沒辦法，平時喜歡研究車，經常聊些高端的話題，比如什麼新一代奔馳S的內飾被新勢力帶節奏了，要奔馳的基因就堅持老款；然後什麼LM加價是智商稅，直接上阿爾法加少點也不至於被嘲諷，最近一次是爭論到底買國產貨Tesla 3還是小鵬P7 ，在辦公室聊了一下午，項目都給耽誤了。聊得多了，經常給人買車做軍事，就被周圍的親朋好友貼了個標籤：懂車帝。其實我自己開的是308，排量小，但加速線性，底盤穩秒殺A4L，手動撥杆吸入感堪比黑洞，我在想：他們把一個開308的人稱作懂車帝，不是腦子進水，就是在踏削我（就是洗我腦殼，開我玩笑的意思）！不過，這並不影響我繼續喜歡和研究汽車。
接下來的情況就有點反轉了，我用我的愛車鎮一下場子，保佑不被噴！主角是我哥，他38歲，有一個小孩，準備要二胎，雄赳赳的給我打電話說要換車讓我給他參謀，準備了充足的預算要搞一輛6座以上的家用車。我哥有個問題，就是他人比較糾結，做個決定翻來覆去，幫他選車很費腦筋，所以我訛了他一頓火鍋，兩個人吃了400多元。然後就開始了選車之路！他哥子也撇脫，直接微信甩了張圖片過來，說按照這個標準選！結果我問他預算，20萬內左右落地，當時勞資就想退火鍋錢給他了！
阿爾法可以說是MPV裡的標杆，這個標杆更多是價格上的，因為除了它的老大LM，無人能超越它的售價；除此之外就是逼格標杆，加一堆土豪配置；然後再是它第二排秒殺任何空客和波音頭等艙的VIP座椅，這也算是標杆之一！這麼一分析，我大概瞭解我哥的需求了：要點逼格，配置要高，座椅要VIP級別的，重點是20萬落地！其實這也能理解，買6座以上，無非商用和家用，商用不用我來參考，就那麼幾款，我哥買來家用無非是想家裡人坐得舒服，用心也算是良苦，所以我海選了幾款，就約上我哥去跑汽貿園4S店了，目標直指奧德賽，希望能夠說服他加點預算分期買了！
確實不得了，和我預想的一樣，我哥也認可奧德賽，進去坐了幾波，對空間還是贊，還YY以後怎麼改裝，然後直接要第二排帶腿託的，去和銷售聊了半天。結果奧德賽帶腿託最低配的2.0銳尊享都要29萬，優惠6千等於啥也沒幹，而且還是2.0L排量的，扭矩只有175牛米，這些都不是問題，動力這些我哥都能接受，關鍵落地絕對破30萬了，超了10萬預算！後面我和我哥達成了一致的觀點：腿託太香了！不帶腿託的一律不看，直接去看有哪些車是帶腿託的！只要買得起，當場下單，晚上繼續火鍋！用懂車帝查了一下，又要帶腿託，又要是6座以上，又要控制預算，能找得出的少之又少，勉強有個傳祺GM8可以去看下！結果還是超預算，帶腿託的尊貴版落地差不多25萬，而且外形太商務了，傳祺這個牌子也不瞭解，老哥不喜歡！就當我們即將敗興而歸，重新制定購車策略的剎那！終於看到五菱凱捷了！
還沒進展廳，就看到外面宣傳4+X大四座家用車，預售價頂到11.98萬，五菱賣這麼貴，說不定有戲，我就拉我哥過去瞄一眼就走，結果一過去，一輛展車放在門口，車門大大開，我哥一眼就看到了這躺椅！當時一拍手一句：就是它了！我也有點驚了，這是什麼操作，平民阿爾法？車標還是銀色的，五菱放的大招！
雖然說外觀沒有阿爾法那麼霸氣，但在十幾萬裡面絕對鎮場子！既然我哥興趣提起來了，我就有義務給他排雷，就仔細研究起來！首先，我們看到的銀色五菱標，是五菱全球化戰略品牌，偏重家用，而且是世界各地到處賣的，這點還是厲害，說明本事大，盤子鋪得開！順便還查到了寶駿530在印度賣斷貨了，積壓了幾萬個訂單，還賣得比國內貴，簡直笑翻了！五菱這個牌子我和我哥都還是很有好感的，大品牌，銷量王，風格比較實誠，有時候也爆點猛的出來，比如說秋名山神車。所以在品牌層面沒有問題，至少五菱和傳祺，還是五菱響點！
