吉利汽车和长安汽车哪个质量可靠一点？

飞扬yy

从宏观角度我想说一下我自己的看法（仅代表个人看法）

长安属于稳定中求发展，过于保守，很多技术一用就是好多年，新技术一般都是各家百分之八十都用了，长安才会上，好话就是对消费者负责，只给你们提供可靠的产品，坏话就是我做这行这么多年了，我怕我砸了自己的招牌，总之长安稳定性较高，大众比较能接受，比较安逸，中庸，稳中求胜。

吉利历史没有长安悠久，像这样的企业要想后来者居上，不杀出一条血路根本无法生存，肯定不能跟长安一样稳中求胜，必须时刻督促自己往前追，敢于尝试其他大部分老牌企业不敢尝试的东西，才能吸取经验，弥补自身，充实自己，比如3缸发动机，几个国产企业敢于尝试？当然吉利也不是盲目尝试，他也是经过自己的反复试验校对，对产品有足够的把握才会尝试，国六马上施行，如果3缸是趋势的话，吉利可就有吹的资本了，国产品牌中3缸我技术比他们强，因为我推出的早啊，但是相对风险值高一些，万一玩儿砸了，自身就会落入万劫之地，但是这么多年看来，吉利的勇气确实值得国人为其点赞。

其次，关于品控问题，且不说吉利跟长安孰好孰坏，有人讲历史，难道长安历史这么久做的跟吉利差不多甚至不如吉利就应该吗？再者说投诉、质量的问题，有人只看投诉量，而不是看比例，一个月卖10000辆投诉100跟一个月卖5000辆投诉80，你能说卖1W的是垃圾？再者说广告，难道长安，比亚迪等那些厂商没有广告吗？都有，吉利做的不过是树立品牌形象，想有一天能跟他们平起平坐，只是比其他国产企业在广告方面投入多了点，这是形势所逼，有喷国产车的功夫去喷喷合资车，价格高配置低，有些质量还不如国产呢。

希望大家理性看待国产，支持国产，企业发展得有过程，从不好到好也需要过程，你不喜欢国产你可以不买，但是不能乱喷，你可以说你的使用感受，但是不要上升到骂这个层次，当初你自己选择的，你为什么不好好看看呢？就个人而言，我喜欢国产品牌，因为他们确实降低了老百姓的使用成本，他们需要支持，需要人们的支撑走向世界之巅，最终成名之后受惠的肯定是国人，有了华为，小米以后我才知道，苹果的利润有多高，有多黑，赚国人的血汗钱跟中国打贸易战，花着你的钱欺负你，我只想说一句，支持国产，让那些刻意提高老百姓使用成本的外商不再这么嚣张，让他们看看我们祖国的强大，滚回自己家卖你那些垃圾吧！！！！

果汁东良

长安汽车和吉利汽车相比，就好比是一个老师傅和一个小学徒但这个小学徒非常牛逼先是各地拜把子然后娶了欧洲公主还结拜了戴姆勒。更牛逼的是学了那么一点点造车技术让自己的产品有了质的飞跃。而这位老师傅只是用自己一点点用时间积累出来的造车技术闷头苦干，闭门造车但他在他们老一辈中还是非常不错的没有被这些后起之秀给打压下去。不知道这样比喻形象不形象但反正就是这么一回事。

骑士分享

其实如果不出这个机油问题的话，长安汽车这几年的表现还是不错的，cs75曾经也是销量王。下面这一张是消费者协会和汽车行业协会给出来的2017年百车故障数。能上这个榜的都是质量好于平均水平的。

长安的381和吉利的361，其实差距也不是特别大。

这哥俩和长城一起，质量介于比亚迪和奇瑞之间，比广汽传祺和上汽荣威要好不少，观致的一马当先在意料之中，众泰和汉腾的表现也让人刮目相看。

从两边论坛的车主口碑来看，吉利汽车的质量是要优于长安的，在国产车里面，至少也和比亚迪不相上下，而长安口碑比长城要差一些。

我还是选吉利吧，免得被口水淹。

以上就是我的回答，希望有帮到您，谢谢大家。

岁月入锅

两家比较靠谱的自主品牌，都挺喜欢，不过最近长安的日子确实不如吉利好过。

先说长安，之前的cs35，逸动，都是不错的选择，去年出的CS95也成为国产中大型SUV的翘楚，市场表显不错。

但是近段时间，长安有点让人失望。先是CS75机油乳化事件，虽说比CRV处理的要早，但是目前来看，大多数车主的问题并没有解决，还是在增加，导致消费者不满。

而后又爆出CS95这款豪华SUV存在功率虚标的问题，引起广泛关注。目前还不知道真假，但是很多机构测试，都是确定虚标，这一下这款旗舰车型，恐怕又要让大家失望了。

而吉利，与之相反，正在一步一个脚印的踏踏实实前进。

从吉利博瑞，博越，到帝豪GS，帝豪GL，吉利用一件件臻于成熟的作品让我们看到这个企业的诚意，从外形到配置到质量到驾驶体验，吉利已经不输合资车。

前年收购沃尔沃，今年入主戴姆勒，李书福大叔一步步让吉利走向全球化，国产品牌骄傲。

所以说，两个品牌，都不错，但是如果让我选，我还是选吉利。

大波说完了，能给个关注吗？

波波嘚车

哪个车的质量更可靠一点，其实你可以从车子的销量售后的服务上做一个参考，虽然这么做不是很严谨，但是车子的销量高说明一个问题，那就是车子的制造企业底子好，技术扎实，用心在造车，从而得到广大消费者的认可。

