翼虎动力好,配置高,为什么就卖不过Rav4和CRV?

云淡风轻28109886

我们说恋爱的时候,拥有却不知道珍惜,但是万一你错过了,想要挽回太难了。哪怕付出多得多的经济成本和时间成本,我们也很难回到从前。而市场就是这样的,跟谈恋爱一样一样的,你不去珍惜就只能被别人抢走。

翼虎刚上市的时候,何等风光啊,那时候多少人都不要日系车、韩系车,又喜欢SUV。那么合资SUV里面只有途观、翼虎可以选。途观一是加价加的狠,再就是产品力跟翼虎比也没多大优势。所以翼虎顺理成章的成为了“途观杀手”,没多久月销量就过万了。

翼虎开了个好头,我们用“事后诸葛亮”的眼光来看,当时的机会太多了。如果产能跟上不加价,保有量提上去,好好打磨产品质量,公关跟上,营造一个好的口碑,翼虎真有可能成为合资SUV的新一代神车。

然而长安福特后面的所作所为,简直是教科书般的“如何把一款畅销车做烂”。先是装配工艺就一直没提上去,做工差从诞生之初就一直陪伴在福特翼虎左右。后面“断轴门”爆发,这么大的质量问题,长安的公关除了删帖没有任何动作,眼睁睁的看着翼虎的口碑垮掉。

内功没有提升,“外患”却是实实在在。一是市场的变化,消费者对日系车、韩系车没那么抵触,跟它们相比,翼虎没有任何性价比优势。二是对手们不断推出新车型,不但途观L、昂科威、探界者们都想在这个价格区间有所作为,国产车里长城魏派、领克01都杀了进来。

现在20万左右的SUV市场,竞争之激烈,已经不是福特翼虎刚开始进入中国市场时候可比的了。口碑垮掉之后,做工、可靠性等方面的问题,让很多人都不敢买长福的车。当然现在市场有个利好,就是CR-V作死,把自己整停产了……但是福特翼虎再不换代,优惠3万也难有作为。


老胡评车

两款车都拥有过,现在主力还是开r4老款,翼虎是刚出的时候跟风买的。其实以前开过美国版翼虎。

说说我的感受吧。

动力,可以说这个绝对是误区,r4 2.4的动力绝对比翼虎强多了,不要看参数,涡轮介入并不是随时的,市区使用涡轮并不多,基础排量才是更重要的,

做工,翼虎引进国内后,一大败笔,长安的工艺实在是太烂太烂。 r4做工虽然也不咋地,但起码中规中矩。

空间舒适度,r4在同级车基本无敌,途观牺牲尾箱的乘坐空间都不如r4,

操纵驾驶感,这个翼虎确实把r4甩在后面,丰田车的驾驶确实很差。

静音风噪,低速状态,2者差不多,高速状态,翼虎比r4强很多。

座位舒适度,翼虎更强一些,总觉得r4的座位设计有点问题。

三大件,理论上说翼虎更好,但r4胜在成熟稳定,虽然只有4档,平滑性也不如翼虎,但没啥毛病,长安的口碑太差,这3大件的最终结果,估计r4还是稍微胜出。

电子舒适度配置,这个翼虎确实远远超过r4,翼虎的电子配置,功能很多,r4的电子配置可以说连5年前的车都不如,当然新款r4也逐步跟上了。

最致命的差距,也是主要原因,耐用性和可靠性,r4四年我开了近10万,除了接电器烧过保险丝,就没有维修过,而翼虎,3年不到,各种查不出的小问题,让人心烦,加上断轴后长安的态度,让人望而生畏。

其实,纵观身边买翼虎的人,多数是对车不太懂的人,喜欢看参数买车,熟不知,口碑才是买车的重要依据,好面子,爱炫耀的人买翼虎,理智实用的人买r4,

r4在同级车里确实不是销量最高的,因为国内车市场不成熟,途观排到第一,我开过途观的次数不多,不过个人感觉2者基本差不多,而途观价格比r4高了太多了,其销量还能远远领先r4,只能说是消费者还是太不成熟。

