前段时间，汽车群最重磅的消息，莫过于长城和宝马在德国正式签署了合资合作经营合同，结束了长达两年的热恋，成立“光束”，不仅生产MINI电动车，还将合资研发新能源汽车平台和技术。而长城旗下的自主品牌——欧拉，其R1、R2、IQ在北京车展亮相过后，IQ于今年的9月份，就要开始正式发售了！
“迟到”是为了厚积薄发
由此可见，长城汽车终于对电动汽车市场有所动作了。如今电动汽车市场风起云涌，随着人们对环境保护的重视和政府的支持，越来越多的传统汽车企开始向电动汽车市场进发，如上汽、比亚迪等都取得了不错的成绩。而长城汽车这次的“迟到”，源自对“all in”理念的贯彻和想给用户带来完美的驾驶体验。
其实，长城对新能源汽车的开发，一直都没有停下脚步，魏建军对于新能源汽车一直都秉承一个原则：不靠补贴依然能存活，并且造消费者能够买的起的新能源汽车。早在2009年，长城就已经成立“欧拉新能源汽车特别小组”，十年来，花费近100亿来研发新能源平台和新车型，韬光养晦、静等时机，这一切都是为了今天能稳步踏入新能源汽车市场。
成功研发纯电动专属平台——ME平台
历时近10年，IQ作为欧拉第一台即将开售的纯电动汽车，可以说是倾注了长城集团最先进的技术和最优秀的创新，不仅是为自己，也是向用户交了一份满意的答卷。尤其是在技术方面，成功研发出专属于纯电动汽车的纯电动平台——ME平台。
IQ作为首发车型，首先安全性能升级，它大量使用了高强度钢构架的车身，提升整车强度的同时，也大大降低了碰撞时对底盘和电池包的冲击，为驾乘者提供强效保护。其次欧拉虽然是小型电动车，但是车型轴距已经能达到A0市场的标准，把空间做到最大化，尤其是后排空间能够达到A0的标准。效率可达到97%，同样的电量可比其他品牌车型多行驶30-50km之多。最后节能方面，欧拉采用的是现在新兴的锂离子动力电池，每百公里只需10.4度电，这一数字，目前领先中国新能源汽车行业。
欧拉有长城汽车这位亲爸爸作为靠山，不仅有技术储备，有现成的工厂，有充沛资金资源，有充足人力资源，这都是欧拉强有力的后盾，而欧拉的出现定能激起新能源汽车市场的千层浪！
