据德国《明镜周刊》报道，因违反柴油车排放的相关规定，德国相关机构已经下令戴姆勒召回28万辆安装了排放作弊软件的奔驰C级、奔驰E级轿车，并考虑对每辆车处以最高5000欧元的罚款，总罚款金额将达到8-10亿欧元。
其实早在2018年7月，戴姆勒就被发现涉嫌尾气篡改，涉及车辆77.4万辆，被勒令召回23.8万辆柴油车。2019年6月，德国联邦机动车行驶管理局在调查中发现，产自2012年至2015年的奔驰GLK的柴油版车型存在排放控制软件造假的问题。随后，政府勒令戴姆勒集团在德国召回旗下约6万辆柴油版奔驰汽车。
目前为止，戴姆勒旗下涉及“排放门”的汽车已达到111.4万辆。为了防止排放检测不过关，戴姆勒在这些柴油车上安装了在检测中不被允许使用的排放关闭装置，这种软件能够调整柴油发动机工作状态，让汽车即使排放出超过法定水平10倍的氮氧化合物，也能够通过严苛的排放测试。在接受尾气检测时因作弊软件被激活，车辆排放尾气的过滤标准提高，能够过滤95％至99％的有害氮氧化物；而正常上路时，作弊装置处于关闭状态，仅能过滤35％至85％不等的氮氧化物。
此次，戴姆勒排放造假的问题已经坐实，德国联邦交通部将开始进一步扩大对该公司其他车型的排放调查。如今，随着上述28万辆奔驰轿车进入召回名单，这场奔驰“柴油门”事件恐怕远比看到的更加严重。
“柴油门”为戴姆勒造成的损失远不止超过10.7亿欧元的显性支出，至少还需要包括该公司为应对相关法律和政府诉讼费用成本拨备金提高了16亿欧元。如果此次召回与罚款如期执行，这一损失的数字又将再上一个台阶，第三季度的净利润也会受到影响。
分享到:
