一、一般要求
1、破碎且不平整的邊坡，必須將鬆散的浮石和巖渣清除，用漿砌片石填補空洞，對坡面縫隙進行封閉處理。邊坡修整後平整、密實
2、邊坡開挖和鑽孔過程中，對巖性及構造進行編錄和綜合分析，與設計相比出入較大時，報監理工程師審批。
3、修整邊坡的棄渣應按有關規定堆放，不得汙染環境。
4、澆築混凝土時，模板應加支撐固定。
二、錨杆框架施工
1、錨杆框架施工工序見圖
錨杆框架施工工序
2、施工要點
（1）錨孔位置及框架精確定位，並挖出豎梁、橫樑肋輪廓，坡面必須刻槽，深度滿足設計要求。
（2）錨孔鑽進應採用無水乾鑽，以防因鑽孔施工使坡體地質條件惡化。
（3）鑽孔過程應有專人負責，對地質情況及鑽進情況詳細記錄，如與設計不符，須立即停鑽並及時反饋、採取措施。
（4）鑽孔結束後用高壓風進行清孔，孔壁不得有粘土或粉砂。
（5）框架模板拼裝要平整、嚴密，淨空尺寸要準確，符合設計要求。模板表面應刷隔離劑，便於脫模。澆注混凝土時，模板應加支撐固定。
（6）框架應分片施工，每片由2〜3根立柱及其橫樑、頂梁組成。相鄰框架接觸處應預留2cm寬的伸縮縫，用與框架端頭尺寸一致的浸瀝青木板填塞。
3、質量控制要點和監理要點
（1）孔位、孔徑和傾角等符合設計要求。孔距允許偏差±50mm，孔口高程土 100mm。
（2）錨杆框架外觀順直、美觀、無麻面，混凝土強度符合設計要求。
（3）鋼筋製作與安裝符合《公路橋涵施工技術規範》(JTJ041-2000)的規定。
（4）檢查施工記錄，查錨杆軸線誤差±3°。
（5）檢測錨索(杆)拉拔力和長度。
三、預應力錨索(錨杆)
1、施工工序見圖
預應力錨索(錨杆)
2、施工要點
（1）設計錨固工程坡面開挖成形，並經驗收合格。
（2）施工作業前，應進行預應力錨索(杆)的基本試驗，確定錨固參數後，方可進行施工作業。
（3）測量放樣，將錨孔位置準確測放在邊坡上，並明顯標識。
（4）造孔。
①根據錨固地層類型、孔徑、深度及施工場地等條件選擇鑽孔設備。嚴禁採用地質鑽機成孔；在易於塌縮或卡鑽、埋鑽的地層中，應採用跟管鑽進技術。
②鑽機就位：鑽機就位縱橫誤差≤±50mm，高程誤差≤±100mm，鑽孔傾角誤差≤0.5°，方位誤差≤±1.0°。
③鑽孔鑽進應採用無水乾孔，防止因鑽孔施工導致坡體地質條件惡化。
④鑽進過程中，應對地質變化、鑽進狀態(鑽壓、鑽速)、地下水等做好現場記錄。
⑤鑽進達到設計深度之後，必須穩鑽1〜2分鐘。鑽孔完成後，原則上要求使用高壓空氣(0. 2a~0. 4Mpa)將孔內巖粉及水體等全部清除孔外。
⑥可使用鑽孔測傾儀控制和檢測鑽孔傾角等。
(5)錨索(杆)製作與安裝。
①錨筋體組裝必須搭設高度不低於50cm的組裝平臺。
②錨杆接頭採用專用錨杆連接接頭，不得采用焊接技術。錨杆體鋼筋應平直，無油汙和鏽蝕，自由段按設計要求套塑料套管，與錨固段連接處應用鉛絲綁紮牢固，並進行防腐處理。
③錨索應編束，鋼絞線採用械切割，嚴禁採用電弧切割，表面無油汙、無 鏽蝕、無彎折，並嚴格進行防腐處理。
④錨索體完成隔離架與緊固環的組裝後，應在其底端接裝導向帽。導向帽尺 寸誤差≤±5mm，接裝定位誤差≤±20mm，採用鐵絲綁紮牢固，不宜採用焊接方
⑤當採用二次補充注漿的錨筋體組裝時，應同時安裝二次注漿管和止漿密閉 裝置；當採用高壓劈裂注漿時，要以漿體強度控制開始劈注時間(一次漿體強度為5Mpa)，二次注漿管的錨固段應設花孔和封塞。
