2020年我們見證了太多不可能的事情，美股長達十多年的大牛市，多次出現熔斷。不僅如此，4月20日美股原油期貨價格大跌，居然跌至負值，這都不光是歷史新低那麼簡單了。美油5月合約收跌171.7%，報每桶-13.1美元，美油6月合約收跌15.22%，報每桶21.22美元。
簡單點來說原油期貨已經進入了“負時代”，這是否意味著“負油價”時代要來了？“水比油貴”的局面真要實現了？車主去加油不僅不用花錢，甚至加油站還要“倒貼”？對此不得不說群眾真是想太多，按照國內成品油的調價機制，油價達到“地板價”之後就不會繼續調整了，即便原油期貨已經處於負值，也是不會進行調整的。
對此不禁有人好奇，歐佩克+減產協議不是已經達成了嗎？為什麼油價還會出現大跌的局面呢？對此高盛分析，油價大跌是石油市場供應過剩導致的。
而主要產油國的減產行動在5月1日才開啟，近期全球都受到疫情的影響，在需求這方面明顯減弱。而庫存依舊在增加，導致市場供需嚴重失衡，油價才出現大跌的情況。
原油期貨是按照每月進行計算的，在月底會對近月的交易進行結算。在北京時間4月22日凌晨，美國原油5月期貨協議就過期了。這對於那些看多美國原油期貨的人來說，此次面臨的損失是可想而知的。不過也有業內人士表示，市場上有原油買家故意壓低原油價格，有著逢低購買的舉動在其中。
不少網友表示，在油價如此低的背景下，是否應該排隊去加油呢？對此專家表示，完全沒有必要也不用。因為國內油價現在已經低至“地板價”了，多地也進入了“5元時代”，對於車主來說加油已經可以節省不少的資金了。
也就是說不管原油期貨下跌多少，國內油價都不會繼續下調，車主隨時都可以加油。即便排隊去加油，也不會比別人少一分錢。
而原油期貨每天價值方面的交易，其實影響的都是財務方面，並不會涉及實物交割。這一次大跌的合約，也是5月即將到期的輕質原油期貨合約。並不是原油現貨的價格，美國6月期合約交易價格依舊在20美元之上，布倫特原油交易價格也超過25美元。對於車主來說，並沒有太大的影響。
有業內人士表示，油價下跌並不會持續太久，“負油價”反映的只是金融市場的情況，並不是石油市場的情況，不得不說這時候是購買原油的“好時機”。對此也有人抱有不同看法，在需求依舊“低迷”的情況下，減產協議對於油價運行方向並沒有太大的影響，短期內預計油價還是會維持在底部震盪的局面。
減產只能為油價帶來短期的支撐，想要油價長期上行，目前來看並不現實。原油復甦是需要循序漸進的，除非需求突然大增，否則石油價格是難以大幅上行的。
