云淡风轻28109886
我们说恋爱的时候，拥有却不知道珍惜，但是万一你错过了，想要挽回太难了。哪怕付出多得多的经济成本和时间成本，我们也很难回到从前。而市场就是这样的，跟谈恋爱一样一样的，你不去珍惜就只能被别人抢走。
翼虎刚上市的时候，何等风光啊，那时候多少人都不要日系车、韩系车，又喜欢SUV。那么合资SUV里面只有途观、翼虎可以选。途观一是加价加的狠，再就是产品力跟翼虎比也没多大优势。所以翼虎顺理成章的成为了“途观杀手”，没多久月销量就过万了。
翼虎开了个好头，我们用“事后诸葛亮”的眼光来看，当时的机会太多了。如果产能跟上不加价，保有量提上去，好好打磨产品质量，公关跟上，营造一个好的口碑，翼虎真有可能成为合资SUV的新一代神车。
然而长安福特后面的所作所为，简直是教科书般的“如何把一款畅销车做烂”。先是装配工艺就一直没提上去，做工差从诞生之初就一直陪伴在福特翼虎左右。后面“断轴门”爆发，这么大的质量问题，长安的公关除了删帖没有任何动作，眼睁睁的看着翼虎的口碑垮掉。
内功没有提升，“外患”却是实实在在。一是市场的变化，消费者对日系车、韩系车没那么抵触，跟它们相比，翼虎没有任何性价比优势。二是对手们不断推出新车型，不但途观L、昂科威、探界者们都想在这个价格区间有所作为，国产车里长城魏派、领克01都杀了进来。
现在20万左右的SUV市场，竞争之激烈，已经不是福特翼虎刚开始进入中国市场时候可比的了。口碑垮掉之后，做工、可靠性等方面的问题，让很多人都不敢买长福的车。当然现在市场有个利好，就是CR-V作死，把自己整停产了……但是福特翼虎再不换代，优惠3万也难有作为。
老胡评车
两款车都拥有过，现在主力还是开r4老款，翼虎是刚出的时候跟风买的。其实以前开过美国版翼虎。
说说我的感受吧。
动力，可以说这个绝对是误区，r4 2.4的动力绝对比翼虎强多了，不要看参数，涡轮介入并不是随时的，市区使用涡轮并不多，基础排量才是更重要的，
做工，翼虎引进国内后，一大败笔，长安的工艺实在是太烂太烂。 r4做工虽然也不咋地，但起码中规中矩。
空间舒适度，r4在同级车基本无敌，途观牺牲尾箱的乘坐空间都不如r4，
操纵驾驶感，这个翼虎确实把r4甩在后面，丰田车的驾驶确实很差。
静音风噪，低速状态，2者差不多，高速状态，翼虎比r4强很多。
座位舒适度，翼虎更强一些，总觉得r4的座位设计有点问题。
三大件，理论上说翼虎更好，但r4胜在成熟稳定，虽然只有4档，平滑性也不如翼虎，但没啥毛病，长安的口碑太差，这3大件的最终结果，估计r4还是稍微胜出。
电子舒适度配置，这个翼虎确实远远超过r4，翼虎的电子配置，功能很多，r4的电子配置可以说连5年前的车都不如，当然新款r4也逐步跟上了。
最致命的差距，也是主要原因，耐用性和可靠性，r4四年我开了近10万，除了接电器烧过保险丝，就没有维修过，而翼虎，3年不到，各种查不出的小问题，让人心烦，加上断轴后长安的态度，让人望而生畏。
其实，纵观身边买翼虎的人，多数是对车不太懂的人，喜欢看参数买车，熟不知，口碑才是买车的重要依据，好面子，爱炫耀的人买翼虎，理智实用的人买r4，
r4在同级车里确实不是销量最高的，因为国内车市场不成熟，途观排到第一，我开过途观的次数不多，不过个人感觉2者基本差不多，而途观价格比r4高了太多了，其销量还能远远领先r4，只能说是消费者还是太不成熟。