在这里还是劝各位不要考虑翼虎,不是这款车本身不好,是国产后不好,福特是瞎了眼选择长安,当然,美规版翼虎早期的问题也是不少,但新款口碑是不错的,新款车型到中国后那么多问题,可以知道销量不好的原因了,

两者比较,翼虎在很多小东西上超过了r4,而在最核心的方面有很多问题,如果不是不懂车的人,谁也不会优先考虑它了。


KeynesZhang

我最有资格回答这个问题。我有一辆锐界2.0t,原装进口。我叔叔是一辆丰田汉兰达。我还有一辆本田奥德赛。我朋友和我弟弟,开的都是翼虎,2.0t。我和朋友们的锐界,经常出问题,各种奇怪的毛病故障。比如,锐界的排挡杆故障。明明已经挂入p档停车,仪表盘一直在提示请挂入p档。最后换了两次排挡杆,其中一次是索赔,一次是自费。然后就是,高压油泵和三元催化的问题。然后就是最闹心的车门问题,跑高速有风吹的异响不说,车门锁块坏了两次。第一次也是索赔,第二次自费。然后就是变速箱油封漏油,确切的说是内球笼油封漏油。需要说明的是这台车才刚刚买了四年。而叔叔的第一批汉兰达,开到现在是零故障,32万公里啊!我的奥德赛用了快七年了,唯一的故障就是倒车雷达坏掉了,就是现在。岳父的七代雅阁,开了28万公里零故障。不要小看这一辆辆一点一滴积累下来的口碑,据我所知,日系车尤其两田在,广州地区,口碑更好。所以,一句话,就是,丰田和本田的车型已经积累了良好的口碑,并且它们特别适应市场。单独某项特质,比较好的产品,是偏科生,它能迎合某些人的口味,但是不能满足绝大多数人的需求。丰田和本田扎扎实实积累下来的质量口碑,和使用体验才是,真正的实力。当然,锐界2.0t和翼虎2.0t的动力隔音底盘都是非常好的。如果让我租一辆开,我肯定选福特,但是如果让我买,我只可能买丰田和本田。


页sure

我的17款翼虎,去年10月提车,现在13000公里没有任何毛病,现在就事论事:优点:翼虎操控好,新车一周后气味都没有了,隔音动力很好,安全性能也好,性价比很高,油耗六毛左右可以接受,这毕竟是SUV!缺点:装配工艺不敢恭维,缝隙较大,另外后排空间对不起这个轴距,最要吐槽的就是新车一个月一个价,动辄三四万的优惠幅度让我这样的第一批车主真是泪奔啊!如果换成吉利福特的话估计大卖,关于一些车黑和喷子说的断轴我真心疼你们的智商,我把后排座椅全部放倒拉了1700斤的水果跑高速,一点事没有,不信的留下邮箱给你照片,四儿子店叫我把照片给他们宣传送我打蜡我都拒绝了,理性评论,拒绝车黑!个人觉得卖不好的原因其实很多,老翼虎因为断轴口碑差,又加上营销策划不给力,品牌号召力和保值率也不如丰田,本田,大众,加上大多国人对美系高油耗和粗糙的恐惧,导致很多人压根不敢去考虑美系车,就拿我自己来说吧,之前订的是蒙迪欧,因为13款停产了,跟福特四儿子店的工作人员又熟,所以就转提翼虎了,不是这个经历我应该也不会提翼虎,但是提了之后还是不后悔的,开过我车的朋友都夸这车好开,有劲,隔音好,车的安全配置也高,油耗六毛钱也可以接受,车这个东西嘛,自己买了用着开心就行了。