又和銷售小哥確認了一下，預售價是8.98萬-11.98萬，昨天才出的預售價，今天就有之前盲訂的客戶來提車了，外灰內黑，洗得乾乾淨淨的，一家人過來提，等會還安排了一個隆重的轎車儀式。我就納悶，車子都沒上市，就可以提車？銷售說五菱就是這麼搶手，新車一般都是預售價出了，符合心理價位的就來要車了，不然到後面就要等。當時聽了心裡甚是佩服，神車就是神車，不按套路出牌！接著說我哥那邊的情況，我在門外和銷售小哥聊天，我哥就在裡面體驗，後面我進去給他理性分析幾波！買車先要看三大件，三大件不水，才說下一步的事！這兒插一張照片，這檔把，舒服！
按照慣例先說長寬高尺寸！五菱凱捷的長寬高確實有優勢，就拿剛才看的奧德賽來對比一
奧德賽長寬高為： 4845mm*1802mm*1697mm，軸距是2900mm；
五菱凱捷長寬高為：4875mm*1880mm*1700mm，軸距是2800mm；
結論就是，五菱凱捷長寬高對比奧德賽都大一小圈，軸距短了100mm，但是這100mm的差距，在具體用車的時候卻是反過來的，這裡不賣關子，直接說原因：
為什麼五菱凱捷要叫4+X大四座家用車，其奧妙就在第二排的兩個獨立座椅下面配備了磁浮式滑軌，能夠前後移動半米；同時也能夠左右移動，從幅度上來比，五菱凱捷贏了，大家看這兩張圖：
這都沒法形容什麼腿部空間有幾拳，隨意就行了，而第二排的重頭戲完了，第三排還有重頭戲：第三排的座椅可以隱藏式收納進車艙地板，也就是說這輛車的後備箱會無敵，而第三排的乘坐空間也不用擔心，我哥1米74坐第二排舒服的情況下，我1米72坐第三排腿部空間還有一拳，頭部空間寬裕，坐墊也還好，不是那種5008第三排梆硬的感覺。第三排忘記拍了，就網上找個圖大家看看，這個對比很清楚了，第三排不放倒的情況下，可以塞兩個行李箱，放倒以後可以放冰箱！！！
大家看，我流水賬才記完空間，打字手都打痛了，可想而知當時陪我哥看車有多辛苦！接下來就是動力總成，手動不看，自動擋五菱凱捷配的是1.5T+CVT的組合，銷售說什麼霍尼韋爾增壓器和博世鋼帶我都懂，聯合電子什麼關鍵零部件記不清了，總之它就想說硬件還是不錯的。我比較簡單，只看兩點，一是零部件供應商，二是參數，第一點銷售小哥說了，我也認，然後參數方面，發動機扭矩是250牛米，這個屬於1.5T的主流水平，不過不失吧，除了不帶電機，比奧德賽2.0L的強，不過這沒啥可比性，渦輪的牌子算個小優勢；CVT變速箱沒啥問題，家用就要平順就行了，博世的鋼帶和技術比國產萬里揚的好，這點有明顯的優勢。底盤用了荷蘭KONI的FSD減振閥，這個我比較瞭解，以前認識個朋友玩斯巴魯STI的，就海淘的FSD，算是初燒級的減振閥，能夠根據路況自適應動態調整減振系統中的一些參數。
空間尺寸三大件，幫我老哥評估過了，按照它的預售價來看，算是中上水平，霍尼韋爾、博世鋼帶、FSD閥是加分項。最後把關配置，先看安全，一家人出行，安全減配就是渣男車，五菱凱捷頂配有6個安全氣囊外加橫貫A柱到D柱頭的側氣簾；有L2級的自動駕駛輔助系統，裡面有碰撞預警、自動緊急制動等等這些比較乾貨的功能；ESP車身穩定系統是BOSCH9.3版本。總體來說，在安全性方面，算是同價位中領先的！其他像什麼銷售小哥介紹的NVH升級、4mm雙夾層隔音玻璃、360全景、電動座椅加熱、什麼電動後視鏡、手機車機系統、液晶儀表盤、超清大屏這些就不用說了，無聊！
在店裡面搞了差不多2個小時，最後你猜我哥怎麼？他說還要回去和嫂子商量，我簡直服了，商量個毛線啊，直接給訂金明天來提車啊！最後還是我在電話裡面給嫂子打包票，說如果哥提回去不滿意的話，我原價二手收了，購置稅照給！最後我哥才訂了車，其實他還是不如我懂女同志的心，這車搞回去，讓女同志坐第二排，絕對沒有幾個會反悔的！
最後我哥就訂了臺頂配旗艦型，因為指導價還沒出，算了一下大概落地在13萬，12萬多也有可能！差不多直接省了一半的錢！為了感謝我出謀劃策嚴格把關，老哥晚上安排了大龍燚，結果勞資中午吃多了，晚上沒有吃猛，等他正式提車再訛一餐猛的！
