宝骏和哈弗，中国汽车市场上最好卖的两个SUV品牌。哈弗是地地道道的自主国产，而宝骏名义上为上汽通用五菱三家合资，实为上汽操刀主持。
哈弗称之为国内性价比较高的SUV，这并不为过，长城汽车的自主研发已经获得显著成果，企业管理防腐体系也业内有名，产品的设计和配置更是亮点颇多。但把宝骏称之为性价比较高的SUV，未免有些牵强。
宝骏的产品并不能体现高性价比，更多的体现到廉价而已。宝骏只是从面包车的基础上改为SUV的外观，将底盘拉伸，把内饰设计的更高级一些。但从内在上讲，宝骏仍旧摆脱不了面包车的影子，动力系统落后、安全性能较差、驾驶品质不足等。
近日一台宝骏730追尾了哈弗H2S，速度并不快，以至于哈弗H2S尾部没有丝毫变形，连车漆都没掉。而后方的宝骏730车头受了伤，引擎盖翘起，中网有3厘米左右的变形溃缩。这不禁让人疑惑，宝骏730真的就这么不堪一击？
很多机构曾拆解过宝骏510、宝骏530、以及宝骏730，它们的前防撞梁、后防撞梁结构都非常简单，而且防撞梁的材质、宽度、厚度、硬度都不尽人意。
除了结构框架上，宝骏汽车的主动安全配置也较差，例如ESP、安全气囊都是宝骏压缩成本的牺牲品，看到宝骏530和510低配只有一个安全气囊就知道有多搞笑了。
但宝骏汽车做到了一件事，那就是满足了很多低收入群体购买SUV车型的需求，宝骏汽车的价格确实很让人感动，但这仍不能成为安全性能减配的理由。