隨著新生代消費者的崛起和車市進入存量競爭的新常態，汽車廠商也在推出更具誠意的產品以求在存量中挖得增量，這其中近日新上市的江淮嘉悅X7顯然是個典型代表。
新車共推出4款車型，官方指導價8.98-11.98萬元，而在享受讓利後，實際用戶優享價8.28-11.28萬元。熟悉江淮汽車的小夥伴可能都知道，自去年江淮乘用車品牌戰略發佈以來，江淮乘用車就全面步入了3.0時代，而嘉悅X7正是江淮乘用車3.0時代首款SUV作品。
江淮汽車，是中國名副其實的老車企，在歷經半個世紀的風雨洗禮之後，依然勝勇非常。自2017年與大眾成立合資公司以來，在與大眾合作研發新能源技術的同時，江淮汽車見賢思齊，不斷學習大眾先進的質量管理標準，並與大眾實現共線生產，從研發到產生各個環節直接向大眾看齊，其產品也變得“德味十足”。
江淮嘉悅X7，正是江淮大眾共線生產的SUV，自產品研發到供應鏈管理再到具體生產環節，嘉悅X7都嚴格執行德國VDA標準，按照大眾質量控制節點進行精益生產，並採取“同標準、同設備、同員工”方式，可以說，嘉悅X7生來就具備出眾的德系品質。
而作為江淮乘用車3.0時代精雕細琢的首款SUV，嘉悅X7肩上自然要擔起打響進軍國內“精品SUV”市場的第一槍，從去年嘉悅A5上市40天銷量破萬的事實來看，這項重任應該不難完成。理由是，在純正的“德系製造”基礎上，嘉悅X7還擁有“有趣的靈魂”。
【01】比Siri更能聊？其實遠不止
嘉悅X7發佈時，“比Siri更能聊”是媒體給嘉悅X7貼的一個標籤，但是我在親身體驗了嘉悅X7的J-Link智聆車聯網系統和科大訊飛車載語音3.5系統後，得出一個結論：嘉悅X7完全不需要借Siri之名來說事，因為，它比Siri更聰敏、更“有趣”。
我們常聽說“好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一”，乃是因為“好看的皮囊”易得，而“有趣的靈魂”實難遇到，更難達成。就如劉心武評價王小波：“兩杯茶過後，竟覺得他越看越順眼，也許是因為，他逐漸展示出了優美的靈魂。”對於嘉悅X7，一番體味之後，確實能發現它的“有趣”。
也許業內人以Siri之名，是為了說明嘉悅X7“撩”之能事，但我卻覺得，如果僅是“能撩”，那就是有點小瞧了嘉悅X7的智慧。Siri確實有點兒像是一位話癆朋友，能為人們帶來歡樂；不在乎得失，只要你開心就好；體諒他人，還有點逗比……
而嘉悅X7是在“能撩”的基礎上更體己，因為它更“懂”中國人，懂中國人的言行，懂中國人的情趣，甚至懂中國人的心理，堪稱車主的知心老友，僅此一點兒，就能甩開Siri這個“舶來品”好幾條街。
畢竟，科大訊飛是建立在中國人的語言基礎之上的，就像Siri是建立在米國人語言基礎之上一樣。而且，嘉悅X7採用的還是科大訊飛全球首發的車載語音3.5系統，支持多輪對話，上下文關聯，能實現具有深度邏輯的語音交互，做到自然交流，實現無障礙溝通。一句話，嘉悅X7比當前市場上同類型的智能交互更聰敏、更智慧。
簡單提一下，我在體驗嘉悅X7時的情形。比如，我說“我想透透氣”， 嘉悅X7便會默契地打開車窗。比如，當天空飄起雨來，我說“下雨了”， 嘉悅X7“聽”到後，便會識趣的關上天窗。比如有人叫我一起吃飯，但是我需要先給車加油，我只需要說“去XX飯店，途經加油站”，導航自動生成途經加油站的導航路徑，並在快到時通過語音報出來，因為這套系統支持途徑中間點的語音導航功能。這樣一款聰明又有趣的車，我想很少有人會不喜歡。
嘉悅X7的“能撩”本事不止於此，因為J-Link智聆車聯網系統還內置了酷我音樂、電臺甚至是咪咕視頻、移動KTV等，其中配備的咪咕視頻，擁有海量在線影視劇和綜藝資源，並能看衛星電視直播，酷我音樂還有2000萬首音樂，INFINITY燕飛利仕音響能充分以自己出色的重低音效果和音色飽和度，讓大家沉浸在美妙的歌聲中！