煙酒無菋

翼虎

外形运动氛围鲜明,很能吸引年轻消费群体; 2.0T动力性能出色,油耗表现不是很经济; 6前速自动变速箱匹配完善,正常节奏驾驶换挡积极平顺; 转向十分快手,轻巧顺滑又有沟通感; 四驱系统调整速度极快,兼顾前驱低油耗和四驱抓地力优势; 过弯侧倾小,是同级开快车最有信心的车之一; 车厢在良好道路的静音水准不错 但是之前的断轴事件还让更多在观望的人耿耿于怀 ,在一个就是福特翼虎1.5t目前是走量车型,但是1.5的油耗确实要高出同级别1.5T车型 然后就是它在后期小毛病方面确实不是很省心。


那么crv

和其它相同车型相比较为省油 ,外观新颖,做工精细 室内空间布置合理,有效使用空间大。 在新款上市之后确实让人眼前一亮 作为一款家用车 确实 省心 省力 省钱 不得不说本田之前积累的口碑确实让很多人津津乐道 ,另外重点来了 在17款上市之时 1.5t地球梦发动机 确实让人为之叹服 动力在同排量对比的话确实是向思域那样 秒天 秒地 秒空气 , 不吹不黑 账面数据确实牛 。

做工差 装配工艺差 隔音不好 这些都暂且不提 最重要的是现在的机油门事件 貌似所有的光环都在慢慢退去 机油增多事件 不得不说 确实是现在本田面临的最棘手的问题 所在现在想买crv的人 暂时不要入手 其实说实话我也是本田迷 不吹不黑 只是大家的钱都不是大风刮来的 我只能帮你到这了

丰田RAV4

话说回来 这么多年荣放在国内的销量还是一如既往的稳定 用一句话来形容它 最合适不过 荣放最大的优点就是没有大的缺点 也正是如此 所以它的销量一直还不错 。

买车这事还是仁者见仁 智者见智 优缺点都在这 ,不足的欢迎大家补充!


谷欠额

大家知道啥叫台式电脑cpu超频吗?本来呢,在市场激烈竞争下,同一价位的汽车,性能都是差不多的,但为什么翼虎的发动机动力零零舍舍高出同级车crv,rav4,途观一大截呢?答案就是它把翼虎发动机“超频”调教了。结果动力上去了,但牺牲了稳定性,网上大把说翼虎爬长坡水温过高,空调自动暂停的文章。另外短轴就更不用说了。最后,翼虎的轮毂经常在短轴的同时破裂,这在其他车型里面也是罕见的。


鸡汤毒药

我是16年买的15款翼虎运动版2.0T,当初买车没看几个,当时就想要涡轮增加,2.0的,城市suv,老早就看上翼虎,所以就直接看翼虎了。日本车当时真没考虑,虽然空间很大,确实人性化。

说说缺点:个人,仅仅个人的车,刹车异响,冷车车,车子跑起来温度上来了就没有了,个人认为这不是毛病,冷车放了一夜冬天的,什么车刹车也响啊。20多万了不带自动锁车,我靠,差评。导航,差评。点烟器熄火不断电,差评。最后是后排空间,同级别suv翼虎后排真的最小,后备箱大,所以后排小了。

优点:动力,操控,隔音………等等。

每个人都有每个人的标准,车无完车,人无完人。看你自己,虽然翼虎毛病有,但是优点大于缺点,所以让我不得不爱啊

以上都是个人观点,最后说一句,日产奇骏和楼兰空间真TM大,尤其楼兰,跟汉兰达差不多了,小日本狗子真的是知道中国人需求什么。空间大,价格实惠,省油,方向轻,起步不肉,适合男女,等等不就这些吗,小日本造车来中国的都是为了迎合我们中国人,知道中国人需求什么,所以日本车卖的不错。发表完毕。