在这里还是劝各位不要考虑翼虎，不是这款车本身不好，是国产后不好，福特是瞎了眼选择长安，当然，美规版翼虎早期的问题也是不少，但新款口碑是不错的，新款车型到中国后那么多问题，可以知道销量不好的原因了，
两者比较，翼虎在很多小东西上超过了r4，而在最核心的方面有很多问题，如果不是不懂车的人，谁也不会优先考虑它了。
KeynesZhang
我最有资格回答这个问题。我有一辆锐界2.0t，原装进口。我叔叔是一辆丰田汉兰达。我还有一辆本田奥德赛。我朋友和我弟弟，开的都是翼虎，2.0t。我和朋友们的锐界，经常出问题，各种奇怪的毛病故障。比如，锐界的排挡杆故障。明明已经挂入p档停车，仪表盘一直在提示请挂入p档。最后换了两次排挡杆，其中一次是索赔，一次是自费。然后就是，高压油泵和三元催化的问题。然后就是最闹心的车门问题，跑高速有风吹的异响不说，车门锁块坏了两次。第一次也是索赔，第二次自费。然后就是变速箱油封漏油，确切的说是内球笼油封漏油。需要说明的是这台车才刚刚买了四年。而叔叔的第一批汉兰达，开到现在是零故障，32万公里啊！我的奥德赛用了快七年了，唯一的故障就是倒车雷达坏掉了，就是现在。岳父的七代雅阁，开了28万公里零故障。不要小看这一辆辆一点一滴积累下来的口碑，据我所知，日系车尤其两田在，广州地区，口碑更好。所以，一句话，就是，丰田和本田的车型已经积累了良好的口碑，并且它们特别适应市场。单独某项特质，比较好的产品，是偏科生，它能迎合某些人的口味，但是不能满足绝大多数人的需求。丰田和本田扎扎实实积累下来的质量口碑，和使用体验才是，真正的实力。当然，锐界2.0t和翼虎2.0t的动力隔音底盘都是非常好的。如果让我租一辆开，我肯定选福特，但是如果让我买，我只可能买丰田和本田。
页sure
我的17款翼虎，去年10月提车，现在13000公里没有任何毛病，现在就事论事:优点:翼虎操控好，新车一周后气味都没有了，隔音动力很好，安全性能也好，性价比很高，油耗六毛左右可以接受，这毕竟是SUV！缺点:装配工艺不敢恭维，缝隙较大，另外后排空间对不起这个轴距，最要吐槽的就是新车一个月一个价，动辄三四万的优惠幅度让我这样的第一批车主真是泪奔啊！如果换成吉利福特的话估计大卖，关于一些车黑和喷子说的断轴我真心疼你们的智商，我把后排座椅全部放倒拉了1700斤的水果跑高速，一点事没有，不信的留下邮箱给你照片，四儿子店叫我把照片给他们宣传送我打蜡我都拒绝了，理性评论，拒绝车黑！个人觉得卖不好的原因其实很多，老翼虎因为断轴口碑差，又加上营销策划不给力，品牌号召力和保值率也不如丰田，本田，大众，加上大多国人对美系高油耗和粗糙的恐惧，导致很多人压根不敢去考虑美系车，就拿我自己来说吧，之前订的是蒙迪欧，因为13款停产了，跟福特四儿子店的工作人员又熟，所以就转提翼虎了，不是这个经历我应该也不会提翼虎，但是提了之后还是不后悔的，开过我车的朋友都夸这车好开，有劲，隔音好，车的安全配置也高，油耗六毛钱也可以接受，车这个东西嘛，自己买了用着开心就行了。
煙酒無菋
翼虎
