雪碧老板
大众EA888发动机一直以来都是人们吐槽的对象，对于售后维修人员来说一直是宝贝疙瘩，发家致富的好帮手。大众第一代EA888发动机问题最多尤其是烧机油问题一直困扰广大车主，销售时宣传的正时链条比皮带如何牛X又是什么终身不用维护最后都被现实打败了，里程不断被刷新我见过1.8万公里出问题的而且都是4s店的机油。大众就是大众不召回不索赔!第二代的时候已经宣传正时链条改进涨紧器改进但还是有出问题的，不过数量确实比以前少了，第三代目前没有更换过，估计应该是用的最新的涨紧器。建议加品种好的机油，每次保养检查一下93组数据一般在-3--3之间正常。前两代发动机还没有更换正时链条的建议及时更换以免造成更大的损失，最后分享一下更换链条的图片。
汽车小匠
首先第三代夏朗车属于德国大众投资在葡萄牙生产厂家生产的车型，首先是在葡萄牙组装的，理所当然正时链条也是德国生产的，相比之下比国产大众（一汽+上汽+斯柯达+奥迪）材质及工艺肯定要比国产的好，一般正常的行驶，正常的保养，按照厂家要求一般到25万-30万km才进行更换，当然要结合检查实际情况是否需要更换，一般正时链条涨紧器及塑胶导板比较容易磨损，比如冷车启动明显听到正时链条与塑胶导板发出摩擦声音时，可以更换正时链条顺便拆下机油油底壳检查一下塑胶导板有磨损的碎块状的，必须拆检发动机以免造成发动机机油泵被塑胶导板碎块状堵塞，
尹师傅德系车专修
60000公里换
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