德系豪华中级车阵营，出自奥迪之手的A4L，绝对算是佼佼者。虽然没有3系的操控，也没有C级的豪华，但凭借相对均衡的产品力以及较大的降幅，依旧成为了一位能打的主。尤其是个人居住的小城市中，BBA阵营的中级车，出现频率最多的就是A4L。不少新婚夫妇也是纷纷将A4L作为首选座驾。毕竟四个圈儿有面子，并且价格比起奔驰C级以及宝马3系更便宜。所以今天就来为大家好好介绍一下奥迪A4L。
抛开所谓的档次以及面子，真正实力又有多少呢？并且优点是什么？缺点又是什么呢？不妨一起来看看吧！为了让大家更直观去感受奥迪A4L，这次个人特意选择了40TFSI进取版本。作为目前2.0T低功率关注度较高的车型，下面就由我，带大家看看它的真实面目是什么？
其中外观方面，个人觉着没有什么好说的。无非就是奥迪家族式设计风格附身，整体有着较高的辨识度。前脸设计上，大嘴式镀铬前进气格栅镶嵌其中，锐利的大灯组合，营造出不错的运动大气氛围。说实话，A4这种模样虽然已经延续了多年，但在四个圈的加持下，依旧不落伍过时，这点必须得承认。如果秉承着买新不买旧的原则，我感觉只能等待外观大变的2020款中期改款版本了。
车身尺寸上，长宽高分别为4837*1843*1432mm，轴距为2908mm。对于这一数据，放在同等阵营中，算是比较主流的水准。毕竟车超4米8，轴距更是超过了2米9。也在一定程度上保证了内部乘坐空间。
根据试乘来看，虽然不会给我们越级的乘坐体验感，但身高180的体验者坐进车内，后排两拳左右的距离，头部4指左右的空间，依旧不会让大家挑出毛病。只不过作为奥迪的特色后排中部凸起高，则很大程度上影响了体验。如果后排坐三人的情况下，中间那位朋友除了因为凸起高，脚部不能有一个合适的空间以外。较硬的靠背，也和舒适不沾边。
反观尾部方面，则是奥迪标准的设计风格。偏向于饱满的车身布局，棱角分明的尾灯组合，下部双边共双出的排气，符合年轻人的审美眼光，这点必须得承认。另外流水式转向灯的加入，也成为了众多消费者最喜欢的地方。虽然没有新款A6以及A8那么高端，但档次还是比较到位的。
对于奥迪A4L的内饰，一直都褒贬不一。有些朋友认为是简洁富有科技感，但有些朋友对此并不感冒。说实话，如果用我的审美眼光来评价A4L的中控，个人只能给它打75分。毕竟从整体布局以及各个元素，都不会让我们眼前一亮的感觉。只能算是顺眼中庸的写照，论起优点就是品控相对较好，细节处理方面相对到位。
进取型作为2.0T低功率版本，配置表现也只能算是中规中矩。主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，胎压报警，前后驻车雷达，定速巡航，发动机启停，全景天窗，一键启动等都为标配。考虑到目前跌至23万左右的价格，无钥匙进入，倒车影像，车载导航等都得通过选装来完成，性价比高与否，还是大家自己权衡吧！
动力方面，采用190马力的2.0T发动机，匹配的是七速双离合变速箱。作为奥迪惯用的硬件总成，如果之前开过A4L的朋友，我觉着都会用沉稳，不乏力来形容。因因为双离合以及奥迪一贯的调教，前段起步更加偏向于沉闷。而涡轮介入后，逻辑性不错的七速双离合搭配之下，基本可以做到随叫随到。
对于大家所担心的七速双离合变速箱。我只能用来整体不错，但有瑕疵来评价。速度上来后，无论是降挡还是升档，都可以做到平顺。只不过低速行驶以及降档滑行的时候，轻微的顿挫感依旧无法避免。
总结：通过上述对于A4L的介绍，相信大家对于它也有了一定的了解。优点不少，缺点也不少，才是自身真实的写照。大幅度降价的支撑下，再加上奥迪自带的品牌号召力以及不差劲的硬件，都是购买它的理由。不可否认，A4L算不上同级最好。但多方面权衡之下，的确算得上是兼顾均衡全面的德系豪华中级车代表。