外形运动氛围鲜明，很能吸引年轻消费群体； 2.0T动力性能出色，油耗表现不是很经济； 6前速自动变速箱匹配完善，正常节奏驾驶换挡积极平顺； 转向十分快手，轻巧顺滑又有沟通感； 四驱系统调整速度极快，兼顾前驱低油耗和四驱抓地力优势； 过弯侧倾小，是同级开快车最有信心的车之一； 车厢在良好道路的静音水准不错 但是之前的断轴事件还让更多在观望的人耿耿于怀 ，在一个就是福特翼虎1.5t目前是走量车型，但是1.5的油耗确实要高出同级别1.5T车型 然后就是它在后期小毛病方面确实不是很省心。
那么crv
和其它相同车型相比较为省油 ，外观新颖，做工精细 室内空间布置合理，有效使用空间大。 在新款上市之后确实让人眼前一亮 作为一款家用车 确实 省心 省力 省钱 不得不说本田之前积累的口碑确实让很多人津津乐道 ，另外重点来了 在17款上市之时 1.5t地球梦发动机 确实让人为之叹服 动力在同排量对比的话确实是向思域那样 秒天 秒地 秒空气 ， 不吹不黑 账面数据确实牛 。
做工差 装配工艺差 隔音不好 这些都暂且不提 最重要的是现在的机油门事件 貌似所有的光环都在慢慢退去 机油增多事件 不得不说 确实是现在本田面临的最棘手的问题 所在现在想买crv的人 暂时不要入手 其实说实话我也是本田迷 不吹不黑 只是大家的钱都不是大风刮来的 我只能帮你到这了
丰田RAV4
话说回来 这么多年荣放在国内的销量还是一如既往的稳定 用一句话来形容它 最合适不过 荣放最大的优点就是没有大的缺点 也正是如此 所以它的销量一直还不错 。
买车这事还是仁者见仁 智者见智 优缺点都在这 ，不足的欢迎大家补充！
谷欠额
大家知道啥叫台式电脑cpu超频吗？本来呢，在市场激烈竞争下，同一价位的汽车，性能都是差不多的，但为什么翼虎的发动机动力零零舍舍高出同级车crv,rav4，途观一大截呢？答案就是它把翼虎发动机“超频”调教了。结果动力上去了，但牺牲了稳定性，网上大把说翼虎爬长坡水温过高，空调自动暂停的文章。另外短轴就更不用说了。最后，翼虎的轮毂经常在短轴的同时破裂，这在其他车型里面也是罕见的。
鸡汤毒药
我是16年买的15款翼虎运动版2.0T，当初买车没看几个，当时就想要涡轮增加，2.0的，城市suv，老早就看上翼虎，所以就直接看翼虎了。日本车当时真没考虑，虽然空间很大，确实人性化。
说说缺点：个人，仅仅个人的车，刹车异响，冷车车，车子跑起来温度上来了就没有了，个人认为这不是毛病，冷车放了一夜冬天的，什么车刹车也响啊。20多万了不带自动锁车，我靠，差评。导航，差评。点烟器熄火不断电，差评。最后是后排空间，同级别suv翼虎后排真的最小，后备箱大，所以后排小了。
优点：动力，操控，隔音………等等。
每个人都有每个人的标准，车无完车，人无完人。看你自己，虽然翼虎毛病有，但是优点大于缺点，所以让我不得不爱啊
以上都是个人观点，最后说一句，日产奇骏和楼兰空间真TM大，尤其楼兰，跟汉兰达差不多了，小日本狗子真的是知道中国人需求什么。空间大，价格实惠，省油，方向轻，起步不肉，适合男女，等等不就这些吗，小日本造车来中国的都是为了迎合我们中国人，知道中国人需求什么，所以日本车卖的不错。发表完毕。
一股清流似蛋壳
