深圳光明中心地區法定圖則草案公佈

8月22日,市規劃和自然資源局發佈[光明中心地區]法定圖則(草案),規劃用地8.18平方公里,規劃片區總建築規模1316萬㎡!

來源 | 合一城市更新

深圳光明中心地區法定圖則草案公佈

本片區位於光明區中部,東鄰兩明生態區、西鄰茅洲河、南鄰高新技術產業區,為《深圳市城市總體規劃(2010-2020)》確定的光明區中心和深圳市副中心,規劃用地8.18平方公里。

深圳光明中心地區法定圖則草案公佈

現狀建設用地4.8平方公里,包含推平未建用地達到5.4平方公里,現狀建設已達到本片區可開發建設用地的75%以上。現狀建設以工業為主,整體效益較低,環境較差,片區整體市政基礎設施、公共配套設施、商業服務設施未形成系統且建設水平較低,與本片區規劃定位存在較大差距。

本次圖則落實上層次規劃要求,延承已有研究成果,堅持“綠色低碳發展”的核心理念,結合以市場為主導的城市更新機制,推進中心地區基礎設施建設和土地高效開發利用,實現高質量發展。

深圳光明中心地區法定圖則草案公佈
深圳光明中心地區法定圖則草案公佈

發展目標

本片區的發展目標是:建設光明區綠色低碳發展的綜合服務中心,城市高質量發展的示範

本片區的主導功能是:粵港澳大灣區科技創新、高新科技產業核心的綜合服務配套區,光明區高質量發展的樣板,以商業、商務服務、研發辦公、旅遊、居住及配套等多種功能複合的綠色宜居新城區

用地佈局與土地利用

本片區用地佈局以科學公園生態綠核以及由綠核延伸出的放射狀綠色網絡為生態本底,以集約發展、功能混合為發展理念,貫徹TOD建設模式,形成“一軸一環,一核三心”的空間結構,一軸:依託軌道6號線及其支線的發展帶動作用,形成發展軸線;一環:以科學公園為核心形成設施服務環;一核:結合6號線光明站、科學公園和大型公共服務設施,打造光明站綜合服務中心。三心:結合6號線其他軌道站點,以TOD理念建設光明大街站、樓村站、科學公園站生活服務中心。

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開發規模與開發管控

規劃本片區居住人口23萬人,就業人口27萬人。規劃本片區總建築規模1316萬㎡(不包括各類獨立佔地的配套設施和公用設施面積)。

公共設施

本片區內的市、區級公共設施主要圍繞科學公園佈局,社區級公共服務設施則按照社區劃分安排在各社區中心或交通便利的地塊。規劃本片區公共服務設施服務規模為23萬人。

科學公園周邊環繞佈局市區級文化、體育、科技、展覽等設施;社區中心均採用混合附設的方式,佈局在社區服務便利的位置,包括社區文化、體育、醫療、管理、服務等設施。

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綜合交通

本片區以建設深圳“綠色交通示範區”為目標,形成以人為本的交通模式。總體策略為:

(1) 人性化的交通組織:以公常路、科學城大道、雙明大道、華夏二路四條東西向幹道,光明大道、龍大高速、光僑路三條南北向幹道連接外圍道路路網,疏解對外交通需求;內部交通按照人車獨立路權的方式組織道路系統,道路斷面設計上優先保證公共交通、自行車交通和行人交通路權。

(2) 多層級的公交服務模式:對外利用6號線和6號線支線、公交專用道,實現與周邊地區長距離的公交聯繫;通過常規公交、支線公交兩級公交線路,實現本片區與公明、光明科學城及光明北片區、光明小鎮、光明鳳凰城片區等周邊地區的中短距離以及本片區內部短距離的公交聯繫。在軌道站點和主要公交樞紐周邊,組織軌道、公交、自行車等多種交通方式的無縫對接和一站式換乘。

(3) 完善的慢行系統:除常規道路斷面上與機動車分離、互不干擾的步行、自行車系統外,結合各層級的公共開放空間、社區公共廣場等進一步完善步行、自行車系統,根據地形條件、建築佈局設置合理的人行天橋和地下通道,並按照服務半徑設置自行車服務設施,引導步行、自行車等健康綠色的交通出行方式。

深圳光明中心地區法定圖則草案公佈

市政工程

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城市設計

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自然生態保護與綠地系統規劃

本片區內分佈有集中的基本農田區域,面積約18.33公頃。基本農田的規模和佈局按照上層次規劃確定。本片區內的基本農田按照《中華人民共和國基本農田保護條例》實施管理。

本片區內主要公園綠地有科學公園、樓村公園、樓村學府公園、獅山公園、翠湖公園、光僑公園、東周公園以及木墩河、樓村水沿河綠地和沿路綠地等,規劃公園綠地面積合計161.03公頃。本片區內主要的廣場用地有樓明路南段、東周片區、大豐安片區社區廣場等,規劃廣場用地面積合計0.86公頃。本片區內的公園綠地和廣場用地應在下層次規劃予以落實,其景觀、設施等根據下層次規劃深化研究。

除圖則規劃的公園綠地和廣場用地外,下層次設計可根據實際情況在各類用地內部規劃小型綠地和廣場。本片區總體人均公園綠地面積不小於5㎡。

目前光明新區在售樓盤:

龍光玖龍臺:107平-137平,精裝修出售(要加裝修費),捂盤待售

勤誠達•正大城:65平-76平-88平-110平,精裝修出售(要加裝修費),認籌中

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