如今，40 万左右的豪华品牌SUV 市场竞争十分激烈，不管是全新换代还是小改款，新闻似乎都没有停止过。这其中有一款车从亮相到发布，都引起了不小的关注，丰富的配置、扎实的材料、众多黑科技的加持和高性价比都是其身上的标签，实力不容小觑，TA 就是全新英菲尼迪QX50，所以我们有必要好好地了解一下全新QX50。
全新QX50 在外观上绝对对得起“换代”这个词。前脸部分，全新QX50 的进气格栅面积明显加大,logo 也由原来的立体式改成了镜面，据了解这也是为了隐藏其自适应巡航传感器。大灯光源也全系升级为LED，高配车型还带有自适应远近光功能。车身侧面，两条腰线贯穿车身，配合弯月形D 柱设计，整车力量感和层次感都十分明显。
外观翻天覆地的变化，内饰自然不会让人失望，全新QX50 的内饰在北美地区获得了“沃德十佳内饰”。在用料上，全新QX50 采用手工缝制的全皮内饰，Ultrasuede™麂皮顶棚内衬，更有可定制的圣托里尼内饰套装，手能触及的地方均为软性材质覆盖，这样的待遇，在同级别车型中是绝无仅有的，英菲尼迪把内饰做到了极致。
在配置上，首先重点介绍一下QX50 首次搭载的由12 项智能驾驶辅助配置组成的ADAS 智能驾驶辅助系统，包括全速段智能巡航系统(ICC with full speed range)、车距控制辅助系统(DCA)、车道偏离预警系统(LDW)及车道偏离修正系统(LDP)等八项同级领先驾驶辅助技术，以及超视距前端碰撞预警系统(PFCW)与油门误踩智能纠正系统(EAPM)等两项同级唯一的驾驶辅助技术。
其中，超视距前端碰撞预警系统（PFCW）最大特点在于探测前车及再之前一辆车的相对速度和距离，提醒驾驶者位于其视线之外的风险。如果前方间隔车辆出现突然减速而有可能造成追尾时，超视距前端碰撞预警系统（PFCW）可以通过声音、安全带预紧和行车电脑显示等方式对驾驶者进行警示并进行制动干预，以便有充足的时间对车辆进行制动，从而降低连续追尾的风险。
油门误踩智能纠正系统（EAPM）是当车辆处于缓慢行驶过程中，该系统可以帮助驾驶者在具有障碍物（如在行驶区域内的墙壁）的区域内进行低速行驶操作。如果踩下油门踏板而不是制动踏板，或者延迟踩下制动踏板，系统会使用可视和声音警告驾驶者。此时，系统还自动控制发动机输出和制动系统，防止车辆过度加速和与障碍物碰撞。
相信有这两项同级唯一和8 项同级领先的驾驶辅助技术的加持，不管是新手司机还是面对复杂路况的驾驶环境，都能轻松驾驶车辆，保障行车安全。
再来说说全新英菲尼迪QX50 所搭载的INFINITI InTouch 四屏联动人车互联系统。在驾驶者进入车辆后，系统将识别驾驶者，并通过保存在车钥匙中的配置文件调整一系列个性化设定。例如，根据记录的驾驶者偏好，系统会根据配置文件自动将座位、后视镜和方向盘恢复到用户预设的位置。此外，系统还能根据配置文件自动调整娱乐选项、屏幕按键布局以及最新驾驶模式选择等设定，打造个性化座驾。值得一提的是，InTouch 系统还兼容远程信息处理功能，如“远程启动”和“定位车辆”。在细节上，可以看出英菲尼迪的工程师的对用户实际体验感受的用心。
不仅如此，英菲尼迪在舒适性配置上还搭载了三区恒温空调配备Ionizer 离子空气净化技术、Bose17 扬声器环绕声音响系统、ANC 主动降噪系统等配置，尤其17 扬声器的BOSE 音响，效果十分震撼，相信这可以受到不少年轻消费者的青睐。
空间上，尽管车身长度和轴距较上一代车型略有缩水，实际体验下来，空间表现不降反升，看出英菲尼迪在空间利用方面的优势。作为号称“移动大沙发”之称的英菲尼迪，在座椅的舒适性上自然不会让人失望，宽大厚实的零重力真皮座椅，支持多向电动调节、座椅记忆、通风加热。
全新QX50 全系标配电动开启。常规状态下，拥有565L 的后备箱容积，得益于高效的空间布局，折叠座椅后，最大可拓展至1139L，日常家庭出行不在话下。
全新QX50 全系搭载全球首款量产的2.0T VC-Turbo 可变压缩比涡轮增压发动机。据官方介绍这台发动机，历经20 年研发，集成了英菲尼迪大量的先进技术，包括可变压缩比、电控涡轮泄压阀、气门可变正时技术以及双循环等各种黑科技。特别是可变压缩比技术，可以根据实际行驶情况动态调整可变连杆运转的状态，从而调整活塞行程的上止点位置范围，使得汽缸运转时的压缩比可以根据实际使用需求，在8:1 到14:1 之间自由切换，兼顾动力和燃油经济性。百公里综合油耗7.4L，这在同级别中优势明显。
实际驾驶表现来看，272 匹马力及380 牛·米扭矩的动力表现更是领先同级。同时，由于配备的ANC 主动降噪系统，加上英菲尼迪本身在降噪技术上的优势，全新QX50 的车内噪音被控制的很好，既满足驾驶激情，又可以让乘客拥有一个舒适的乘坐体验，不得不为英菲尼迪的工程师点赞。
在转向上，全新QX50 采用了第二代DAS 线控转向系统，低速时，方向盘十分轻盈，同时也支持多种模式调节，娇小的女性驾驶员也可以轻松驾驭。
全新QX50 用了实实在在的全面升级来迎战硝烟弥漫的豪华中级SUV 市场。不管是更加符合主流审美的外观设计，优秀的内饰用料，丰富的高科技配置，还是可变压缩比加持的黑科技发动机，都可以看出英菲尼迪这次是有备而来，加上其33.98 万起的售价，比竞争对手低了一大截，更加凸显了其竞争力，用一句比较流行的网络用语来说，就是妥妥的“买发动机送车”系列，性价比优势十分突出。有些人喜欢用“搅局者”来形容全新QX50，但我觉得似乎用“破局者”更为合适，打破现有豪华品牌中型SUV 的局面，但是保持自己的风格与态度，我想这也是很多人喜欢英菲尼迪的原因。“实力蜕变、破局而生”，全新英菲尼迪QX50 值得我们去好好重新感受与审视。