首先我只是一个遵纪守法的百姓，因为要结婚，打算给媳妇买一辆车，之前是一辆速腾，所以就没抱着轿车的打算，直接考虑SUV，第一个我跟媳妇的首选就是途观，毕竟是神车，大街上很多人都开，可是到了4S店以后怎么看怎么别扭，1.8T的低配还没天窗，轮毂也不好看，反正就是不好看，后来恰巧途径吉普店，第一眼就被自由光吸引了，真心一个好看，那时候价格一丝没有优惠，而且还得等，后来周边的朋友提建议，毕竟是首次国产，质量还是需要时间来检验，犹豫之际就排除了自由光，后来朋友推荐CRV，因为这是个日本车，我们之前根本就没考虑过，碍于面子，我们跟朋友一起去看现车，路上他给我们讲油耗；动力：空间：舒适：等。说实话。给我说了这么多我听的懂的还真不多，我看车就是看中质量，空间，外形。CRV的外形算一般，当销售经理打开后备箱放倒后排座椅的时候，我突然间想到了很多，差点把未来孩子的名字想出来，因为放倒就是个床啊，之前在速腾里太窄了。姿势也不是很方便……，当时就是打算非要这个车，定金交了两千了，等着提车。
本来很开心的事情，回家上网一查价格，被骗了，给的优惠很大。但是那是在原价加了一万元人民币的基础上优惠的，当时非常恼火，果断退车！
当时着急用车，我们当地就这一家本田店，朋友又推荐我去看福特翼虎！说实话我不懂车，因为之前开的车都是兰德酷路泽，东风猛士，霸道之类的（之前在部队开车），回家就买了辆速腾，真心不懂车，看过福特翼虎，首先外形没看好，自我感觉外形还没CRV好看，其次就是空间，比CRV小，有那么点失落，基本上这个车就排除了，销售经理让我试试动力，当时候好像是2T的，肉，当转速表起来了加速一直挺猛的，有推背感，但是涡轮没介入的时候确实很肉！因为当时预算20万左右，顶配没预算，买也就是1点几T的那个，又觉得花那么多钱买个这个小排量的有点不甘心，这个也忽略了。
有一个朋友是丰田MV4，全系四区。价格不比较低，质量口碑都很硬，但是外形没看好，最后找人从外地选择了2.4的CRV，现在开了快一年了，油耗还算满意，显示8个油，感觉跟我的速腾油耗差不多，200块钱400多公里。
总结CRV2.4动力足够，拉五人上坡超车没问题，空间足够也是我最满意的地方，油耗满意，不足之处就是隔音跟一般，感觉很薄，真的很薄，过坑坑洼洼的地方真怕散架，好处大多都在城市跑，舒适度一般。整体，比较满意。这是一个普通老百姓为什么选择CRV。
至于广大喷友，我虽然买了日本的车，虽然为日本贡献了两颗打中国的子弹，但是我买这个车为国家交了三万多的税，贡献了杀伤力足够打日本鬼子的武器！一个人爱不爱国不在这一点。
说跑题了，买车是给自己买的，网上的评论只能作为参考，每一个物品的存在都会有他存在的价值！
青岛房地产置业顾问1
市场占有率和油耗问题。。CRV的市场占有率决定了保值率不错，年过30再买车的人都会慢慢考虑保值问题。。另外中庸就是王道。是没啥大优点但起码也没啥大缺点，稳定就行。翼虎应该是有过断轴，国人的盲目跟风和随趋势太严重。。所以比不了两个日系。。二就是油耗问题了，4和crv虽然没有标的那么低的油耗，但翼虎相对与同等级价位的SUV油耗确实比他们高点。。这只是个选择问题。。就像你说的翼虎动力还比他们好呢，对吧。。主要中国现在不管买车还是造车都在考虑经济油耗问题。
闲死咸菜
翼虎主要是太安全了，想死的人都不买，都去买rav4和crv这两种棺材车，找死只需一脚油，既快又省事，比跳楼还高大上，更重要的是死了还能为自己的家人挣一笔交通事故赔偿。