今日下午5點，港口管理機構圓桌會議（PAR）局長級別的視頻會議召開，與會各國港口管理機構在會上交流分享了抗擊新冠疫情做法。PAR發表聲明，呼籲全球各大港口儘可能保持港口開放，幫助維持世界穩定並對抗新冠肺炎。目前，包括上海港、寧波舟山港在內的全球19個港口對聲明表示支持。
數據顯示，海運承擔著全球80%以上貨物的貿易運輸，而作為基礎性、樞紐性設施的港口則是國際海運的交接點，發揮著至關重要的物流服務和商業功能。PAR成員認為，“在全球共同對抗新冠肺炎的過程中，港口和海運部門在保持貿易流通暢通方面發揮著至關重要的作用。”
19個港口中，就有上海港和寧波舟山港兩個長三角港口，其中一個是集裝箱吞吐量全球第一，另一個是全球第一大港口。其中，作為世界第一大港口的寧波舟山港，在共建“一帶一路”、長江經濟帶發展、長三角一體化發展等國家戰略中具有重要地位，是當之不愧的“硬核”力量。此外，港口還是國民經濟變化的“晴雨表”之一，即使面臨當下的新冠肺炎疫情影響，1月1日至今，寧波舟山港域碼頭貨物吞吐量和集裝箱吞吐量為去年同期的90%以上，凸顯的正是中國經濟所具有的強大韌性與潛力。
寧波舟山港生產作業的快速恢復，正有賴於其科學有效的防控措施。據瞭解，此次疫情期間，寧波舟山港應用大數據分析，建立了“一圖一碼一系統”，使得中國港口可以在維護全球產業鏈供應鏈的穩定中貢獻力量。其中，“一圖”指境外疫情圖，動態掌握境各個國家和地區的疫情情況；“一碼”就是在“寧波海事監管服務平臺”上發佈“抵港國際航行船舶健康碼”，基於船舶全球航行軌跡及港口靠離泊信息，在船舶抵港前1天自動生成專屬識別碼，實施紅、黃、綠三色管理，為進港船舶管理提供依據；“一系統”則是研發“寧波海港船舶疫情風險信息上報系統”，通過船公司及其代理在船舶進港前提前瞭解船上人員健康狀況、船員換班情況，以及進港後物料供應需求、汙染物接收要求、航修計劃情況，有助於我們精準快速地服務進港的船舶和船員。
“我們認同國際海事組織（IMO）最近發表的聲明，並強調必須儘量減少對海上貿易和航運活動的干擾，以便重要貨物，特別是必需品和基本醫療用品，能夠繼續在世界不同區域無障礙流通。”PAR相關負責人認為，“只有相關國家能夠在這種各國息息相關的局勢中持續獲得這些至關重要的物資，我們才能夠在與新冠肺炎的鬥爭中取勝。”
為此，PAR發表的聲明指出，各大港口要建立開放的溝通渠道，促進更密切的協作，以便各港口和海事當局能夠分享抗擊新冠肺炎的經驗並交流信息，同時保障海上貿易的暢通無阻；繼續根據各國國情采取最佳做法，包括對航運界的防範措施、對岸上人員和船員的建議和協助、貨物的安全處理以及對新冠肺炎案例的處理措施；保持全球供應鏈和貿易、貨物流通，商船可以繼續停靠在碼頭進行貨物作業。
港口機構圓桌會議是由新加坡海事及港務管理局在2015年發起的高端、國際、專業的研討會，致力於探討港口發展面臨的共同的挑戰和機遇，議題主要圍繞港口安全、效率和可持續發展等展開，加強世界各國在港口管理、港口發展、港口安全、港口新技術推廣應用等方面的交流與合作。迄今為止，在新加坡、荷蘭鹿特丹、中國寧波、美國長灘、日本神戶等地，共舉辦了五次PAR會議，其中在2017年，港口管理機構圓桌會議在浙江省寧波市召開，這是該會議首次在中國舉辦。
此次視頻會議吸引了新加坡海事與港務管理局、阿布扎比港、安特衛普港務局、廣州市港務局、漢堡港務局、神戶市政府港口局、寧波市港口管理局、巴生港務局、長灘港、鹿特丹港、上海市交通委員會等11家港口管理機構參加，國際海事組織、國際港口協會相關代表也參加了該會議。
欄目主編：孔令君