一股清流似蛋壳

首先我只是一个遵纪守法的百姓,因为要结婚,打算给媳妇买一辆车,之前是一辆速腾,所以就没抱着轿车的打算,直接考虑SUV,第一个我跟媳妇的首选就是途观,毕竟是神车,大街上很多人都开,可是到了4S店以后怎么看怎么别扭,1.8T的低配还没天窗,轮毂也不好看,反正就是不好看,后来恰巧途径吉普店,第一眼就被自由光吸引了,真心一个好看,那时候价格一丝没有优惠,而且还得等,后来周边的朋友提建议,毕竟是首次国产,质量还是需要时间来检验,犹豫之际就排除了自由光,后来朋友推荐CRV,因为这是个日本车,我们之前根本就没考虑过,碍于面子,我们跟朋友一起去看现车,路上他给我们讲油耗;动力:空间:舒适:等。说实话。给我说了这么多我听的懂的还真不多,我看车就是看中质量,空间,外形。CRV的外形算一般,当销售经理打开后备箱放倒后排座椅的时候,我突然间想到了很多,差点把未来孩子的名字想出来,因为放倒就是个床啊,之前在速腾里太窄了。姿势也不是很方便……,当时就是打算非要这个车,定金交了两千了,等着提车。

本来很开心的事情,回家上网一查价格,被骗了,给的优惠很大。但是那是在原价加了一万元人民币的基础上优惠的,当时非常恼火,果断退车!

当时着急用车,我们当地就这一家本田店,朋友又推荐我去看福特翼虎!说实话我不懂车,因为之前开的车都是兰德酷路泽,东风猛士,霸道之类的(之前在部队开车),回家就买了辆速腾,真心不懂车,看过福特翼虎,首先外形没看好,自我感觉外形还没CRV好看,其次就是空间,比CRV小,有那么点失落,基本上这个车就排除了,销售经理让我试试动力,当时候好像是2T的,肉,当转速表起来了加速一直挺猛的,有推背感,但是涡轮没介入的时候确实很肉!因为当时预算20万左右,顶配没预算,买也就是1点几T的那个,又觉得花那么多钱买个这个小排量的有点不甘心,这个也忽略了。

有一个朋友是丰田MV4,全系四区。价格不比较低,质量口碑都很硬,但是外形没看好,最后找人从外地选择了2.4的CRV,现在开了快一年了,油耗还算满意,显示8个油,感觉跟我的速腾油耗差不多,200块钱400多公里。

总结CRV2.4动力足够,拉五人上坡超车没问题,空间足够也是我最满意的地方,油耗满意,不足之处就是隔音跟一般,感觉很薄,真的很薄,过坑坑洼洼的地方真怕散架,好处大多都在城市跑,舒适度一般。整体,比较满意。这是一个普通老百姓为什么选择CRV。

至于广大喷友,我虽然买了日本的车,虽然为日本贡献了两颗打中国的子弹,但是我买这个车为国家交了三万多的税,贡献了杀伤力足够打日本鬼子的武器!一个人爱不爱国不在这一点。

说跑题了,买车是给自己买的,网上的评论只能作为参考,每一个物品的存在都会有他存在的价值!


青岛房地产置业顾问1

市场占有率和油耗问题。。CRV的市场占有率决定了保值率不错,年过30再买车的人都会慢慢考虑保值问题。。另外中庸就是王道。是没啥大优点但起码也没啥大缺点,稳定就行。翼虎应该是有过断轴,国人的盲目跟风和随趋势太严重。。所以比不了两个日系。。二就是油耗问题了,4和crv虽然没有标的那么低的油耗,但翼虎相对与同等级价位的SUV油耗确实比他们高点。。这只是个选择问题。。就像你说的翼虎动力还比他们好呢,对吧。。主要中国现在不管买车还是造车都在考虑经济油耗问题。


闲死咸菜

翼虎主要是太安全了,想死的人都不买,都去买rav4和crv这两种棺材车,找死只需一脚油,既快又省事,比跳楼还高大上,更重要的是死了还能为自己的家人挣一笔交通事故赔偿。