福禄寿80385068
平稳加减档是手动挡汽车驾驶的重要技术，也是手动挡汽车驾驶的难点之一。很多新手司机在驾驶手动挡汽车时，换档操作总是出现顿挫、不平稳的情况。
一、在加减档时出现不平稳现象的原因，主要有两点：其一，速度与档位不匹配，从而出现车辆顿挫现象。其二，离合抬起的方法不对，导致车辆顿挫。
二、解决加减档不平稳的方法。根据加减档不平稳的原因，我们在加减档时要保障车辆平稳，就要注意这样几点：一是速度与档位要匹配，就是说在什么样的速度下，就要挂入与其相适应的档位。具体而言，一般情况下，起步用一档，速度15公里时，升二档，速度25公里时升三档，速度35公里时升四档，速度45公里时升五档。减档也是如此。二是，要正确地抬离合。在升档时，一档升二档，二档升三档时，离合抬到半联动位置时，一定要稍作停留，然后再完全松开离合。减档时，四档减三档，三档减二档，二档减一档时，离合抬到半联动位置时，同样要稍作停留，然后再完全松开离合。
注意到上述两个方面，你的加减档就会很平稳，再也不会出现顿挫的现象。
美丽的红枫叶
咱们加减档位不平稳是不是换完档位车子会顿那么一下，尤其是二挡换三挡的时候，三挡换四挡就会好很多，顿的情况不是很严重
其实出现这种情况就是当时的车速与发动机的转速不匹配的原因，比如说我们汽车在急加速的过程中不是要加速嘛，那就得踩油门，当转速达到一定的高度时候才能能换挡，换挡后转速就会明显下降，当然也会产生顿一下那种感觉，其实这种顿一下的感觉是对汽车有伤害的，因为汽车发动机和离合器存在转速差所以发动机与离合结合的就不完美，就是说他们的齿轮会打架，这就对车子造成不小的损害。
根据我们在驾校学习到的知识其实也是可以减少这种顿一下的感觉的，比如转速达到2000的时候换挡，如果还是没有明显改善，那么我们可以降低转速来换挡，例如达到1500的时候换挡，应该会有很大的改善，大家可以试试。
还有一种方法呢就是调整换挡的顺序，不是非得按照我们档位的顺序12345这种，比如在2档转速比较高的时候可以越过3档直接换到4档去。
还有就是通过离合来控制了，我们在换挡时候可以采用半联动避免拖档和顿挫，其实呢就是齿轮的前半段和后半段转速进行匹配，当全部松开的时候已经完全的协调了，这样换挡也就顺溜了
庆国闲侃
一共有四个方面原因，其实挺简单的，第一就是新手经常出现的原因急于换挡手忙脚乱，离合器没有踩到底。第二就是没有及时的换挡，在换挡的时候空挡停留时间太长导致与该换挡的速度不匹配。第三是没有把握好换挡时机，就是你换挡的时候没有根据正确的档位需要速度就换挡导致的，我们一般就是一档起步平稳后就换二档，速度到达20时换三挡，40时候换四挡，60换五档。想反过来降档也是要根据时速来还所匹配的档位。第四就是你在上坡吃力的时候由高档减档的时候没有及时的减，一旦觉得此时车辆吃力时就该及时减档，降档松离合时要加油门。以避免速度与档位不匹配带来的不平稳。这都是我总结出来的理论知识，我的经验一般就是一档不说只作为起步，其别就是升档发动机转速都是达到2500后就换挡，减档时就是发动机转速1000就换。当然了上坡时候在1500和2000之间就换了。这是我的经验。开的时间长的话自然就会了，自己的车什么时候该换挡你都不用看仪表盘，经验就是这样慢慢培养出来的。
蹦吧啦拉拉拉拉
多练习就好了，熟能生巧嘛.把握好换挡的时机及换挡手法.做到踩离合器的同时.右手跟着就把原挡位拔到空档稍停顿一下.根据车速挂入到所需要的档位后马上松离合器.如是换入较低档位要慢松.也就是说如换至一档松离合到半联动点时捎停约1秒钟再马上松完即可.
田野142875994
手动档的车在加减档时车子产生顿挫感的原因是油离配合不好，或者说你的技术还不到位，老师傅开任何准驾车型的车三五分钟就能搞定，油离配合的掌握因车而异，没有一定的驾驶经验是不太能灵活掌握的，基本操作要领是松油门三分之二时快速踩离合器紧跟加或减档慢抬离合器（根据离合器行程大小）轻踩油门，达到离合器即将合上油门恰到好处跟上，既不吃（拖）档又不空高转更不打齿，能开好一手手动档的大货（带挂）车司机才是真正的高手！
三刘子20801
其实这个问题简单，在车速到达换挡速度时，踩离合要干净利落一脚踩到底，如离合不分离就会有顿挫感，然后迅速换好档位再慢慢放松离合器，一、二档要慢点，后面的可以快些，速度快了挂档就会顺很多。
TU007
加减档，科三考试记录是2-3档的切换。准备到这个项目时，先控制速度在20左右，然后听语音报，把档位加到3档，松油门踩离合，完成，，挂2档，然后再等语音报减②档，
Mu74480
挂档离合踩到底，这就不用说了，升档顿挫，离合放太快，转数不够，油门没跟上，降档顿挫转数没到就挂档