自主轿车在国内的销量一直都不太好，但是唯独吉利的一款车一骑绝尘，他就是吉利帝豪，自主品牌的轿车在汽车销量的前十名里是少之更少，但是吉利帝豪却是能够是常客，这不能不说吉利的这款车是很成功的车型和质量很好的车型，不然也不会得到广大消费者的任何的，在吉利收购了沃尔沃之后，吉利的车子不管是从外观还是内饰还有底盘等等，都有了很大的提高，在销量上现在吉利新远景还有吉利帝豪GL等一系列3.0新车都是厚积薄发，在往前十里冲刺，相信一个好的额车企和一个好的造车理念会给消费者提供一个又一个好的车子的。

长安汽车是一个国企，也是国企里混的最好的一个可以这么说，不像一汽东风就靠着盒子的车子整点小钱，自己的车子一个比一个烂，好好的一个民族豪华品牌也被一汽搞得不死不活的，也真的是佩服这些国企，你们是怎么做到滴，相对于自主车企这么快速的发展你们真的一点都不脸红？资源你们是最好的，钱你们是最多的，市场渠道你们是最全的，但是唯独质量不行，总是靠拿来主义是行不通的，这个在初中就学过吧，国企应该比我们受的这种教育更多吧。好了，吐槽了国企车企的一大堆，还是好好说说长安吧，长安汽车还算是国企里比较争气的一个，自己的车子不管是轿车还是SUV都还算过得去，像刚刚上市的睿骋CC真的是很不错的一款车子，外观到内饰再到动力总成真的惊艳到我了，但是在说这些的时候我还是想说下长安，在国内自主车企都在争相改变脱掉模仿的帽子的时候，长安反而是逆流而上，反倒开始越晚越嗨了，长安一系列的SUV的拼音前中网就不能自己好好的设计一番，让人一看就会联想到某某品牌的效果，这样给人的感觉只能是低端模仿抄袭，CS55除了前后车灯稍稍修改了一下外整车跟路虎极光有什么区别。作为一个国企，能不能好好的设计下自己的车型。

不管是轿车还是SUV质量上吉利是好于长安的，虽然有很多人会说吉利就是会营销，没有多少真正的技术，没有技术汽车的总销量仅次于大众，没有技术每次轿车前十名都有车上榜？不服你也整款车进一下前十，不要打嘴皮子官司，一切都要靠实力讲话。

用户5829161897

这个问题毋庸置疑，肯定是吉利汽车好。不知道答主看今年的315晚会没有，长安汽车由于3月2日发布的召回公告进行公关，免于被点名批评，但是长安和本田在这之后被爆料出发动机大面积机油增多问题。

智行慧远品车

同样作为老牌自主品牌，吉利经过一系列的品牌形象提升，尤其是吉利收购沃尔沃后，逐渐摆脱了初期的低端国产车的形象。

长安汽车近年来也在努力，很成功的一点在于换标，新的V型标相比以往显得低端的A字标对品牌形象提升效果明显。

不过，相比同为自主品牌第一阵营的吉利，长安的形象塑造明显不如前者，A字标车型用于长安欧尚和长安轻型车，但写着“长安汽车”的长安欧尚旗下却依旧出产SUV和家用MPV，并且每个月销量不低，另一边，挂着A字标的长安微面、卡车也是满大街地跑。

但是从质量的稳定性来说，疆哥觉得长安更为稳定一些，主要是吉利采用新技术比较激进，包括双离合、三缸发动机等等还没有普遍被验证的技术。

车域无疆

回答一下楼主的问题，关于吉利汽车和长安汽车这两款国产车作比较。
首先说一下吉利汽车，就拿吉利热门车博越来说，外观的颜值一如既往继承吉利高颜值，拿过来跟同级别的车一起作比较也稍显眼，配置方面功能性很完整，打个比方，在合资车二三十万的配置，在它身上也有体现。值得一提的是它的燃油经济性。所谓人红是非多，对于车来说也一样。这辆自打就销量高的博越，是非也多，有人说这是国产车的通病。

米嗖hei

吉利发家坐车我是比较清楚的：大概是90年代初、中期吧（记不清年份了），李书福很想进入汽车界，到处寻找机会。当时天津大发生产了一款“夏利”微型轿车，在国内很是火了一把，与长安奥拓几乎平分了中国家轿市场。但夏季车在全国其它地方也有不少仿制和合作的小厂子，比如四川德阳95厂， 它即给东风车生产轿厢，也给夏季生产。后来干脆直接生产了一款仿夏季轿车，头几年卖得不错，后来由于生产力和内部人事问题几乎停产了。李书福得此消息后花了120万迅速购买了这个车的生产许可证，这就有了现在的“吉利汽车”！

永远健康43766760

肯定吉利更好啊！1.8T开出长安CS95的2.0T的油耗！发动机新车异响，变速箱异响，自己去看看投诉区吧！吉利没有一款车在之家投诉区不是各种弱智问题爆满的，什么半路车子突然丢失动力，什么突然刹车抱死，什么电子系统突然断电重启。双离合的博瑞看看投诉区！总体来说长安投诉区都是一些胎噪啊，车内有异响啊，都是问题反馈，吉利全是解决不了的，长安全是美中不足的小问题，你说哪个好？但是目前75的确短途冷车行驶容易汽油混入机油里，建议买55电喷增压发动机，还有CC这两款车！发动机可靠，变速箱55是6AT！CC是湿式双离合，质量问题！不像吉利的干式双离合，换挡顿挫也算了！看看GS博瑞，博越，投诉区，简直看不下去！