亞洲龍在一起豐田的體系中起著替代或者說補充皇冠的作用，自上市以來在很大一部分朋友的眼中都是一款商務交車。誠然亞洲龍在車身尺寸，內飾選材，車輛外觀，動力總成這些方面我配得上這些認為，但其實亞洲龍本身也是有一顆運動的心的。
亞洲龍總共有3個排量:2.0L自然進氣，2.5L自然進氣，2.5L混動。這三個排量基本上能夠滿足絕大多數對這款車有需求的朋友。2.0還好說，2.5和215混動這兩款車很多朋友在選擇的時候就煩了難，選自然進氣好呢還是選油電混合好呢？混動車型在動力和節油上有著他獨特的優勢，這點是無法比較的，即便是2.0的車油耗也沒他低。但2.5有被人叫做運動版，而且新款的運動車型也加在了一個排量上，這就叫人犯難了。
這時有些一知半解的朋友就會說，你被看什麼2.5運動版的車了，這就是外觀不一樣，剩下的沒有區別，這樣的話很多人也信。我今天要說的是，新款運動版的亞洲龍，樣子真的好看，尤其是這個黑紅配色的車，增加了前後包圍，換上了類碳纖維的內飾板，確實是跟運動，但真正使亞洲龍運動起來的，是另外一些東西。
2.5的亞洲龍採用的變速箱是一款8AT的變速箱，相比混動車型的E-CVT傳動還是有些優勢的。其次這款亞洲龍配備了原來在後驅車才捨得用的AVS自適應懸架，有了此裝置的懸架可以進行650級的調節，快速的對地面的情況進檢測，從而保證最佳的懸架狀態，在駕駛模式上還提供了sport➕模式，使其在懸架的操控方面更加得心應手。在TNGA架構下的亞洲龍，還有著，低重心，平整話地盤等車輛優勢，可以說這款車的運動操控性能也是很理想的車型。
聊完外觀，我還要再說說這款車的內飾，原本3中顏色的沒事，加強這款紅黑雙色的內飾，真是非常方便，原先我以為我會喜歡棕色的內飾，但當我第一次見到這款紅黑內飾的時候，我瞬間愛了。
當然，我說的再多，都不如實際的去店裡或者找有車的朋友好好的試一下這大哥也許那時候這個車的區別應該更好感受了吧。