如果還不過癮，停車後，嘉悅X7秒變KTV可以讓你儘管嗨個夠。而且，嘉悅X7還能實現手機端和車機端的賬戶互通，支持斷點續播等功能。另外，車主通過車手機APP，能實時查詢車輛狀態，包括車輛體檢、位置監控、遠程控車、維修保養預約等便捷功能，還可以遠程啟動車輛、開閉車窗、開/關空調等。
從吃喝玩樂，到用車養車，你的生活，嘉悅X7都能參與，還能儘自己所能妥妥地為你安排好，難道不比Siri更貼心？
【02】新生代消費者想要的，嘉悅X7一樣不落
如果你只認為嘉悅X7的“聰明才智”都用在了“嘴”上，那也未免太武斷了，除了能與人智能互動外，嘉悅X7還配備多項智能安全裝備。眾所周知，如今汽車安全的發展在乎碰撞時給車輛內外人員提供的安全保障，更在乎如何避免碰撞，防患於未然，而後者主要就是智能安全的作用。
而嘉悅X7除了採用高強度籠式車身結構，以及車身採用了遠高於行業平均水平的74%高強度鋼之外，更兼其全系標配集成14項安全功能的車身電子穩定控制系統和江淮獨家的TESS爆胎應急安全系統，確保車輛在高速爆胎的緊急情況下依然能讓車內安全無虞。
更有AEB自動緊急剎車，危急關頭替你剎一腳，減少事故發生；LDWS車道偏離預警系統，通過聲音和影像時刻警示車主保持在原車道行駛；再加上360度高清全景影像和內置行車記錄儀等，不管車輛是在行駛狀態還是停駛狀態，齊備的安全系統盡令車主放心。
與此同時，嘉悅X7還配備了採光面積達0.84平米的全景天窗，令車內更顯通透寬敞；還有俗稱“一腳踢”的電動感應式尾門，令取放物品更加方便；航空式電子檔杆不僅設計感十足，握感更是出色，讓車主情不自禁愛上駕駛的感覺；帶三種主題模式的12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控液晶屏，令車內科技感爆棚；再加上自動防眩目內後視鏡、自動分區空調、高填充皮質運動座椅和主駕6向電動調節，進一步提升了駕乘舒適性。
國人選車“以大為美”的思想由來已久，嘉悅X7以身示範，車身尺寸4776mm/1900mm/1760mm，軸距2750mm，標準的中型SUV，卻採用5座設計，後排腿部標準空間達到770mm，加上1900mm的車寬，即使滿員，後排一般也不會有擁擠感，“七座空間五座車”，車內乘坐空間之“大”可以想象。
同時，嘉悅X7車內的儲物空間已經比較豐富，但還有個十分討巧的設計，就是在中控臺下方又“掏”出了一個容量可觀的儲物空間，內部還提供了USB充電接口，不僅實用，還進一步提升了檔次。至於後備廂裝載空間，放倒第二排後，最大1358L的容量，能全面滿足一般家庭的多場景用車需求。加上“一腳踢”尾門設計，便利性自不必多言。
值得一提的是，江淮汽車在整合全球研發資源之後，為嘉悅X7配備技術相當過硬的基礎裝備，尤其核心三大件，1.5T發動機擁有缸內直噴、DVVT氣門正時技術等，並連續兩年獲得“中國心”十佳發動機大獎。6DCT溼式雙離合變速箱已經江淮旗下多款車型上予以搭載，可靠性無虞，而且傳動效率高達94%，節油又平順。底盤則是由大眾專家精心調校，底盤厚重，且整車經過240萬公里可靠性試驗驗證，機械素質相當過硬。
生來就具備德系品質的嘉悅X7，實際上，正是自主品牌又一“精品SUV”車款，其在人車智能交互方面展現的“有趣的靈魂”，我認為，相比Siri的“境界”不止提升幾倍；而同時，嘉悅X7又不失一款精品SUV所應具備了所有優良品質，從安全到配置、從空間到動力等，皆可給予“優秀”之評價。
寫在最後：
厚積而薄發，這是江淮乘用車3.0時代產品的共同特點，所謂“不鳴則已，一鳴驚人”，這種勢頭我們已經從嘉悅A5上看到了，而作為江淮乘用車3.0時代首款SUV，嘉悅X7同樣有這種潛力，不僅如此，江淮今年還將陸續推出乘用車3.0時代的嘉悅X4和另外一款嘉悅X系列6座SUV，這些同時具備大眾品質背書的產品，均有望成為車市當中符合“真香”定律的車型。
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