財經網汽車訊 三菱汽車大幅下調財年業績預期，高管董事薪酬被削減。
當地時間4月24日，受疫情擴散影響，三菱汽車宣佈下調2019財年（2019年4月-2020年3月）業績預測，並決定削減高管和董事的薪酬。
三菱汽車將2019財年預測銷售額從24500億日元下調7.3%至22700億日元，比2018財年水平下滑9.7%；預測營業利潤從300億日元大幅下調60%至120億日元，比上個財年下滑89.3%。
此外，三菱預計2019財年普通虧損為50億日元，歸母淨虧損為260億日元，每股基本虧損為17.47日元。此前，三菱對上述三項數據的業績預測均為盈利。
三菱表示，全球汽車市場需求的下降和新冠病毒的擴散影響，是公司大幅下調財年業績預期的主要原因。
為穩定公司的財務能力，三菱汽車決定暫停派發年終股息。
除此之外，三菱汽車還決定降低2020財年高管團隊和公司董事的薪酬。其中，首席執行官、執行高管和公司高管的基礎工資降低20%-30%，並取消績效工資。非執行董事（含外部董事）將返還其薪酬的10%-25%。
三菱汽車首席執行官加藤隆雄表示，在不確定的商業環境下，公司很難提供適當的業績預測。目前重要的是建立資金的穩定性，併為所有可能出現的下行風險做好準備。
數據顯示，2019年4月至2020年2月，三菱汽車的累計產量為121.3萬輛，國內銷售8.2萬輛，出口33.3萬輛。
受疫情影響，三菱汽車在日本的工廠自2020年3月以來一度停產。4月2日，該公司宣佈其位於日本的三家工廠將分別停產一個星期及以上的時間。
宣佈停產之後，公司的財務結算和審計工作也被推遲。4月21日，三菱汽車宣佈原定於5月13日公佈的2019財年年報延期至5月19日發佈。
2020年2月，雷諾日產三菱聯盟宣佈達成全新框架協議，進一步強化其商業模式與組織架構，利用各自優勢，形成戰略互補的合作關係，增強三家成員公司的競爭力，提高業績。值得一提的是，該聯盟計劃於今年5月公佈中期戰略計劃。該計劃將體現聯盟運營董事會的重大決策。
