在第二次世界大战的历史中，飞机作为一种新式武器，它的出现让战争的发展跨越到了一个新的纪元，让人类不再局限于地面作战，开始重视防空、制空等问题，而在二战史上也曾诞生出了许多“空战高手”，例如纳粹德国的哈特曼、苏联的阔日杜布、美国的理查德以及中国的乐以琴都是在二战时期被世界所公认的王牌飞行员，而在日本也有这样的一个王牌飞行员，他曾被外人称之为“零式战斗机里的恶魔”，同时也是全日本击落敌机最多的驾驶员——西泽广义。
1920年1月27日，西泽广义出生于日本长野县的一个小山村里，父亲是个酿酒作坊的老板，而他也是家中的第五个孩子，早年曾在一家生丝厂中打工，后来随着日本发动全面侵华战争，急需大量的青壮年加入军队，于是西泽广义便报名参加了日本海军航空学校。早期的日本由于资源匮乏，飞机作为新式武器，其研发成本也耗资巨大，所以选拔飞行员的标准也相当高，而在西泽广义的同一期学员中总共有一千五百多名报名者，但最后却只有二十五人成功毕业，西泽广义排名第十六位。
太平洋战争打响后，西泽广义奉命驾驶着旧式的A5M战机与8位同伴一起飞往位于新不列颠岛的瓦纳坎努空军基地，结果在拉包尔上空跟2架澳大利亚战机相遇，随后，西泽广义瞅准时机，朝着其中的一架澳机就发动了进攻，打得其落荒而逃，而这一仗也是他自毕业以后取得的第一个战果。到达目的地后，西泽广义凭借着自己手里那架A5M战机硬是和盟军飞机展开了多次交锋，直到“零式”战斗机的抵达，西泽广义才正式开始了他在“天空中的表演”。
当南下的日军在新几内亚东北部登陆后，前线的海军航空兵也进行了重组，包括西泽在内的大约三十名驾驶员被派往莱城基地，负责打击离此地仅有180英里的莫尔斯比港空军基地，而他们的对手便是装备有P40、P39两款战斗机的美澳空军。在整个太平洋战役期间，西泽广义所驾驶的零式战斗机总共击落了87架盟军战机（数据来源于第253联队联队长冈本春敏少佐），以至于到了战争后期，美军凭借着新一代性能优异的战斗机从日军手中彻底夺得太平洋上空的制空权时，许多日本人心里还是相信只要西泽广义还在控制着他的那架“零式”，那么他在天空中就是战无不胜的。
二战后期，随着盟军在全世界各处战场上的推进，意大利、纳粹德国先后宣布投降，但日本却仍然负隅顽抗，而为了能够遏制盟军的进攻，灭绝人性的日本军方竟蛊惑青少年驾驶装满炸药的战机发动“自杀式进攻”，以一机换一舰的方式来挽回日本的颓势，而西泽广义也向上司申请了自愿参加自杀攻击的任务，但出人意料的是，上司竟直接否定了他的申请，并安排他和仅剩的几名王牌飞行员搭乘一架轰炸机离开马巴拉卡特空军基地，前往位于吕宋岛的克拉克空军基地接收替换的飞机。
结果当轰炸机抵达民都洛岛上空时竟与美军的两架“地狱猫 ”战斗机相遇，而情况也跟当年西泽广义的第一仗一模一样，只不过这次双方的主角却被“调换”了，西泽所乘坐的轰炸机在美国新式战斗机面前根本没有任何还手之力，很快便被击中起火，而西泽广义这个不仅自认而且被公认不会在空战中失败的王牌飞行员却在这时像一名绝望的乘客而死去，年仅24岁。
