福建省第一座雙層公軌兩用橋樑——道慶洲大橋有新進展，項目北接線鋼箱梁首件吊裝成功！道慶洲過江通道工程項目公路部分預計2021年下半年通車，公軌共建段預計2021年5月交付地鐵鋪軌。
道慶洲項目北接線鋼箱梁首件吊裝成功
2020年5月6日上午8時8分，隨著北接線首件鋼箱梁由400t全迴轉浮吊穩步起吊就位，道慶洲過江通道工程A1標北接線鋼箱梁安裝施工正式開始。
北接線鋼箱梁首件吊裝成功
項目鋼箱梁為六跨一聯，跨徑佈置為2×47.5+2×50+2×35，全長265m橋樑縱坡為2.7％，鋼箱梁梁寬25m，梁高2.3m。鋼箱梁橫斷面為單箱四室結構，頂板厚度均為16mm，底板厚度為14～24mm， 腹板厚度為14～20mm。本次首件鋼箱梁節段號為JD-1，尺寸為7.95×25×2.3m，重124t，位於NR21～NR22墩之間。該節段鋼箱梁在N2#墩處吊裝就位後，採用拖拉滑移工藝將該梁段拖拉至設計里程，進行精準調位後落梁。
道慶洲大橋項目最新建設圖
本次吊裝成功標誌著道慶洲過江通道工程北岸公軌共建段最後一聯箱梁正式進入施工，為確保公軌共建段節點的順利完成打下了堅實基礎。
道慶洲項目公路2021年下半年通車
道慶洲過江通道工程長約6.8公里，跨江段2.26公里，上層搭載市政公路，下層搭載福州地鐵6號線。道慶洲大橋是福州市首座公軌合建大橋，也是連接市區和濱海新城的重要過江通道。
根據福州市交通建設集團有限公司4月29日在12345便民平臺上的回覆，道慶洲過江通道工程項目公路部分預計2021年下半年通車，該通道公軌共建段預計於2021年五月份交付地鐵鋪軌。
該項目建成後將完善烏龍江兩岸城市組團的骨幹交通網，屆時從海峽國際會展中心三江口片區開車到濱海新城僅需25分鐘，比現在節省大約一個小時。
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文章來源:樂居買房
