據深圳交通報道，深圳首條超大直徑海底隧道將上線！
這是深圳第一條海底隧道，不是深中通道，是正在建設的媽灣跨海通道。房網的規劃先鋒之前也對這條線進行過曝光。
據瞭解，媽灣跨海通道預計完工時間為2023年年底。
媽灣跨海通道總長約8公里，海底隧道約1公里
這條跨海通道起於媽灣大道與月亮灣大道相交處，止於沿江高速大鏟灣收費站及金灣大道與西鄉大道相交處。
路線全長約8.05km。1.1公里在大鏟灣水下，其餘7公里多在陸地。
其中 前海段2.5公里，海域段1.1公里，大鏟灣段4.45公里。
這條通道又分為地面道路和地下道路。
❶ 地面道路
地面道路規劃為城市主幹路，雙向6車道，設計速度40、60公里/小時。
❷ 地下道路
地下道路規劃為城市快速路，雙向6車道，設計速度80公里/小時。地下隧道全長6280米。
其中 ，前海陸域明挖隧道段820米，海域盾構隧道段2060米，大鏟灣陸域明挖隧道段3400米。
海底隧道在大鏟灣後有兩個地面出口，分別與騰訊的科技城和大鏟灣碼頭連接。
然後是地上與地下結合的雙層公路通往西鄉大道，月亮灣大道將同時實行快速化改造。
媽灣跨海通道中的1km海底隧道就是正兒八經的深圳第一條海底隧道了
別看才1km左右.這條隧道其實是,深圳首條超大直徑海底隧道 ,位於水下40米深處
深圳大部分新建道路的建設意義或許是加強交通聯繫,，但媽灣跨海通道的建設 ,還多了一個暖心的緣由 。
客車與大貨車分離
一直以來，月亮灣大道車流量大，塞車嚴重。
而馬路上跑的大部分是港口運輸大貨櫃車，其中夾雜著附近的居民私家車。
這種客貨運混行現象比較嚴重，非常危險。
建設媽灣跨海通道，是為了把疏港車輛，以及前海、南山的機動車，就近疏導到媽灣跨海通道上。
該項目建成以後，西部片區的貨運交通可以不走月亮灣大道，直接通過媽灣跨海通道進行疏解。
而在終點的西鄉大道，還有一條新規劃的寶安到大鵬快速幹道。
這樣將來的媽灣跨海通道，將會發揮更重要的作用。
這麼棒的通道已經在今年2月份正式開工了
到現在10個月過去了
有沒有很好奇都完成了什麼工作
媽灣跨海通道工程建設進展順利，解決了交通疏解涉及管線遷改、臨時用地協調、交通組織等問題。
並於2019年11月30日完成始發段全部圍場工作。
截至目前始發段端頭區素混凝土地下連續牆已全部完成；鋼筋混凝土地下連續牆完成量超50%；臨時圍擋首件工程、地下連續牆首件工程及咬合樁首件工程檢驗已全部完成；盾構始發段地下連續牆已完成43幅，完成量超70%；完成交通疏解路41385m²。
下一步 ，將重點圍繞主體基坑開挖、主體結構施工、盾構機制造、盾構掘進等重要工序組織施工。
