，雷克薩斯IS的內飾更富有科技感與層次感，座包的靠背角度符合人體工程學，長時間乘坐也不會覺得痠痛。
從實際駕駛來說，雷克薩斯IS採用V型4缸渦輪增壓發動機，極限情況下可以發揮245Ps的最大輸出。變速箱選用8擋手自一體變速箱，變換檔位特別及時平順，油門反應比較靈敏，輕輕有力踩便有相應的動力反饋，滿足了駕車者對於“駕駛趣味”的要求。雷克薩斯IS的扭矩數據是350牛米，百公里衝刺只需7秒，並不比同等級車遜色。
前懸架裝備了雙叉臂式獨立懸架，而後懸掛則採用多連桿式獨立懸架，通過不平坦的路面時，優秀的減震體系將多餘的震動過濾在車外。座椅擁有很強的包圍性，過彎時不會讓乘客覺得明顯傾斜，而且隔音功效不錯，就算車外颳大風或下大雨，車內基本聽不到太大的聲音。
在油耗這點上，雷克薩斯IS擁有8.3L的百公里油耗表現。城市油耗在10.0L左右，夏天在高速也開出過6.9L個油的好成績。有這個油耗的表現已經是相當不錯的了。
總之，雷克薩斯IS之所以成為當前紅人，絕非僅憑藉外觀優點，同時在內飾、操控、舒適性方面也充滿優勢，實實在在考慮到並滿足了用戶心中的要求。比起同級其它對手，雷克薩斯IS的性價比確實不錯，不知各位有什麼不同的見解呢？
如果想要深度體驗這臺熱門的IS記得來凹凸租車，在享有它後，小凹特別想說六個字：不會讓你失望！