⑥壓力分散型（拉壓複合型）錨索錨固段鋼質承載板與擠壓套之間要求採用 對拉栓接固定，所有鋼質材料外露部分表面要塗刷防鏽漆加以保護。擠壓套要進 行現場擠壓抽樣試驗，抽樣頻率一般為3%〜5%。壓力分散型（拉壓複合型）錨索， 各單元錨索應進行明顯牢固的標記，以便採用差異分步張拉。
⑦嚴格按照設計要求進行錨筋體自由段的防腐與隔離，防腐宜採用無黏結預 應力筋和壓力分散型錨頭等技術，以提高自由段的防腐等級和改善錨固段的工作 狀態。
⑧錨筋體長度：錨固段長度製作允許誤差為±50mm,自由段長度除應滿足設 計要求外，還應充分考慮張拉設備和施工工藝的要求，一般預留超長1.0〜1.5m。
（6）注漿。
①錨孔造孔完成後，應及時安裝錨固體，並進行注漿,原則上不得超過24 小時。
②應根據注漿材料、注漿方式和注漿壓力，結合實際錨固地層情況，綜合確 定選用相應的注漿設備。
③宜採用普通硅酸鹽水泥，不得使用高鋁水泥。細集料應選用粒徑小於2mm 的中砂；含泥量不得大於3%。除二次高壓注漿（劈裂注漿）和自由段二次注漿（補 充注漿）外，一般不宜採用膨脹劑。
④注漿時漿液應攪拌均勻，隨攪隨用，並應在漿液初凝前完成。注漿體強度不應低於20Mpa。
⑤一般宜採用孔底翻漿方式注漿，直至錨孔孔口溢出漿液或排氣管停止排氣 時，方可停止注漿。
⑥注漿時應做好注漿記錄。
⑦一次常壓注漿一般採用全段一次性注漿；二次補充注漿適用於一次常壓錨 固段注漿的情況，即在預應力張拉鎖定工序完成後，對錨固體自由段進行補充充 填注漿；根據設計要求為提高錨固段的抗拔能力，宜採用二次高壓注漿（劈裂注 漿）。
（7）張拉鎖定與封錨。
①錨筋張拉時，錨斜託臺的承壓面應平整，並與錨筋的軸線方向垂直。
②錨具安裝應與錨墊板和千斤頂密貼對中，千斤頂軸線與錨孔及錨筋體軸線 在同一直線上，不得彎壓或偏折錨頭，確保承載均勻同軸，必要時可用鋼質墊片 調整。
③錨固體與臺座混凝土強度均達到設計強度的80%以上時，方可進行張拉。
④錨筋正式張拉之前，應取設計張拉力值的10%〜20%對錨筋進行1〜2次預張拉，以確保錨固體各部分接觸密貼，錨筋體順布平直。
⑤永久錨筋張拉控制應力不應超過其極限應力值的60%，臨時錨筋張拉控制 應力不應超過其極限應力值的65%。
⑥嚴格按照設計要求進行張拉作業。錨筋張拉至設定最大張拉荷載值之後， 應持荷10〜15分鐘，然後卸荷鎖定。若發現明顯的預應力損失，應及時進行補償 張拉。
⑦錨筋鎖定後，用機械切割餘露錨筋，嚴禁使用電弧切割，並應留長5〜10cm 外露錨筋，以防拽滑。用水泥淨漿注滿錨墊板及錨頭各部分空隙，用防鏽漆塗刷， 並按設計要求進行封錨處理，封錨混凝土強度不低於20Mpa。
3、質量控制要點和監理要點
①檢驗各種材料，錨固用構配件等。
②孔位(坡面縱、橫向±50mm、孔口高程)、鑽孔傾角、水平方向角(孔軸 線傾角、孔軸線方位、孔底偏斜在鑽孔深度的3%)、孔徑(設計孔徑的+ 5%，0)、 孔深(大於設計深度200〜500mm)、錨孔清理。
③錨杆外觀質量、連接的牢固程度、防腐處理情況。
④錨索外觀質量，製作尺寸，防腐處理情況，編號；導向帽製作尺寸、接 裝定位、綁接情況。
⑤注漿情況及注漿體強度。
⑥錨固體與臺座混凝土強度，張拉前張拉情況。外露部分防腐處理情況及 封錨。
⑦注漿和張拉應執行監理旁站制度。
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