最近几年，国产汽车的发展有目共睹，像吉利、长城、长安这样的老牌企业稳扎稳打，推出了诸如哈弗H6、吉利博越以及长安CS75 Plus等经久不衰的明星级产品。而比亚迪汽车作为新秀派的代表，随着前奥迪设计总监艾格和前奔驰底盘调教专家汉斯的加盟，全新的王朝概念车系列大获成功。这两年的成绩用突飞猛进来形容最为合适不过。
就在今年三月，比亚迪再度发力，推出了全新的宋经典版。新车起售价6.99万，顶配车型也才8.99万。尽管车市竞争比前些年大了许多，但这对于比亚迪的冲击好像并没有车企所抱怨的那样，就在上市第一周，比亚迪宋经典版就在短短七天内突破了3000台的订单量，这无疑是让宋经典版一上市就成了爆款。
当然，只靠价格取胜必然是不现实的，宋经典版在各方面来说，都是有着不俗的表现。外观方面，宋经典版采用了被称"龙脸"的设计，巨大的进气格栅配有点阵的横条型装饰，结合上独具设计的灯组造型，让宋经典版在前脸设计上，是有着更高级的档次感。
毕竟出自前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格之手，所以气场方面自然也是足以媲美奥迪了，尤其是立体式LED灯组更是宛如以"灯厂"著称的奥迪一般精致。
车身侧面，富有力量感的腰线大幅向上扬起，令车身呈现出俯冲状的造型效果。车身D柱表面的分割处理，搭配侧窗下沿的镀铬饰条，从后方营造了一丝悬浮式车顶效果。树杈状样式的17英寸轮毂被喷涂上枪灰色，为车侧增添不少运动气质。全系标配了前排主驾驶位车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。
车尾造型饱满敦实，装配了横贯穿式LED尾灯，并加入镀铬元素进行点缀，后杠下部采用较大尺寸的银色下护板作为装饰，排气为隐藏式布局。此外，尾部梯形的牌照架区域设计，也适当的增强了尾部层次感。
进入车内，宋经典版车型的造型大气简约，很符合当下的潮流，而且还有着大尺寸的悬浮式中控触屏，面积达到了10.1英寸，所支持的功能也不少。而左右两个涡轮造型的空调出风口也属于豪车上的配置，加上层次感比较丰富的中控台造型，整体内饰给人的感觉可以媲美更高价位的车型。
配置方面，全系标配胎压监测、后视镜加热、皮质座椅、自动空调以及PM2.5过滤等装置，高配车型配有倒车影像、驻车雷达、10.1英寸中控屏、后排出风口和后排USB接口等配置。另外，在安全配置上，全系配备了博世第九代车身电子稳定系统，包括ESP车身电子稳定、VDC车辆动态控制、HHC坡道起步控制、HDC陡坡缓降、HBA液压制动辅助等功能。
车身尺寸方面，宋经典版定位为一款紧凑型SUV，车身尺寸为4600/1830/1700（mm），轴距为2660mm，这个成绩在同级车型中算不上突出，但是在同价位车型中却能够占据不小的优势。而且，纯平的地台和还算舒适的座椅，也能使后排乘客拥有不错的舒适性。另外，放倒后排座椅后如同一个厢货一般。
动力方面，宋经典版搭载一台1.5T发动机，最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩为245N·m，并满足国六排放标准，这个动力也和比亚迪宋Pro燃油版保持一致。传动系统，与之匹配6挡手动及6挡双离合变速箱，这套动力组合也是比亚迪燃油车家族最常见的动力搭配。
不过，宋经典版在底盘调校上还有着众多合资SUV都难以匹敌的技术。新车搭载的前麦弗逊后多连杆式的独立悬架，在日常驾驶时就已有不错的舒适性；在底盘调校上比亚迪聘请到了前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克为其进行调校，整个的舒适性与运动感都有了更为显著的提升。
综合来看，在这个看脸的时代，比亚迪宋经典版凭借颜值吸引到了众多年轻人的关注，之后又用实力来证明自己，无论做工用料、配置、空间还是底盘调教，各方面都做得相当出色，对于一款起步不到7万的紧凑型SUV来说，还有什么可挑剔的呢？
