90年代獨生子女加上現在二胎政策的影響，國內以家庭出行的概率居高不下。以往的五座車已經不能滿足這樣的需求，這時候6座至7座車型就成了他們的優選車型。在入門級市場，縱然已經有了吉利嘉際、傳祺M6和比亞迪宋MAX等車型，但加配置後也往往升值了十幾萬。五菱凱捷的問世，定價頂配還不到12萬元，配置及佈局都深得消費者心意，難怪一經發布就獲得諸多關注。
11月1日，五菱旗下首款銀標車型五菱凱捷在海南萬寧正式上市，新車共推出4款車型，售價8.58-11.68萬元，是五菱的首款銀標車型。區別於紅標的是，銀標代表的是五菱的乘用化創新和全球化征程，是嚴格按照全球車標準的產品，也是五菱中國製造參與到全球競爭的新啟程。
作為五菱首次品牌方面的全面升級產品，五菱凱捷在設計和配置方面都顯得誠意十足。外觀方面，新車採用"翼動美學"設計語言，寬大的多邊形進氣格柵和恰到好處的鍍鉻裝飾讓車輛在視覺方面顯得很協調；分體式LED大燈設計，凸顯了層次感和科技感，一改紅標時代的低廉感，這算是一次非常成功的進化。
新車長寬高分別為4875/1880/1700mm，軸距達到了2800mm。輪圈採用雙五輻設計，造型由外圍向內收緊，既有旅行車的緊緻感，又能提供MPV的乘坐空間。配合懸浮車窗設計與立體感較強的型面變化處理，車輛整體層次感分明，很具年輕感。
內部方面，銀標車型也是進行了全面的進化。多處採用橫向設計，加上車寬本就達1880mm，使得車內視覺感非常好。鍍鉻與鋼琴烤漆點綴後，視覺上凸顯了不一樣的高檔質感。仔細觸摸體驗下來，發現整體做工與用料水平對得起五菱銀標旗艦的稱號。中控部分採用一塊1920x720分辨率的懸浮式液晶觸屏，空調控制區域也儘可能做到簡化設計。
實拍車型還將搭載全景影像、一塊1365mmx870mm尺寸的全景天窗、主駕座椅加熱、後排獨立空調出風口以及USB接口、PM2.5濾芯、負離子發生器等。值得一提的是，官方針對該車NVH方面，還在車內配備了32塊高級隔音材料以及4mm雙層隔音玻璃，進一步提升該車的靜謐性。這些細節性的配置，以往只有在更高價位的GL6身上悉得，如今在一款頂配都不到12萬的凱捷上出現，也可見五菱對銀標的看重了。
不同於競品車型，凱捷是一款6個座位皆可移動的車型，並且在第二排與第三排座椅方面很下功夫。不僅每一個座位都帶有獨立安全帶設計，甚至還有72°開角的腿託來進一步提升乘坐舒適性。
在MPV市場，車輛的第二排是深受用戶喜歡，也是最在意的配置。凱捷除了具備腿託外，還支持橫向160mm與縱向560mm的移動範圍。另外，第三排座椅在放倒之後可以藏入車廂地板之下，形成一個純平且較高的後備廂裝載空間，放倒後容積拓展至1514L，很大很實用。
與五菱以往的微客和輕客不同，銀標車型的安全性可謂是武裝至牙齒。新車提供ADAS駕駛輔助系統，包括防碰撞預警（帶行人識別）、預碰撞自動剎車（帶行人識別）、車道保持輔助以及車道偏離預警、0-150km/h全速域自適應巡航等；車輛搭載博世ESP 9.3系統以及6個安全氣囊和側氣簾，就連白車身也進行了重新設計，高強度鋼佔比更多，強化整體剛性與安全結構。實際體驗下來，你可能會發現，難道是新寶駿的配置給直接挪過來了嗎？又是消費者需要什麼，五菱就造什麼嗎？
新車搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為147馬力，峰值扭矩達到290牛米，與之匹配的是6MT/模擬8速CVT變速箱；底盤方面採用前麥弗遜獨立懸架及後扭力梁非獨立懸架的組合。試駕後也知道該車如通用家族其他MPV車系一樣，都是以舒適性為主。這樣的調校，放到一款入門級MPV上，也算是非常優秀了。
五菱凱捷是上汽通用五菱品牌採用銀標後的首款旗艦車型，意義巨大，可以算是它向家用車市場進化，品牌向上的重要產品。在目前國內MPV市場中，除了GL8、奧德賽等主流車型外，吉利嘉際、傳祺M6、比亞迪宋MAX，甚至是別克的GL6，都有可能被凱捷影響。
