xuweinan2233
可以从另外一种角度来回答这个问题
近年来各个铁路局连续从大专院校招聘基层员工，来提高职工队伍整体素质，从而适应整个铁路改革。大专院校的毕业生来铁路好管理啊，不像以前先是接班的，再是要当兵的。这些人文化知识和整体素质都相对低，单位也不好管理。以前铁路很少有试卷考试，技术比武都是实战模拟演练。模拟的是日常工作中的设备故障应急处置。各种故障都会。现在来了大专生，成天的考试，笔试，网上答题，就连技术比武都成了嘴上比武了。老师傅一下给傻眼了，干的好，不如说的好，不如写的好。也形成了矛盾，老职工会实践应用，理论知识不足。新职工理论知识强，实际应用不行，遇到活不会干。
当然铁路除了从大专院校招聘以外还从本科院校招聘本科及以上人员，这些人和大专院校进来的待遇是不一样的，首先入职给5000安家费，再是下达干部令基层锻炼一年，好的话很快进入机关科室。从科员-副科-正科-副处…，（助理工程师、工程师、高级工程师）只要有眼色，业务好，站好队，升职也很快。
对于大专生来说，如果有幸分到了电务段、通信段或者供电段，升职的空间也很大，基本四五年就可以混到一个工长，一个工区七八个，十来个人都归你管。如果分到了机务段或者车务段，家里也没有关系的，那你就老老实实干好本职工作，一个月拿上六千左右工资，混一辈子，当一辈子工人坐等退休。
城市风尚家具
建议大专生可以从以下几点去努力：
1.钻研业务，努力让自己拔尖。铁路车机工电辆各系统对干部职工的业务素质要求很高，只要你在本职技术业务上能够出类拔萃，是金子总会发光的，一定给自己这个信心。既使是专科，在铁路基层车间也是有学历的，不要小看自己，只要你保持学习的能力，前景会胜过那些本科生。
2.积极参加本系统技术比武。这些年铁路各系统通过技术比武把众多工人身份操作技能岗位人员提拔到了管理岗位，这个机制非常现实，通过单位比武演练获得晋升多档工资的也不在少数。如果你年轻，在技术比武方面崭露头角是最有前景的路，对铁路局的青工成长平台可以掌握一下，这个平台对大专生最有利。
3.主动做好向上沟通。如果你已经在技术业务方面够优秀，建议主动与本单位职工教育部门、业务主管部门做好联系沟通，让他们注意到自己，会更快地给你提供舞台。职教部门和业务部门每年要组织业务能手参加上一级的比武，有时他们为发现不了业务苗子而发愁，你的主动展示是不是整好呢？
好，今天先到这里，有时间再为大家介绍更多的成长方法！
滴水穿石123
大专生在铁路如何升职，我想应该做到以下几点:
1.参加工作一年后，经考核合格可认定具有本学历专业(或相近专业)的相应系列助理级专业技术资格，最高可参评中级专业技术资格。
2.在操作技能岗位工作期间，可参加高等级职业技能考评聘任技师或高级技师，也可晋升工班长。
3.在操作技能岗位工作三年(含见习期)及以上，可参加本单位岗位竞聘或路局机关公开招聘。其中，具备助理级或中级专业技术资格的，专业技术资格同拟任岗位系列相符可聘任相应层级专业技术职务，专业技术资格同拟任岗位系列不符的可代理相应的专业技术职务;聘任为技师或高级技师的，竞聘到管理岗位可相应的聘任为主任干事(或相当层级)或中层副职管理职务，竞聘到专业技术岗位可相应的享受助理级或中级专业技术职务待遇。
4.连续担任工班长三年以上，或累计担任工班长四年以上的，且竞聘时仍在工班长岗位工作的，最高可竞聘到中层副职管理岗位。
总的来说就是操作岗进去之后一般前三年主要是进行专业技术资格的评级，满三年后可竞聘管理层，关键看你熬不熬得住。但是不管如何，铁路局相对一般私企来说，待遇是要好上很多的。
