大众才是真正挖掘平台潜力的技术高手，一个A级平台，可以灵活伸缩不同轴距、车身，制造出各种三厢、两厢、旅行、跨界车型，于是出现了高尔夫，高尔夫嘉旅，朗逸，朗镜，朗行，宝来，速腾，斯柯达明锐等等一个个耳熟能详的紧凑车型。通过平台的技术延展，派生出门类丰富的产品线，这一切都得益于模块化生产平台，让一切都变得如此简单。因为是技术高手，所以A型车平台也不仅限于生产A型车，也可以生产更小或更大的车型，如大众全新的MQB平台，可以轻松搞定从A00、A0、A到B级4个级别的车型，一个平台几乎可以玩转市场主流级别的所有车型，这个平台仿佛有着无限的潜力，大小通吃。
迈腾
有了平台的技术优势，再来一波加长热也就水到渠成了。继途观L，全新途安L也将问世，而朗逸加长后不叫朗逸L，而是朗逸PLUS。PLUS经常作为手机的命名词汇，表示大一号尺寸，将来也极大可能常见于汽车用语了。全新朗逸Plus将于4月25日的北京车展首发，身板也比现款朗逸大出了一截，由大众全新MQB平台打造，长宽高尺寸数据达到了4670/1806/1474mm，轴距为2688mm，而现款朗逸尺寸为4605/1765/1460，轴距仅2610mm。朗逸PLUS无论在外观设计上、配置上，还是动力组合上，都将进一步优化。
加长热是一波波的来，而不是组团来，朗逸加长了，宝来还远吗？宝来一直都被看作是朗逸的兄弟车型，很多朋友在买车时也确实在二者中比较过，现在朗逸PLUS来了，宝来“PLUS”就真的不远了。全新宝来必然也仍将是朗逸PLUS的兄弟车型，也是挑战车型，自家兄弟相争。同样来自MQB平台，尺寸上和朗逸PLUS也会不遑多让。
宝来
全新宝来虽然尺寸上会和朗逸PLUS差不多，动力组合也大同小异，但作为同品牌，自家竞争肯定会在配置上下些功夫，二者配置上会有高低不同的错位竞争，这点可以参考现款宝来和朗逸，二者配置及价格上的差异，恰恰是同品牌最好的资源分配。
朗逸PLUS内饰
继途观L，途安L、朗逸PLUS、宝来（PLUS），一大波加长会接踵而至，的确令人期待。