2019年剛剛過去沒有幾天，昨天就有網友發佈了一份“中國鐵路南昌局集團有限公司車站旅客發送量”的表格。我們不知道這份表格數據是否來自官方，但是老愛記得，這樣的數據每年都會公佈一次，應該可以說真實性還是比較高的。
那麼今年的旅客發送量有什麼看點和變化呢？
從表格中可以看出，南鐵各車站之間2019年的旅客發送量與2018年的旅客發送量有較大的變化，福州站雖然以20665283人次保持第一，但只增長了2.7%，與第二名的差距有所縮小；南昌保持著第二名的位置，增長3.8%，發送旅客總量為19400492人次。南昌西站則超過廈門北站，奪得第三名的位置，其年發送旅客數量為18273002人次，增長達到6%。廈門北站從老三落到了老四的位置。
瞭解了南鐵幾個大站的數據，接下來我們看看溫福鐵路上寧德市幾個站的數據。
首先是寧德站，排名19次，年度發送旅客數量為2901818人次，增長11.9%。從名次上看，與2018年一樣，排在19位並沒有變化，但是從增長率看，寧德無疑是閩東地區最熱鬧的站，相信等到今年瞿寧鐵路通車之後，寧德站在閩東地區老大的位置已經無人可撼了。
第二名是福鼎站，在南鐵各站中排27位，年度發送旅客1768979人次，增長1.8%，與2018年對比起來，福鼎站的名次下降了1位，從26降到27。
第三名是霞浦站，在南鐵各站中排28位，霞浦緊隨福鼎之後，年度發送旅客1728671人次，增長6.8%。老愛覺得霞浦站旅客的增長，很大程度上是得益於東衝路的開通，東衝半島各鄉鎮旅客的迴歸，相信隨著東衝路A1、A2標段的建設，未來回歸到霞浦站乘車的“南路”旅客會越來越多，只要動車站的車次足夠多，旅客應該是不會少的。
第四名是福安，在南鐵各站中排42位，全年發送旅客1026674人次，增長-1.9%，名次較2018年降了2位，成了4個車站中唯一負增長的站。
